加拿大外贸
跟了两年之久一个南非客户，在今年年初下了一个试单，两个托盘，货值1万美金多点。在客户下单之前，按客户要求不断的分别报FOB价与CIF价很多次，然后客户正式下单的时候，确认报价是CIF DURBAN，走拼箱，也就是说我们这边要付海运费与承保。
送完货的时候，加上手里忙其它的事情，我这边忘记给客户买保险了（压根就没想起这个保险的事，这是我的失误）。
---------------------------------------------------------以上是事情背景-----------------------------------------------------------
5月底的时候，客户收到货并告知我们，货物有损坏并发来损坏的照片！因为工作这么久，给其它每个新客户试单都是这样包装发货，没有发生过任何问题，第一次拼箱损坏的问题。我马上做了两个事情：
第1件事情：在每次发货前，我们都会把包装好的产品照片进行拍照留底，所以，我当即把完好包装的照片发给客户，证明发货前我们工厂包装是OK的，并顺道把到其它国家拼箱的客户的包装照片也发给客户（也就是说我们包装向来如此，在此之前并没有遇到损坏的问题）。
第2件事情：马上联系拼箱货代并告知损坏的问题，货代在两天后把目的港的开箱卸货照片发给我们，从当时的开箱卸货照片来看，这个时候的货物的总体状态还是比较好的，就是最外层的打包带断了四根，最外层的纸箱有点破了，托盘最上面的一张货有破损， 到这里为止，产品发生的问题不大（就是目的港卸货时工人不小心作业或是摩擦到的），我也把目的港卸货时的照片发给客户了。
但是客户发给我产品照片的损坏程度比目的港的卸货时的照片要严重很多，很明显可以知道，这进一步的损坏是从港口到客户仓库这段内运输路程中造成的（从客户发过来的一线照片中，很明显看到是那种急刹车造成的那种前倾状态）。换句话说，如果当时在目的港有个人能重新帮忙用打包带再打包一下，再运输给客户，基本就没有什么问题。
现在客户问我保险能不能赔偿（因为忘记买保险了，我现又不好意思跟客户坦白说没有买保险），CFI里的保险的承保范围就是“起运港到目的港“这段海运的运输距离，而由目的港到客户仓库的运输距离不在承保范围内，我就答复客户说：保险公司回复说如果是在海上运输的这段距离发生损坏是有保险的，但是现在你的进一步损坏是发生在目的港到你仓库的这段运输距离的（内陆运输），保险公司是不负责的，因为是这是第一个试单，我们工厂这边愿意在你后面的订单中提供些折扣。
现在客户进一步问我，能否把保险公司的联系方式提供给他，他要去联系。。哎呀呀。。。这下真是尴尬了，如何是好啊！
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嗯。。麻烦
[ 本帖最后由 Leojiang827 于 2020-6-19 11:04 编辑 ]
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要不你试着说你是找货代一起买的保险，货代说他们联系的是中国这边的保险公司，而且保险不受理，他们也没有提供南非那边保险公司的联系电话？ 而且还有一件事，你们货损的货值大概是多少。保险是有免赔的。你们真的买了保险，1W的总货值，估计货损还没超过免赔的金额吧。
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还是告诉客户真相
没买不等于你要承担损失，确实不是CIF的范围
如何处理就要根据你们的公司的情况来了
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给平时负责给你做保险的朋友打个招呼。给他的电话
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外贸的争端麻烦之处！
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对的，这样的问题最麻烦，心累
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谢谢您回复，我们的货值不高，两个托盘总共也就1万多点美金，产品是胚板，也就是根据不同的设计要求需要进行二次加工裁切。
因为货代明确告知我，即便你买了CIF保险，也仅只是负责理赔 起运港到目的港 这段海运的运输距离范围引起的损失，但是 目的港到客户的仓库 是属于内陆运输，CIF的海运险是不承担这种内陆运输引起的损失（除非额外再另买这段内陆运输保险）。
但是我篇忘记买CIF险了，又担心实说了，客户说我不诚实。哎。。失误失误。。。
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CIF包含保险的，SHIPPER的责任妥妥的
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这个我明白的。
只是现在的问题是，从目的港发过来的包装照片与客户在仓库收到货的照片对比后，可以明显看出，目的港卸货时的包装状态损坏轻微，更严重的损坏程度是目的港到客户仓库的这段运输距离引起的。
我也跟客户解释了，CIF的保险只针对起运港到目的港这段运输距离（这部份损坏轻微，我们工厂愿意在下一个订单中承担或提供折扣），但是更多的损坏程度需要客户自己去找从目的港到他仓库的运输公司，因为CIF的海运险不涵盖这段内陆运输。
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mark
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我本来给你打了一大段话，后来发现，其实问题在于你没给人上保险怕客户发现，这个就麻烦了
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告诉客户真相吧。
by the way, 以后做LCL的时候，纸箱的坚固性要加强一些。
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是的，因为我没有买保险，这是我的失误
