加拿大外贸
近来，中国外贸持续回稳向好不断迎来新注脚--中国集装箱行业协会日前表示，自7月以来，由于中国出口货运量急剧上升，出口集装箱需求猛增，外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升的现象，协会号召集装箱全产业链企业投入到稳外贸行动中来。如何看待当前的外贸形势？“今年以来，为应对新冠肺炎疫情给外贸发展带来的严峻挑战，按照党中央决策部署，国务院先后出台一系列稳外贸政策措施，中国外贸持续回稳向好，对保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏发挥了重要作用。”在12月3日商务部例行发布会上，新闻发言人高峰列举了一组数据：今年1-10月前18家自贸试验区进出口总额达3.8万亿元，占全国的14.8%，其中浙江、河南、四川自贸试验区进出口同比分别增长80.5%、52.9%和38.3%；1-9月全国市场采购贸易方式出口5098.6亿元，同比增长35.5%；根据国家统计局发布的数据，11月中国制造业采购经理指数新出口订单指数和进口指数分别为51.5%和50.9%，分别比10月提高0.5和0.1个百分点，“说明内外需求均有所改善”。
高峰亦强调，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，国际需求总体不振，产业链供应链循环仍存堵点，贸易保护主义抬头，中国外贸发展仍然面临诸多不确定、不稳定因素。“商务部将持续扎实推进各项工作，全力以赴实现全年外贸促稳提质目标。”
对于业界关注的外贸物流问题，高峰直言，受疫情影响，目前全球多国都面临相似的难题。“运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本，降低了物流效率。商务部将会同有关部门，在前期工作的基础上继续加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能；同时加大市场监管力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。”
欧亚经济联盟未来将建统一交易空间
哈通社努尔苏丹12月2日电，欧亚经济委员会执委会主席顾问马尔金娜当天出席线上新闻吹风会时，介绍欧亚经济联盟建立“统一交易空间”路线图制定实施情况。
马表示，此前，欧亚经济委员会执委会已批准《建立欧亚经济联盟统一交易空间路线图》。根据路线图，建立联盟统一交易空间的工作将分七个阶段开展，到2030年正式建成。为此，联盟需要制定若干国际条约，包括：关于允许联盟成员国经纪商和交易商参与联盟其他成员国有组织交易的协定；关于相互保障有价证券进入联盟其他成员国交易市场的协定；关于在统一信息交换形式和渠道方面开展电子合作的协定；关于建立统一经营和财务信息披露系统的协定；关于建立有价证券市场防止滥用和保护投资者权益机制的协定；关于建立一体化结算存管系统和清算体系的协定。
马指出，欧亚经济委员会执委会经济和金融政策委员贾克瑟雷科夫亲自负责这项工作。建立联盟统一交易空间将为实现联盟内部资本自由流动、提高资本化水平、扩大居民投资和储蓄渠道、建立跨境交易机制奠定基础。
2020年重庆跨境公路班车突破2500班
重庆公路物流基地2日发布消息称，截至12月1日，2020年重庆跨境公路班车突破2500班，共计发车2505车次，刷新同比发车纪录。
重庆跨境公路班车由重庆市巴南区政府牵头、重庆公运东盟国际物流有限公司运营打造。数据显示，2016年4月28日首次运营至今，重庆跨境公路班车共计发车4682车次，发运国际标准箱10535箱，总重约6.88万吨，总货值约27.51亿元(人民币，下同)。其中，2020年1月1日运营至12月1日，共计发车2505车次，同比增加128%；发运国际标准箱5636箱，同比增加128%；总重约4.39万吨，同比增加219%；总货值约12.42亿元，同比增加112%。
