加拿大外贸
前段时间我整理了下公司的40RH冻柜教程，有不明白的外贸人士以及同行需要的吗？评论
您好我需要[email protected]发到我邮箱把 谢谢
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先生娓娓道来便可，
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请给我一份急用，感谢：
[email protected]
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冷藏服务
对承运货物的不懈照料是马士基航运的主导经营理念。在满足客户需求和质量要求的不懈努力中，我们还组织了 100 多位尽职尽责的冷藏专家。目前，我们还拥有规模最大、最先进的冷藏集装箱船队。请和我们一起浏览这些网页，了解为什么我们是冷藏运输解决方案的最佳选择。为什么始终如此。
• 为什么需要冷藏？探究冷藏的原因所在。
• 货物搬运。我们对准备和堆装工作的优化建议。了解湿度和空气控制的益处。
• 设备特点。冷藏集装箱的构造如何？它是如何监控温度的？
• 专业设备。气调集装箱、高湿度集装箱和“超级冷藏”集装箱能为您做些什么？
• 冷藏集装箱指南。了解冷藏货物的推荐设置。
• 冷藏集装箱咨询。以电子邮件联系并咨询我们的冷藏专家。
马士基航运的全球冷藏集装箱组织
我们的全球冷藏集装箱专家队伍随时运用专业知识和技能为您服务，协助您为运输冷藏货物做好准备，然后集思广益作出运输决策。我们在码头和船只上的冷藏集装箱技术人员都经过了严格培训，保证对装运货物的集装箱进行仔细监控。这就是我们的客户选择我们作为自己的冷藏集装箱伙伴的原因所在。我们向客户提供“气调式”、“高湿度”、“冷处理”和“超低温”解决方案等，以便及时、随时满足客户需求。
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为什么需要冷藏？
冷藏实质上是“通过蒸发过程散热”。我们冷藏水果和蔬菜等商品是为了延长他们的实际储存期限，即从收获商品到商品失去其商业价值的时间。
新鲜农产品在收获后其内部的生物和化学过程（如呼吸作用）仍然会持续下去。这意味着这些产品会吸收氧气 (O2) 并释放出二氧化碳 (CO2) 和乙烯。这个过程会产生热量。
降低温度可显著抑制呼吸作用并降低发热量。因此，温度是延长实际储存期限的最重要的因素。高浓度的 CO2 和乙烯会使商品腐坏，因此必须由通风系统清除这些气体并重新纳入新鲜空气。新鲜农产品中，苹果、桃子、杏、鳄梨和梨子等产生的乙烯特别多。
然而温度并不是达到平衡状态的惟一重要因素……温度管理是冷藏运输的关键因素。
冷藏货物检查表
准备进行冷藏装运时，务必确定：
• 最佳温度要求
• 新鲜空气通风要求（立方米/小时）
• 湿度要求
• 运输时间
• 产品的实际储存期限
• 货物容积
• 需使用的包装材料和纸箱
• 推荐堆装方式
• 要求的文档资料，包括法规要求
装箱前和装箱期间，必须确保：
• 为集装箱设置最佳温度、通风和湿度等级
• 堆装货物时不能超过红色装载线
• 货物放置稳当，堆放均匀（重量均匀分布，并覆盖整个箱底），必要时进行填塞和支撑
• 货物总重量不超过集装箱的最大有效载荷
• 集装箱的总重量（单位、货物、拖车和发电机组）不超过任何过境国的道路限制
• 根据我们的堆货准则来堆装所有货物
• 如果对货物进行货盘装载，则将垫板放置在货盘之间的中心通道中
• 遵循冷冻或冷藏货物要求
对于冷冻货物，务必：
• 遵循冷冻货物检查表
• 装箱前对货物进行预冷藏
• 确保新鲜空气通风已关闭
对于冷藏货物，务必：
• 遵循冷冻货物检查表
• 装箱前对货物进行预冷却
• 将集装箱设置为装运温度，不要低于该温度（较低的设置点并不能加速冷却过程，并且有可能会损坏货物）
• 根据需要设置新鲜空气通风
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货物搬运
货物装箱之前
为什么说货物的预处理、预冷却和非预冷却非常重要？
