加拿大外贸
从2020年12月23号确认订单，到2021年5月6号完成出货，其中有个小插曲，虽然是小事，但却深深的触动了我。过程分享如下：前面下单一切顺利，因为是老客户，从2018年就可始合作。 确认订单时，交期是定在4月15号左右。我在4月2号与生产对接出货包装资料以便发客户指代准备定舱。
生产那边在7号给出次料。件毛体等细节。就在我做报关资料时发现订单与我当时下的不同。赶紧查历史记录自查原因。其中心里活动与个中煎熬相信所有外贸人都可以感同身受。发现客户在12月13号发订单，然后在23号时发邮件订正了一次，加了一些产品，相应的也去掉一些产品。我也相应的更新了生产通单然后发到生产部，也作了说明：客户更新订单，请注意改动部分产品。 只是生产经理可能太忙，已读状态，但当时没及时更新。（这是在4月7号核查原因时发现的）
当时就在想着如何准时发货，但生产那边明确表示无法按时发货。因为其中有一款产品很难做，同时国内FCC的单子月初也下到工厂。同行应该都知道对于工厂取舍时，肯定是会保FCC。 但我们工厂一直都是很负责任的，生产那边也立即做出应对措施：改变相应生产计划，车间再辛苦两周，争取4月底发货。而我这边也在尽量想办法把交期合理地拖到月底。业内人也知道最近出口比较混乱，很多订不到舱，拿不到柜子，船延期现象。我也本想着借这个理由。可是在15号时，客户指代打电话问了，而且指代说整柜走货是有些混乱，但散货是正常走的。当时这对我就是晴天霹雳。马上找生产确认具体交期，天呀，交期最快定在5月10号。我不得不立即和客户说了这个事情。客户那边立马炸了锅，我很理解，但工厂这边生产，真的都是饱和状态了。而业务顶着客户责问的压力，除了表示歉意，无能为力。建议客户分批出货，我们工厂负责海运费。但客户不同意，说第二批所有的费用让我司承担。说实话，我们对到了曼谷后的内陆费用不了解，不敢应承下来。讨论的过程中，时间来到4月20号左右，也就是一切都谈妥，第一批最快出货的时间也在26号左右，那往后推一周应该问题也不大。最后我们工厂给出建议总货款1%折扣，建议都放在5月6号一起出。如果同意，这边就和生产协调。
客户最终同意。其时我心里也是很难过的，任凭客户那边怎么说，我只说对不起，是我们工厂的疏忽。然后公司生产例会的时候，我破例发言了，说了这个事情，一再强调5月6号一定要进仓，也就是说最迟5月5号要发货。BalaBala的说了好几句。因为我们工厂一直是走高端路线的。那高端怎么走？价格靠什么支撑？除了质量就是服务。质量靠生产部的同事，而前期服务就是我们业务维护与配合了。我们比同行同类的价格基本高出10-15%，不是靠业务吹，而是靠产品质量说话的，原材料品质的把控，生产工艺的控制，后期出货的品检，这些都在工厂内部完成。说实话，客户无法直接感受得到，而业务的专业能力在这个阶段就显得更为重要与直白了。而出货后，就真的需要我们的产品说话了。
时间来到5月份，假期结束，生产那边说货已经在5号发出了。我悬着的一颗心也终于落地了，（虽然假期前已再三确认过可以正常出货。）
然后就是单证操作了。
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发货前的各种煎熬~
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学习一下~~
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感谢分享，学习一下
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质量和服务都很重要
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好事多磨。
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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