记者了解到，自2016年4月首条线路开通运行至今，重庆跨境公路班车已陆续开通8条线路。其中6条为面向东盟国家运营线路，2条为2020年新开行的中亚运营线路。
目前8条线路分别为：东线(重庆南彭-广西凭祥或龙邦-越南河内-越南胡志明-柬埔寨金边)、东复线(重庆南彭-广西钦州港-新加坡)、中线(重庆南彭-云南磨憨-老挝万象-泰国曼谷)、连接中欧班列(重庆)的亚欧线(欧洲-重庆团结村-重庆南彭-越南)、西线(重庆南彭-云南瑞丽-缅甸仰光)、重庆-新加坡线(重庆南彭-广西凭祥-越南-老挝-泰国-马来西亚-新加坡)、重庆-乌兹别克斯坦线(重庆南彭-新疆霍尔果斯口岸-乌兹别克斯坦)、重庆-哈萨克斯坦线(重庆南彭-新疆阿拉山口口岸-哈萨克斯坦)。
重庆公路物流基地相关负责人表示，今年新开行2条中亚运营线路，意味着重庆跨境公路物流“朋友圈”从东盟向中亚拓展，对外通道辐射能力进一步增强。
东莞至德国杜伊斯堡中欧班列开行
据广铁集团通报，11月29日傍晚，首趟东莞至德国杜伊斯堡中欧班列，满载着电子产品、防疫用品、家具、五金等价值300多万美元的货物，从东莞常平铁路货运站缓缓驶出，这是粤港澳大湾区开辟的又一条新的国际贸易大通道，对于促进珠江东岸区域跨境电商发展，打造广东陆上“丝绸之路”大通道，促进大湾区外循环经济，深化实施“一带一路”国家战略具有重要意义。
据了解，该趟中欧班列全程13650公里，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，最终抵达德国杜伊斯堡、汉堡，全程运行时间约15天。
该班列的开行，巩固了大湾区跨国铁路运输平台，拓宽了大湾区与亚欧大陆沿线各国的贸易运输通道，有助于吸引进出口贸易回流东莞，推动东莞市中欧班列实现高质量发展。
广铁集团相关负责人表示，东莞至德国杜伊斯堡中欧班列目前计划以每周3列的频次运行，常态化运营后将实现每日1列开行。
同时，铁路部门将加大中欧班列开发力度，继续规划开辟精品班列线路，加速推进大湾区中欧班列常态化开行，更好地服务经济社会。
截至11月30日，今年广东省已开行中欧班列236趟，发运量同比去年增长13%。10月以来更是达到了全年装运的新高峰，发运量同比增幅达17%。
新冠肺炎疫情暴发以来，中欧班列以其绿色、安全、快捷的绝对优势，成为在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下我国外贸企业进出口的主要运输通道，为稳定全球供应链和产业链稳定发挥了重要作用。
越南与中国企业技术和设备供需对接会在海防市举行
12月2日，海防市科学技术厅下属科技研发与革新创新中心以视频形式举行越南与中国企业技术与设备供需对接会。
海防市科学技术厅厅长杨玉俊表示，中国是世界上最大的经济体之一。企业的成功离不开科学技术的支撑。此次对话会为海防市与海阳省、南定省等部分周边省份的企业与中国企业了解彼此情况、交换相关信息、寻找合作商机提供良好平台。
中国上海市科技创业中心副主任、上海科技企业孵化协会秘书长黄丽宏表示，自2010年至今，上海市已同越南海防市等地方和单位开展技术与设备合作，覆盖企业培训、企业研究、技术转让等内容。上海市已遴选在新材料、机械设备、医疗设备和其他领域上具有优势的各家企业参加此次对接会。
此前，海防市科学技术厅科技研发与革新创新中心已举行越南与日本、韩国企业技术对接会。参会各方代表普遍高度评价这项活动的效果。
双重打击致英国经济陷入罕见衰退