在装箱货物过程中
如何以最佳方式进行冷藏集装箱装箱。
冷藏还是冷冻？
了解您货物的特定包装、堆装和通风要求。
冷冻货物检查表
确保装箱圆满完成的最后测试。
货物装箱之前
对货物的预处理
成功的货运始于产品来源地。只有正确执行了预处理，同时在旅途中保持适宜的温度、通风和湿度，新鲜货物才能完好无损地到达目的地。
货物的预冷却
在将货物装箱进入集装箱之前，必须将货物预先冷却到所需的运输温度。这样有利于延长储存期限。冷藏集装箱是用来保持货物温度的，而不能将温度降低。如果在温度高于运输温度的情况下装箱货物（热装箱），可能会使冷藏单位变形，最终导致损坏。
不需要预先冷却的集装箱
除非冷藏库内温度和集装箱内温度一样并且使用“冷却隧道”，否则无需对冷藏集装箱进行预先冷却。“冷却隧道”是冷藏库和集装箱之间的气密式接管，它可以阻止周围的空气进入。如果在敞开的环境中对集装箱进行预先冷却，周围的热空气将在门被打开时与内部冷空气相遇，从而导致内表面发生冷凝作用。冷凝水将从集装箱顶板滴下，使包装箱上出现脏迹和霜层。
冷凝的水分以及由“呼吸不止”的货物产生的热量将通过安装在冷藏设备内的蒸发器排出。蒸发器可带走热量，但水分会在蒸发器盘管上结冰。因此必须使机器进入短暂的除霜周期，以消除冰层。这样就会降低对货物进行冷却的能力。在温度和空气湿度极高的热带气候下，对集装箱进行预冷却很可能导致问题并会损坏货物。
在装箱货物过程中
需要做的事情
将冷藏或冷冻货物装入箱底通风冷藏单元的正确方法如图 1 所示。如果是新鲜的冷藏货物，将货物覆盖整个箱底可迫使冷空气流过整个集装箱中的纸箱和货物。采用相同方式装入冷冻货物时，冷空气将在货物周围流动 - 覆盖货物并散掉通过集装箱墙壁进入的热量。
不能做的事情
空气都是沿着阻力最小的路径进入。图 2 显示没有正确装载的冷藏货物。前面三个例子中，空气通常会“短路”，即直接流过去，而不会流经纸箱/产品。后面两个例子显示了气流受限的场景。
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开门后不要冷藏
周围的温度高于货物温度时，打开后门再进行冷藏是无法冷却货物的（图 3）。相反，周围的热气会使货物温度升高。
潮湿高温的空气进入冷藏集装箱时，湿气将在制冷盘管上凝结，然后结成冰块。完成装货并且集装箱门紧闭时，冷藏集装箱可以使用部分冰冻的冷气环运行数小时。这将降低其制冷效果，并且会使货物处于危险状态，除非冷藏装置完成一个除霜周期。
另外，装箱时必须关闭发电机组，以防废气接触新鲜货物。
要避免货物损坏
• 请不要打开箱底、前端隔板或侧壁。
（如果将货盘放置在前端隔板处，请务必在空货盘下放置纸板。）
• 不要在打开后门时运行冷藏装置。
• 装载货物时不要超过 T 型箱底的末端。
• 不要在 T 型箱底的末端插入通道
• 装载货物时不能超过红色装载线
• 不要使冷藏设定点温度低于货物所需温度。（这并不能加速冷却过程。）
最佳装箱 - 顶视图
为了使空气向上通过货物四周，必须覆盖整个箱底。覆盖从前隔壁到 T 形箱底末端的地板。在未被货物覆盖的箱底处，应使用某些类型的填塞物，例如垫板或纸板。装载货物或填充物不能超过 T 形箱底末端（图 4）。
填塞和支撑
• 必要时使用木头填塞和支撑货物（图 5）。
• 不要将垫板或木料钉在集装箱上。
• 填塞货盘之间的箱底，迫使空气流经货物（如顶部 4 视图所示，图 4）。
• 填塞最后两个货盘的末端，使空气向上通过纸箱。不要阻碍气流经过 T 形箱底的末端。
速冻
包装要求
包装材料必须：
• 能够支承最大 2.4 米的堆叠高度 (7'10")。
• 耐潮湿，受潮后无损毁（在高湿度运输中建议使用石蜡浸纸板）。
• 允许有充足的垂直气流通过纸箱。
• 每个纸箱的顶端和底部都应留有对称的气孔。这样，来自集装箱底部的空气便能形成理想的对流状态。气孔的数量、布局、大小和形状取决于所包装的物品（图 6）。
• 所使用的包装材料必须保证不会阻塞蒸发器风机。
堆装
