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MSDS
一、MSDS是什么意思
Material Safety Data Sheet国际上称作材料安全数据表或化学材料安全评估报告，简称MSDS报告。MSDS评估检测报告说明了该种化学品对人类健康和环境危害性并提供如何安全搬运、贮存和使用该化学品的信息；是一份关于危险化学品的燃、爆性能，毒性和环境危害，以及安全使用、泄漏应急救护处置、主要理化参数、法律法规等方面信息的综合性文件；是阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件，是传递化学品危害信息的重要报告。
在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书MSDS也被称为安全技术/数据说明书SDS(Safety Data sheet)。国际标准化组织(ISO)采用SDS术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。中国为同国际标准eqvISO110—14—1:1994(E)接轨也制定了相关的标准 GB/T16483-2008《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》，规定MSDS要有十六部分的内容。
MSDS是提供给用户的一项服务。生产企业应随化学商品向用户提供安全说明书，使用户明白化学品的有关危害，使用时能主动进行防护，起到减少职业危害和预防化学事故的作用。美国、日本、欧盟等发达国家已经普遍建立并实行了MSDS制度，要求危险化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，同时提供一份该产品的安全说明书。世界各国无论是国内贸易还是国际贸易，卖方都必须提供产品说明性的法律文件。由于各个国家，甚至美国各个州的化学品管理及贸易的法律文件不一样，有的每个月都有变动，所以如果提供的MSDS不正确或者信息不完全，将面临法律责任追究。因此MSDS的编写质量是衡量一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志。
二、MSDS报告内容
MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求完成的有关化学品特征的一份综合性文件，按照国际标准MSDS应具备以下内容：
1. Chemical Product and company identification......................... 产品及制造商信息
2. hazards identification .................................................................... 危险性概述
3. composition/information on ingredients.......................... 组成／成分方面的数据
4. first-aid measures ......................................................................... 急救措施
5. fire-fighting measures .................................................................. 消防措施
6. accidental release measures ..................................................... 泄露应急处理
7. handling and storage .................................................................... 操作处置和储存
8. exposure controls/personal protection ................................ 接触控制和个人防护
9. physical and chemical properties ............................................... 理化特性
10. stability and reactivity ................................................................. 稳定性和反应性
11. toxicological information ............................................................. 毒理学信息
12. ecological information ................................................................. 生态资料
13. disposal considerations ............................................................. 废弃处理
14. transport information .................................................................... 运输信息
15. regulatory information .................................................................. 法规信息
16. Other information .......................................................................... 其它信息
专业MSDS报告必须有具备上述内容
三、哪些产品需要办理MSDS报告/SDS报告
中国国务院新《危险化学品安全管理条例》（591号令）从法律层面规定了我国关于MSDS及安全标签的强制性使用要求。591号令明确规定：危险化学品生产企业应当提供与其生产的危险化学品相符的化学品安全技术说明书，并在危险化学品包装（包括外包装件）上粘贴或者拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签。同时，国家质检总局2012年第30号公告、安监总局《危险化学品登记管理办法》（第53号令）以及环保部《新化学物质环境管理办法》等法规中也明确指出了危险化学品在进出口、危化品登记、新化学物质登记等过程中需提供MSDS的强制要求。
因此，从法律层面讲，化学品生产企业在化学品的生产、操作、销售、经营、运输等整个生命周期中都需要提供合规的MSDS。此外，从规避风险的角度看，化学品相关企业也需要重视MSDS，向政府、作业人员、消费者、公众传递正确的化学品信息，避免因MSDS信息错误而导致的巨大安全隐患和法律风险。
有些人认为只有危险化学品才需要办理MSDS，但目前对于MSDS(SDS)报告国外要求较严，已经扩大到几乎所有化学品，甚至是一些塑料、金属、纺织类产品，出口到发达国家的化学品及很大一部分日用品现在基本都要求有MSDS(SDS)才能顺利报关，一些国外采购商也会要求提供物品的MSDS(SDS)，国内有些外企或合资企业采购也会提出这方面要求。MSDS和SDS两者在供应链上所起的作用完全一致，仅在内容上有一些细微的差别。
