加拿大外贸
请问各位大佬们，为什么我国对外钢铁贸易中，很多航线的FOB报价会比CIF高？是不是目前主要都是选择FOB呀。CIF不是还要承担运费和保险吗，而FOB只要送到港口装货就行了，为什么反而FOB价格更高？这里跟日常学的知识有点颠覆啊
难道是两个术语间的风险不同，导致外商情愿花更多钱选FOB也不选择更便宜的CIF？
（图1是案例题，图2是招标价格截图，本人在校大学生参加比赛，对此疑问较多，请教大佬！感谢）
[ 本帖最后由 我要打比赛 于 2018-11-16 19:59 编辑 ]
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求求大佬，帮帮忙，解答下
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表上的价格不对吧？FOB 应该比CIF 价格低的。
FOB包含出厂价+到港陆运费+报关+港杂+操作费。
CIF价格是在FOB的基础上加上海运费和保险费。
不包含保险费的不叫CIF价，叫CFR或者C&F。
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看不到题主的附件，但是CIF是指贵司CIF么？所谓的价格更高是指卖出单价么？
正常情况：FOB是目的港负责海运费，cnee多了运费，贵司省事，卖价应该会比CIF卖的低~
但，如果是说FOB贵司的卖价单价高于CIF单价，
有可能是出于如下考虑：
1、CIF是有货权在手的，更能有把握此票的货权，所以贵司的收款风险降低，所以CIF价格会便宜于FOB
2、FOB 是Cnee指定他的代理订舱，货权在Cnee手上，贵司相对风险更大，所以FOB价格会高于CIF
以上，希望能帮到你~
[ 本帖最后由 Molly66goglobal 于 2018-11-17 11:50 编辑 ]
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因为拼箱到韩国是退运费的。
如果楼主这个重量单位是KG的话
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就散货来说 FOB费用确实比CIF高
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