速冻鲜活货物的呼吸过程所产生的热量、蒸汽、二氧化碳和其他气体可能损坏货物，因此需要将其排出。装箱方式应能使冷藏气体在包装材料及整个装载过程中循环。冷藏货物有两种标准装载模式：块状堆装和货盘堆装。
为了达到理想的堆装效果，我们建议您使用大小为 100x120 cm 的货盘 (40"x48")。
块状堆装
• 应将货物堆装成紧密的块状，货物和集装箱板壁之间不能留有空隙。
• 如果货物不能覆盖整个箱底，可以使用垫板或纸板之类的填塞物填塞留空处。
• 冷却气流总是沿着阻力最小的路径流动，从而造成气流“短路”，导致货物无法充分冷却。
• 堆装货物时绝不能超过红色载重线，以确保冷却气体保持正常流通。
• 薄衬纸不能用于新鲜冷藏货物。
货盘装载货物堆装
• 必须将纸箱方方正正地码放在其他纸箱顶部，以确保重量能均匀分布于纸箱四角。
• 必须由货盘来直接支撑每个纸箱的边角。
• 将纸箱放置在货盘上，从而空气能自由地流入纸箱。
• 纸箱顶端和底部的通风孔必须排列成行，以确保整个装载过程中空气能自由流入。
• 不能使用会阻隔和阻塞空气路径的收缩包装的货盘、薄衬纸、泡沫盘、塑料袋或类似材料。如果使用可提供稳定性的塑料来包装货盘，请不要覆盖纸盘的底部和顶部。
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通风
需要保证新鲜冷藏货物的通风，以消除货物产生的热量、二氧化碳和其他气体。箱内空气持续循环，从而达到散热目的，同时将新鲜空气导入新鲜空气循环，消除二氧化碳和其他气体
冷冻
包装要求
冷冻货物无需在纸箱顶端和底部留有气孔。货物周围流动的空气足以消除渗入集装箱内的热量。必须将纸箱直接堆叠在其他纸箱之上，以利用其边角支撑力。如果进行货盘装载，则必须由货盘来直接支撑每个纸箱的边角。包装材料必须能够支撑相当于 2.4 米的堆叠高度 (7'10")。
堆装
堆装冷冻货物比较简单。仅需进行紧密的砌块堆装，包装/纸箱之间或货物和集装箱壁之间不留任何空隙。
但是，一定要注意堆装货物必须位于红色装载线之下，以便制冷空气在货物周围均匀流通，从而将冷冻货物保持为所需温度。
为了达到理想的堆装效果，我们建议您使用大小为 100x120 cm 的货盘 (40"x48")。
通风
运输冷冻货物时，新鲜空气通风设备必须保持关闭状态，湿度指示器必须处于“关闭”状态。
集装箱详情
把新鲜带到全世界！
高湿度
StarFresh
最近开发的 StarFresh CA 高级系统适用于为最难应付的水果提供保护。这是一种可取代标准方法的高效设备。StarFresh 是一种完全集成的系统，其所有的控制器和传感器都安装在冷冻装置中。因此无需牺牲珍贵的货物存放空间。我们首先考虑的是设计出一种能提供高度灵活性的用户友好系统。一旦成功，我们将在世界各地提供 CA 运输。
气调
StarFresh
最近开发的 StarFresh CA 高级系统适用于为最难应付的水果提供保护。这是一种可取代标准方法的高效设备。StarFresh 是一种完全集成的系统，其所有的控制器和传感器都安装在冷冻装置中。因此无需牺牲珍贵的货物存放空间。我们首先考虑的是设计出一种能提供高度灵活性的用户友好系统。一旦成功，我们将在世界各地提供 CA 运输。
采用气调设备的益处
结合 CA 系统的先进冷冻技术可确保：
• 更多商品适用于海运，从而不必承受昂贵的空运费用。
• 显著扩展配送范围，即开拓新市场。
• 大大延长储存期限。
• 降低由变质引起的产品损失。
• 随着质量的提高，价格也相应上调。
• 给予作物更多的生长成熟时间。
这项服务适用于莴苣、椰菜、青豆、鳄梨、芒果、核果、苹果、芦笋、香蕉、大蕉、蓝莓、花椰菜、卷心菜、荔枝、枇杷、朝鲜蓟、番木瓜、梨子、胡椒、菠萝、李子、红毛丹、草莓和鲜切花等商品。请注意，气调无法解决与产品质量低劣、收获后处理程序不当或产品预处理不当相关的问题。
评论
气调加高湿度
StarFresh Plus
对于在承运过程中需要进行空气和湿度控制的货物，StarFresh Plus 不失为最佳运输解决方案。StarFresh 和 FreshMist 功能已集成为一种灵活可靠的整体系统。StarFresh Plus 赋予的所有新机会无疑为开发新产品和发掘潜在市场提供了良好的思路。