由于疫情反弹导致复苏受阻，加上“脱欧”不确定性影响持续存在，英国经济今年将陷入罕见衰退。
英国财政大臣苏纳克11月25日向议会作支出审查报告时说，今年英国经济或将萎缩11.3%，这将是1709年以来最严重的衰退。为应对新冠肺炎疫情，今年英国政府支出已达到2800亿英镑，本财年政府借贷预计将达到3940亿英镑，相当于英国国内生产总值的19%，远超上财年水平。
今年上半年，英国经济连续两个季度萎缩，此后疫情好转使防控有所放松，第三季度英国经济尽管同比依然下降，但环比增长15.5%。
然而，近期疫情再度加重导致英政府不得不采取连续收紧措施。分析人士认为，防疫措施再次收紧必定影响经济复苏进程，今年第四季度英国经济“可能完全没有增长”。
英国商业团体认为，新一轮大范围封锁将使更多企业陷入困境。英国埃信华迈公司11月23日发布的最新月度调查显示，英国11月综合采购经理人指数（PMI）为47.4，为6个月以来的最低水平。
英国今年1月31日正式“脱欧”，英欧双方3月启动未来关系谈判，期待在11个月的过渡期内达成协议。但数轮谈判之后，双方仍在公平竞争环境、履约管理和渔业问题上存在严重分歧。持续的不确定性对于本就遭受疫情打击的企业来说更是雪上加霜。
英国汽车制造商与经销商协会公布的数据显示，今年前9个月，英国汽车总产量约为63.3万辆，同比下滑35.9%。该协会首席执行官迈克·霍斯表示，疫情已给英国汽车业造成严重破坏，如果英欧未能达成最终协议，“无协议脱欧”将给汽车行业及从业者带来“毁灭性打击”。
英国金融业也受到一定影响。英国《金融时报》报道说，“脱欧”不确定性导致伦敦的资产管理公司“招聘瘫痪”。许多英国基金公司要么在欧盟新设实体机构，要么增加现有分支，以在“脱欧”之后继续为欧洲投资者提供服务。
英国央行行长安德鲁·贝利日前也表示，“无协议脱欧”给英国带来的长期损害将大于疫情。
苏纳克表示，预计到2022年第四季度，英国经济产出能恢复到疫前水平，但经济“伤疤”恐将持续存在。“我们的健康紧急情况尚未结束。我们的经济紧急情况才刚刚开始。”苏纳克说。
昨日人民币升值
昨日离岸人民币对美元升值，对欧元、日元贬值
昨日离岸人民币对美元汇率小幅升值，截止发稿，离岸人民币对美元汇率报6.5306，较上一个交易日收盘价6.5402，升值96个基点。
昨日离岸人民币对欧元汇率小幅贬值，离岸人民币对欧元汇率收盘价报7.9391，较上一个交易日收盘价7.9246，贬值145个基点。
昨日离岸人民币对100日元汇率小幅贬值，离岸人民币对100日元汇率报6.2700，较上一个交易日收盘价6.2600，贬值100个基点。
昨日在岸人民币对美元升值，对欧元、日元贬值
昨日在岸人民币对美元汇率大幅升值，截止发稿，人民币对美元汇率报6.5462，较上一个交易日收盘价6.5630，升值168个基点。
昨日在岸人民币对欧元汇率小幅贬值，人民币对欧元汇率报7.9573，较上一个交易日收盘价7.9485，贬值88个基点。
昨日在岸人民币对100日元汇率大幅贬值，人民币对100日元汇率报6.2900，较上一个交易日收盘价6.2700，贬值200个基点。
昨日人民币中间价对美元、日元升值，对欧元贬值
昨日人民币对美元汇率微升值，人民币对美元汇率中间价报6.5592，较上一个交易日6.5611，升值19个基点。
昨日人民币对欧元汇率大幅贬值，人民币对欧元汇率中间价报7.9423，较上一个交易日7.9154，贬值269个基点。
昨日人民币对100日元汇率小幅升值，人民币对100日元汇率中间价报6.2767，较上一个交易日6.2894，升值127个基点。
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