加拿大外贸
随着中国经济的发展，越来越多的中国产品走出国门，面向世界。海运，就是中国产品或中国制造、创造走出国门的途径之一。近些年来，越来越多的电池从中国出口到世界各地。可是，电池属于危险品，国内外海关对电池的出口把控比较严格，很多客户不知道电池海运出口需要什么资料，要提供什么单证，要走哪些流程？需要注意哪些问题呢？......下面就让我来说说
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一、电池海运出口发货人需要提供的资料
1.海运委托书（booking）
2.危包证
3.化学品安全技术说明书（MSDS），UN38.3测试报告
4.报关单、报关委托书、发票、合同、、装箱单、
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二、电池海运要求
1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验
2..外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号
3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极
4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触
5.电池安装在设备中运输的额外要求：
①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动
②外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性
6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护
7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求
如：美国境内有美国铁路协会，美国危险品协会，北美**管理局，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
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三、电池运输包装要求
1.在不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2适用的包装说明）的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
3.托运人须填写危险品申报单；提供相应的危包证；提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品（含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验）。
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四、电池海运船公司
据了解，目前可以走蓄电池海运的船公司有东方海外OOCL、美国总统APL、马士基航运MSK、地中海航运MSC、长荣海运EMC、太平洋航运PIL、现代商船HMM、赫伯罗特HPL、汉堡南美HBS等。每个船司都有自身的优势，请大家综合实际情况选择更适合自己的船司。
比如：
1.东方海外OOCL有专业可靠的危险品技术管理团队，在亚太区（APT）、欧洲区（EUT）、北美区（NAT）都有他们自己的操作流程，这些流程的范围涉及到所有危险品的申请和批准。
2.地中海航运MSC在具有潜在危险性的货物（例如化学品）运输方面无可比拟的客户服务水平，MSC拥有由480个代理处组成的全球网络。对于全球各地港口的化学品/危险货物的本地要求和法规，每一家都拥有第一手经验。他们将确保您的货物符合《国际海运危险货物规则》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最严格合规要求。他们还可以处理运输全程中的意外事件。
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五、海运出口流程
1、询价
需要发货人提供包装化学品安全技术说明书（MSDS）向船公司询海运运价。
2、订舱
在订舱前，需要提前10工作日将以下3份文件传真到相关货代公司
⑴海运委托书
⑵危包证
⑶化学品安全技术说明书（MSDS），UN38.3测试报告
需要注意的是
①海运委托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码（ UN NO.）、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品海事申报
②非危险品：化工研究院做（货物运输条件鉴定书），确定为非危险品。危险品：化工研究院做货物运输条件鉴定书
③如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限
3、提供海事申报资料、装箱、贴危标、监装拍照
照片要求：
①空箱一张
②装半个柜一张
③装完一张
④装货加固一张
⑤半关门一张（有柜号，有货物）
⑥关门一张（45度角照的，一定要有危标）
⑦正后方一张
4、海事申报
凭危险货物安全适用申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、危包证、装箱单、照片等向海事局进行海事申报。
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。
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禁止寄运电池的国家名单
电池应用虽然很广，但是现在世界上有不少国家是不接收带电池产品货物的，今天，给大家列一下最新禁止接收带电池产品的国家。
American Samoa美属萨摩亚群岛
Angola安哥拉
Anguilla安圭拉岛
Aruba阿鲁巴岛
Azerbaijan阿塞拜疆(独联体)
Bonaire伯奈尔岛
Burkina Faso布基纳法索
Burundi布隆迪
Cape Verde佛得角群岛
Central African Republic中非共和国
Chad乍得
Marshall Islands马绍尔群岛
Comoros科摩罗
Congo刚果
Congo,The Democratic Republic of刚果民主共和国
Cuba古巴
Djibouti吉布提
Egypt埃及
Eritrea厄里特立亚
Ethiopia埃塞俄比亚
Falkland Islands福克兰群岛
Faeroe Islands非罗岛
等国家
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既需要商bai检又需要出口许可证的车辆
半挂车用的公路du牵引车，客车，货运车辆（zhi轻卡、货车dao、自卸），车辆底盘，但是其中也有个例外，就是非公路用自卸车是不需要出口许可证的，仅需商检
仅需商检不需出口许可证的车辆
水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等专用车
既不需要商检也不需要出口许可证的车辆
起重车，半挂车，起重机（轮胎式起重机etc需商检），推土机，挖掘机，摊铺机等其他工程机械
商检由产品属地的商检局办理，一般都由工厂负责办理，每个地方商检局要求的准备提交的单据各不相同
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电动车出口带电池的是属于9类危险品，订舱位就需要以危险品来订舱
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马克一下，写的很详细
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受教了
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上都是人才啊
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都是大神，受教了！
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不过电动车 平衡车 滑板车这些电池是属于内置电池来的，一般是UN3171居多，
像这类产品订危险品舱位，可以免掉危包证，需要提供以下资料就可以了
MSDS UN38.3测试报告 装箱单
这样就大大的减少了工厂成本
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你说的这的已经有点过时了，现在都取消商检了，卡车类的出口都不需要做商检了，并且标准也有变化，根据海管最新的要求，垃圾车尤其是压缩垃圾车是百分百要出口许可证的，油罐车如果带加油机属于加油车的原则上不要出口许可证，但是不带加油机的纯粹的运油车是肯定要出口许可证的，起重车如果是随车吊这种也必须要出口许可证的。
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