StarFresh Plus 的优点：
我们的 CA 集装箱结合了高湿度技术，可确保：
• 更多商品适用于海运，从而不必承受昂贵的空运费用。
• 随着质量的提高，价格也相应上调。
• 在最佳储存条件下保持货物的重量、质地和物理外观。
• 延长储存期限，使您的产品触及更远的市场。
• 显著扩展配送范围。
• 有机会进入新市场。
• 减小因变质引起的货物损失。
• 给予作物更多的生长成熟时间。
这项服务适用于莴苣、椰菜、青豆、鳄梨、芒果、核果、苹果、芦笋、香蕉、大蕉、蓝莓、花椰菜、卷心菜、荔枝、枇杷、朝鲜蓟、番木瓜、梨子、胡椒、菠萝、李子、红毛丹、草莓和鲜切花等商品。请注意，气调无法解决与产品质量低劣、收获后处理程序不当或产品预处理不当相关的问题。
为海鲜食品业着想
Magnum
马士基航运的 Magnum 集装箱在设计时考虑了海鲜食品行业，它体现了冷藏集装箱技术的最新思路。Magnum 可在最高 50°C (122°F) 的环境温度下保持 -35°C (-31°F) 的设置温度，是冷藏集装箱中制冷能力最强的集装箱之一。此外，简单的压缩机设计和管道系统使其具备极高的可靠性。
Magnum 的优点
可延长产品的储存期限，特别是脂肪含量高的鱼类，如大麻哈鱼和鲭鱼（温度更低，海鲜食品保存更久）。
保持产品质量。更低的温度可减缓蛋白质和脂肪的转化及脱水，并最终消除细菌活动。
保护产品质地，特别是冷冻蔬菜和冰激凌，因为它可以减少再结晶次数。
评论
该服务适用于以下商品：
在其他商品中，青鱼、冰激凌、鲭鱼、胭脂鱼、牡蛎、明虾、大麻哈鱼、沙丁鱼、小虾、鱿鱼、旗鱼和鲑鱼
使您的产品保持良好的通风状态
StarVent
由于良好的通风状况对某些商品很有好处，我们为此开发了装有两个电动风扇的保温集装箱。电动风扇可高速或低速运行，产生每小时 2000 立方米的低速气流和每小时 4000 立方米的高速气流。
使用 StarVent 集装箱的优势：
• 产品稳定干燥，即使环境温度偏高也不会产生任何异味或臭味
• 储存环境理想，产品的重量、质地和物理外观可保持良好的状态
这项服务适用于洋葱、土豆、大蒜干、咖啡豆和可可豆等商品。
分选鱼类的解决方案
Sorties Sorties
Sorties 是马士基航运另一项极为实用的创新成果。它是一种改良型冷藏集装箱，可作为冷冻产品（主要是鱼类）的分选场所。通过顶上的孔，货物可从冷藏或捕鱼船舶直接装载到 Sortie 中。这是为了在分选和/或装载时最小程度地暴露到周围温度中。
集装箱的侧壁布置了通风孔，在这些通风孔上，使用气密薄膜最多可连接五个冷藏集装箱。这项作业能阻止周围空气进入集装箱。在整个作业过程中，它有助于整个集装箱保持完全冷冻状态。
使用 Sortie 集装箱的优势
• 减少了卸货（分选）作业时间
• 降低渔船舶港口费用
• 最大限度地避免货物暴露在周围温度下
这项服务适用于需要在装入集装箱之前分类的冷冻鱼类和其他冷冻商品。
达到日本人的冷藏要求！
评论
超级冷藏箱
某些类型的产品需要在超低温下运输。因此，我们专门为这类产品开发了一种新型的冷藏集装箱。超级冷藏集装箱能保持 -60°C (-76°F) 的低温，是为苛刻的日本寿司和生鱼片市场运输冷冻金枪鱼的理想解决方案。货物可加工切块后运输，也可整鱼运输。使用特别的 Stuffie 集装箱可直接从渔船装箱。这样就能确保装载货物时最大限度地避免货物受温度变化的影响。
使用超级冷藏集装箱的优势：
• 服务遍及全球。
• 减少产品重新装卸，确保到达目的地时保持最佳质量。
• 连续的冷藏链一直持续到最终交货目的地。
• 交货迅速，因为货物可按较小批量运输 — 同时也能提高市场价格，改善现金流动。
• 离港和抵港船期表固定不变，确保供货更加可靠、稳定。
• 降低冷藏费用。
• 运输季节延长（因需要装运的货物更少）。
适合于在 -60°C 下运输的深度冷冻商品包括：金枪鱼、海胆、剑鱼、食物培养基和药品等。
超级冷藏箱货物的额外照料
Stuffies
