加拿大进出口外贸做了十年外贸,竟入了美国客户的坑,导致货柜滞留墨西哥港口。。。



加拿大外贸

去年我们通过广交会开发了一个美国客户,首单5万美金,销往加拿大。我们预收了40%订金就开始生产,余款见提单副本,货柜刚装船客户马上就付了余款。第一次合作非常顺利。

今年他又下了一个订单,10万美金,销往墨西哥。这次我们预付了30%订金,照样装船发货,然后向客户催收尾款。这个时候,麻烦就开始了,问题就来了。这个采购首先一直骗我们已经付款,但其实我们并未收到,后来他又被炒了,换了他们公司的CEO跟我联系,说是原来的采购没有经过他同意订了太多的货,现在卖不了出去了,他们确定要弃货。

于是我们开始了扎心的日子,努力地寻求买手接盘,或者跟原买家谈判,打折卖掉。折腾了一个月,最后原客户说要先转运到美国港口,他的客户才会支付尾款不到一半的资金。而转运需要原提单,我们不可能傻傻地把提单给他们。原先他拍胸脯保证说一定帮我们卖掉的,现在变成了另一个坑。于是我就生气了,说他并不是真心在处理这个事情,浪费我们的时间,这个美国人非常嚣张,直接就甩脸给我们看。后来就不再回复我们了。

事到如此,我们只能退运,而退运需要墨西哥收货人的配合,向墨西哥海关和船公司申请退运,而收货人与我们并无直接联系,一直也不太搭理我们。

现在我们只能尝试改提单收货人,找一家墨西哥当地的物流作为提单收货人,然后我们委托他们帮我们处理退运。墨西哥滞港费是每天120美金,目的港费用,退运及委托费用还不知道有多少。。而退运回中国还会产生很多费用。。

根据一些外贸大神的建议,我还找了驻墨西哥大使馆,可惜他们也只是提供了一些律师事务所及墨中商会的资料让我们去联系。我们现在也尝试求助于墨中商会,不知他们是否会出面帮助。

总之,外贸走到今天,这种见提单付尾款的收款方式已经非常危险了,在这里给刚进外贸行业的小伙伴们提个醒,尽量在装船前收齐货款,如果实在不行,千万要先审核好客户信用资质,可找中信保调查投保,以确保出现问题时不至于货款两空。

另外就是不能再信赖所谓的老客户了,这些老客户也是分分钟翻脸不认人的。。

后续我会在这里更新进展。。

如果大家有什么好的建议可以让那个美国客户得到教训,欢迎留言。我目前想到的,就是向中信保举报他们的违约行为,让他们进中信保黑名单。。

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多谢分享

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其实按现在这个形势,未明确收到余款就出船真是相当大的风险

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客户信用资质一定要审核好。定金比例可以酌情提高,毕竟拿定金打水漂玩的人还是占少数的

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预付一部分款,本来已经是比较保守了,碰到客户弃货倒闭那也确实倒霉

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前排学习

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果然是每一行都有每一行的风险啊

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见提单付款,客户见了提单不付款怎么办,货物到了港口那边再处理就麻烦了。 是不是这种方式非常危险?那不是所有的客人都可以 以不提货要求降价威胁?小白不懂,在此提出此疑问。   楼主分享的不就是这种情况吗

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感谢经验分享

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这种情况,不可能白丢30%预付款,估计客户也是迫于无奈的吧!

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mark一下

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你这个太绝对了,人也不是所有的人都是骗子,见单付款的风险比较大,看你怎么去把控,也许你一年都碰不到一个,碰到一个也许你一年两年就白干了

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遇上这种倒霉的事情,也是没有办法,人家客户也是真金白银的打了预付款过来,只是这个坑有点意外。。。

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我也挺惨的,一个巴西客人做了3年,一年大概4个高柜。

任何老客户都有最后一单的。

这个老客户的最后一单就是货好了不要了。

没有收定金,货在我们仓库没有发,看来比起你要好多了。

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哎,30%也3w美金,不是小数,没有原因不可能随便弃货,还是得发货前结清
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