加拿大外贸
CIF发了8个柜到台湾现在客户说有一项燃油附加费不应该是他们出。BAF应该是发货人出
但是我们问了船代，说这个是正常收费。此费用不是BAF
BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加费
客户那里 低硫燃油附加费
难道这两个不是一回事？
我就迷惑了，到底应该谁出才对
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CIF应该是工厂全包吧？FOB才是客户来付
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这个也是算运费里面的。运输的过程上产生的。
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这个是目的港收的费用。估计这里没有船代来看。不知道具体的情况。
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CIF价是到岸价，到岸已前的风险及一切费用由发货人承担
[ 本帖最后由 oudaoyou518 于 2020-6-12 09:30 编辑 ]
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CIF 台湾线 BAF 属于目的港的附加费，没有提前商议的正常收货人付
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低硫费是lss ，主要是针对降硫产生的成本，shpr和cnee谁承担都行，有争议的话一般shpr理亏
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确认是目的港低硫费？ 还是发货港的LSS
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这个是燃油低硫排放费 今年4月调涨了的
收货人比较少做进出口的话 事先没沟通好
正常90%都是到付的 默认
船东单
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一
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