简而言之，Stuffie 可帮助实现货物的持续冷冻。Stuffie 集装箱通常用于将冷冻金枪鱼（或从渔船卸载下来的其他鱼类）装载到超级冷藏集装箱中。Stuffie 与超级冷藏箱相连，用气密薄膜隔离，以防止周围空气进入超级冷藏集装箱。然后，货物通过顶板上的通风孔装载到 Stuffie 内，经分选后转到超级冷藏箱。
使用 Stuffie 集装箱的优势：
• 最大限度地避免货物暴露在周围温度下
这项服务适用于需直接从渔船卸载到超级冷藏箱或普通冷藏箱的冷冻金枪鱼或其他冷冻鱼类。
您的移动冷藏设施解决方案
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速冻冷藏箱
速冻冷藏箱是一种携带方便、使用灵活、经济实用的新鲜海鲜产品冷冻解决方案。我们开发的这种特殊集装箱能在最高 30°C (86°F) 至最低 -60°C (-76°F) 温度范围内冷冻七吨新鲜鱼类。在最高环境温度 35°C (95°F) 下这一过程可在 24 小时内完成。
尺寸（与 40 英尺高立方体冷藏箱相同）适宜，便于放置。货物温度降至所要求的极低温度后，将鱼类转到超级冷藏集装箱中，直接运送到最终目的地。
速冻冷藏箱的优点：
• 冷藏设备携带方便，普及全球
• 灵活经济
• 可与电源组和外部燃料箱一起运输，完全自行维持运转
• 可降低风险、减少暴露和节省费用
• 采用高新技术标准，便于使用
• 设备保修
• 可长期租赁
• 使用我们的超级冷藏箱可获得一整套冷冻/运输服务
这项服务适用于需要冷冻到 -60°C (-76°F) 的新鲜金枪鱼和其他鱼类。
设备功能
马士基航运冷藏集装箱是如何制造的？
建造
马士基航运的冷藏集装箱以广泛的研究为基础，按最先进的标准制造而成。交货前，集装箱将接受严格的测试并放置于极端恶劣气候下，包括热带和北极环境。我们的绝大多数冷藏箱是在 A.P. 穆勒 - 马士基集团自己的集装箱工厂，马士基集装箱公司 (MCI) 制造的。MCI 在丹麦 Tinglev 和中国青岛的现代化工厂生产冷藏集装箱，在爱沙尼亚的 Narva 生产各种部件。
我们冷藏箱的独特设计可确保为客户提供以下好处：
• 皮重小，最大限度地增加有效载荷。
• 箱内容量大，提供最大货物空间。
• 热量损失最小，维持最佳产品温度。
• 空气泄漏量最小。
我们的所有冷藏集装箱都拥有箱底空气输送功能。这意味着冷空气将从集装箱底部通过特制的 T 形特制底板输送。
必须使用 380 伏/50 赫兹或 440 伏/60 赫兹电源。所用的电源线配有 ISO 标准 CEE-17 插头。
如何确保为客户提供最好的设备？
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航前检查 (PTI)
马士基航运遵循严格的高标准。
将集装箱发放给客户前，马士基航运的代表会彻底地检查并确保集装箱整洁完好。
由于我们对冷藏集装箱实施了严格的标准和检查，装箱前没有必要进行其他测试。
您的货物温度是如何监控的？
数据收集仪和探测器
马士基航运全力开发出数据记录器，一种在运输途中监控温度的微处理器。它甚至在集装箱未插电时也会持续记录温度。
温度传感器（探测器）可直接插入货物中来测量其果肉温度（一次可同时插入多达四个探测器）。数据收集仪储存温度记录。探测器测量温度精确到 ±0.25°C ( ±0.4°F)。
标准温度记录显示：
• 设置点温度
• 补充空气温度（吹入集装箱的空气）
• 返回空气温度（集装箱返回的空气）
• 探测器温度
• 相对湿度
可事先支付额外费用索取温度记录打印本。
运输途中的电源
发电机组
发电机组用来为冷藏集装箱提供电力，以便在铁路或公路运输时保持设置温度。
大多数发电机组为卡夹型，即发电机组夹附在冷藏集装箱的正上方。油箱容量从 39 加仑（150 升）到 120 加仑（455 升），可连续工作 36 小时到 5 天。也可使用安装在底盘下面的悬挂式发电机组。使用发电机组需另外付费。
评论
很多 地方，需要用图示来表达的。
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