咨询货代保险这边后，明确答复我：即便当时买了CIF的保险，客户在目的港到仓库这段运输造成的货损也得到不赔偿，因为CIF保险只负责起运港到目的港的这段运输距离，我也跟客户解释了这一点。
现在的问题是，客户在问我保险公司的联系方式，他们要自已去联系保险公司咨询。这就尴尬了。不知道如何答复客户了。
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说承保人是你们公司，理赔地点是始发港，只能你们找始发港的保险公司理赔呢？
我们包装破损理赔，是跟目的港和船公司要了照片和开箱记录，在始发港理赔，保险公司赔我们
[ 本帖最后由 emily0213 于 2020-6-19 13:10 编辑 ]8楼正解
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看到这种问题，就挺头大的，实话说了估计客户要黄。不说实话估计客户也已经有点怀疑了！
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确实是失误，反正一个谎话需要十个谎话来圆谎，你看着办吧
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是的，所以，还没有找到一个比较妥善的答复。
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直接告诉客户吧，工作太忙了，没买保险，恳求谅解，再解释一下：保险对离港口不赔的观点，让客户清点一下损失，各承担一部分，下次发货抵扣货款或者下次免一段运费，看看能不能挽回
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就给他一个“保险电话”，然后让“保险电话”解释CIF包含的保险范围。然后“保险电话”可以下了。
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20楼的方法可行
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这也是一个方法，但是客户如果提出要这个保险公司联系人的邮箱与保单，到时又拿不出来，就又卡壳了。真是有点尴尬啊，要是承认说没有买保险，新客户估计就黄掉了，因为担心客户会认为你不诚实，对以后合作有影响。
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如果你们的产品没有绝对的优势，还是要尽量维护客户，满足客户的要求。
客户满意了，才会有后续的合作。如果金额不大，直接告诉客户下次发货补给他。
客户如果意识到你在说谎，以后就没得合作了。
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本帅今天发邮件给客户了。
坦诚地跟客户解释了来龙去脉，一方面是3月初发的货，有些公司还在隔离期，都没有正常上班，造成沟通上的欠缺，另一方面是刚复工与春节，有很多积累的订单，跟单的人有点忙，忘记买海运保险了，也跟客户解释了海运保险的范围只是针对起运港装货到目的港卸货这段运输距离，但是从目的港到客户仓库这段内陆运输造成的损坏，并不在海运保险的承保范围，基于长久合作，我们愿意承担部份损失，但是也希望这段内陆运输的公司也能承担部份损失。
现在等客户答复，听天由命 不想去说谎，诚信面对客户。
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加油加油
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找找保险公司的关系吧，或许有用
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多大点事啊，痛快点补发给客户或下次减免一定货值。。。纠缠这点小问题得不偿失的啊。
大气点，客户也会大气。。。老是这么小气吧啦的，能做多大的订单啊
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多谢少帅
因为这是第一个试单就出现这情况，主是要担心客户会觉得我方不诚信而引发后面的不合作，
为将来的合作补发或是减免一定的货值这个没有问题。
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客户收到货，发现有货损，客户是想要赔偿，他不会关心货物是怎么损坏的；
你走CIF 条款，即便是你买了保险，出现这样的情况，保险也不会赔付；
解决办法：
1.向公司申请，给予客户适当的补偿；
2.返单给客户包装做特殊加固处理，避免同样的货损发生；
嗯。上周已经这样回复给客户了。多谢
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我是刚做不久没到一年的新手吧，但是由于学的贸易术语这边可以说下CIF卖方义务就是要承担投保义务的，但是CIF又属于象征性交货凭单交货，如果你投了保货物越过船舷后发生的一切问题不归你管，但是你没保险我想你已经违背了CIF的性质了，并且不知道你的包装袋坏了4根是在装船前还是后，但是这些都是学的时候老师说的，哈哈哈别紧张，但是真正到职场后差异还是很大的，仅供参考，谢谢
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谢谢答复。
1. 因为柜子到目的港后，柜子肯定是先从船上卸货下来。也就是说柜子从船上越过船舷后，CIF中的保险就已经完成了他的覆盖范围与任务。
2. 从目的港发过来的多张照片，其实可以很清楚的判断，打包带断裂以及边角的痕迹是卸货时摩擦造成的，那么到这个步骤开始造成的包装损坏以及进一步到客户仓库的损坏，CIF里的保险肯定是不会承担的。
3. 如果目的港的工人，稍微负责一下，重新打包，产品就完全没有任何问题。如果要收费的话，目的港那边应该先联系收货方，告知打包带断了，需要重新打包并收到打包费什么的，只要是正常的人都会同意打包的。
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不过你想想，每个客户都要求重新打包下的话一样的，就像去医院啥的他们态度为啥那么差一个道理，CIF的风险是卖方装货时越过船舷而不是卸货
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呜呜呜。。。。所以说不要撒谎，一个谎言后期要用无数个谎言来掩盖
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虽然很麻烦 但是还得按流程处理 加油
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货运保险有门到门的，可以包含此段损失
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直接告诉他，太忙了，忘记买保险
如果金额不大，就下次免出来
如果金额大，就各承担一部分
是福不是祸，是祸躲不过，谎越撒越大越难圆
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大黑耗子贴子又置顶了
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买的什么货运保险?海运保险责任期限不是仓至仓吗? 为何国内运输部分损失不能理赔？
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咋？貌似很熟悉我嘛
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哎，这种事情真是糟心呀...
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这种事不糟心啊，工作中就是不断遇上各种问题，处理问题，然后不断成长啊。
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海运保险责任期限不是仓至仓吗? 为何国内运输部分损失不能理赔？有人清楚吗?
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我也遇到相似的问题，我的解决办法是，承认操作失误，下次补货，然后快递十包KN95口罩过去。搞定！不管是FOB还是CIF的条款， 保险单上都有目的港的索赔联系电话。最好是和客户坦白说把。
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6月20号有跟客户回邮件如实把情况说了一遍，做为供应商其实比任何人更希望订单顺利执行，给出的方案是我们适当承担点损失，在后面的订单给客户一点折扣。
12天过去了，客户终于回复了:
Going forward we are also interested in your product, I hope we can come to an agreement and still do business in the future.
不容易啊 又可以夏日炎炎裸体愉快滴撒欢啦
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圆满的结局
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以本人多年的外貿經歷，簡單聊下我的看法：
1）我們在從事外貿工作中（任何工作），需要以障啻ぷ髦须y免有事務，但需要實事求是地和客戶溝通事實真相（做到這一點的好處，稍後再說）；
2）事後補救措施，需要告知客戶，由於你們的失誤，造成這樣的結局，需要重新免費補貨，如果此批貨物緊急，就告知對方大致完成時間和發貨及到港時間，如果不是特別緊急，就在下一批貨物中補齊。
3）如果上述做法，不能令到客戶滿意，就是要全額退還貨款，關於客戶的缺貨損失，我認為客戶應該對你們這樣通情達理的做法，會表示理解而不太會繼續索償。
下面我就來說說這樣做的好處：
1）做生意無非是要賺點錢，但更要對得起自己的良心；
2）這樣的做法，會令到你客戶更加相信你們，打都不會跑；
3）有可能會給你以後有意想不到的驚喜，比如，轉介紹其他客戶或下更大的訂單等等；
最後我想表達的是，我們先擺正心態，好吆拓敻粫覀兘吁喽鴣淼模裁
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圆谎真的是很累人
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如果你不想失去客户，一定要赔给客户，工厂赔一包给客户应该可以的吧，跟工厂老板汇报说有破损。
没有买保险是你的责任，那这个钱应该你来出，合理的。不能说谎
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这样的确实很心烦，还是出口也要买保险
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他联系没用，因为他不是被保险人。所以没有任何意义。你既然自信为何要答应他可笑的要求。
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坦诚告知，下次订单中折扣补偿，既能保证后续订单又能满足客人想要赔偿
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货代公司赔
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考验情商的 时候到了啊
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楼主做得很棒！加油
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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