MSDS办理产品包括:化工品、日化产品、塑料橡胶、日用品、电池、文具玩具、其他杂项
四、MSDS报告怎么做 / 在哪里做MSDS
MSDS报告需要根据产品销售目的地的法规及格式要求并配合查询产品及成分的化学数据和危险分类来完成，编制的MSDS必须符合买方所在国家和地区的有关危险化学品的法律法规。然而不同的国家，甚至同一个国家不同的州（例如：美国）都有自己对MSDS的不同要求。同时一些数据或名录也会经常变化（例如，ACGIH每年一次公布新的接触阈值，NTP每两年一次公布新的致癌物质名录）。
所以MSDS是可以自己制作编写,但是自己编写MSDS前提要熟悉目的地法规等法律法规。不然就会商检不过关，产品不能出货；或者承运公司或客户不认可MSDS报告会导致供货违约赔偿，若违反MSDS相关标准法规规定，导致触犯法律问题后果。还有因MSDS报告导致使用者对产品的错误操作，后果需要自承担。
在此告诫货代或报关行或工厂，别“自我聪明”就在网上套用一些别人公司的MSDS报告，或者去找一些模板就自己编制。若出现问题或法规不对的话，自己要承担后果。
所以找权威MSDS的检测机构，出具MSDS报告的费用不贵，主要省心也放心。
提供资料：填写申请单，提供产品资料，寄样品等。
等待检测机构工程师编写报告，一般需要2-5个工作日，如急请说明，可加急，报告可以发电子档或者纸质报告。
权威MSDS的检测机构如：SGS，ITS等
五、MSDS报告/SDS报告是否有有效期
严格讲MSDS报告/SDS报告并不是证书的概念，所以没有严格有效期规定。
但是这并不意味着MSDS报告/SDS报告是永久有效。随着法规的更新，内容必须进行相应的更新，老的版本随之失效。例如，欧盟CLP法规对产品的包装，分类，标签作了更改，2010年12月1日起，出口到欧洲的产品必须符合CLP法规；GHS法规通常每两年更新一次，GHS要求MSDS上有关产品的危险信息必须参照GHS的要求标明。此外有些客人对MSDS报告有自己的时间期效要求，比如他们只接受日期为一年内的报告，这样的话虽然报告本身没规定有效期，但为了满足客人的特殊要求，还是要对报告进行更新。
MSDS/SDS没有明确的有效期限。但MSDS/SDS并不是一成不变的。出现下列情况时，须及时更新 MSDS/SDS的内容：
1）当SDS/MSDS制定的法规依据及其要求有所变更时；
2）当SDS/MSDS所针对的产品中的物质/配比/组分发生变化时；
3）当SDS/MSDS针对的产品发现有新的危害性产生时；
4）当SDS/MSDS针对物质的毒理学信息/生态学信息等信息有更新时。
如何判断是危险品还是非危险品
一、共同原则
从MSDS/SDS判断，简单来说就是看第2部分（危险性概述）和第14部分（运输信息）就可以清楚知道货物是否属于危险品。但这个原则在中国、印度、印尼国家等等为出发港时需要谨慎。因这几个国家由于政府对危险品运输的规则制定，有着“万一出事，政府可以免责”的种种倾向，从不考虑企业因遵守规则造成实际操作难度高和成本高昂。因此，有些企业向实际承运人递交的MSDS往往是伪造。所以我们看完第2、14部分提示为非危险品时，要再看看MSDS里CAS NO.（按CAS NO直接在网上查真实的MSDS）和第9部分理化性质（注意看FLASH POINT判断是否3类和PH值是否属于酸碱）以及第11部分毒性指标（看是否属于6.1类）。
二、鉴定报告
一些发货人专业到可以去修改全部MSDS数据，甚至自己出具MSDS。当承运人觉得MSDS不可信时，会要求发货人出具第三方检验机构的鉴定报告。在中国，出具空运货物鉴定报告的机构最好经IATA认可，如果海运，一般指定上海化工研究所和广州化工研究所的报告。在此说明一下,这些报告只对送样的样品负责（所以在报告上品名会用于提单上或运单上的货名），但是好多发货人会通过稀释样品浓度或者干脆找替代样本来送检（所以有些时候海关不认可经营单位出具的鉴定报告是这个原因）。
三、H.S.CODE.
通过落实货物的品名和H.S.CODE（海关确认货物的商品编码），可以最终确认货物的化学名称，然后根据化学名称去查核判断是否危险品，这个做法存在片面性。
四、如何判断危险品等级
根据正确MSDS，查找CAS NO.再查询出UN NO 或危险货物等级编号判断危险品等级。
[ 本帖最后由 码头仔 于 2020-10-6 16:26 编辑 ]
评论
《货物运输条件鉴定书》
一、定义
当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。国际上对出口危险货物在包装、积载、隔离、装卸、管理、运输条件和消防急救措施等方面都有特殊而严格的要求。对出口危险货物包装容器的鉴定，旨在保证装有出口危险货物的包装容器符合相关要求。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。
二、鉴定标准
货物运输条件鉴定除了依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB《危险货物品名表》、GB《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等，还有以下相关标准和要求。
《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、《危险货物品名表》、《铁路危险货物品名表》、《危险化学品名录》、《化学品分类和危险性公示 通则》GB 13690、《化学品分类和标签规范》GB 30000系列、《化学品安全资料表 内容和项目顺序》ISO 11014、《化学品安全技术说明书 内容和项目顺序》GB/T 16483、《化学品安全技术说明书编写指南》GB/T 17519、《化学品安全标签编写规定》GB 15258、《全球化学品统一分类和标签制度》（GHS）、《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法规》（CLP法规）。
三、出具单位
各地的化工研究所，如中科院广州化学研究所。国内比较权威机构是上海化工研究院和青岛国家安全生产监督管理总局化学品鉴定中心出具的货物运输条件鉴定书。
四、那些货物需要办理
1.粉末类货物：转态为粉末的货物都必须提供货物运输条件鉴定报告，如螺旋藻粉、各种植物提取物。
2.化工类货物：化工品大体可分为危险化工品和普通化工品。在运输当中常见为普通化工品，很多承运人都要求客户提供货物运输条件鉴定报告，证明货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。
3.带油性的货物：如汽车零件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能易燃液体如煤油、汽油。
4.带电池的货物：如电器设备可能含有电池；电动器如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池水等货物。
5.液体、气体及可能含有液体、气体的货物：如某些仪器含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等，因这些货物有可能含汞。
6.带磁性的货物一般是空运做鉴定；根据IATA902国际航空运输协议要求，被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m（200nT）才可作普货运输（出具普货鉴定）。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全监测，以保证飞行安全。
五、出具的流程
1.向机构申请，按机构填写表格，根据实际情况填写表格。
注意事项
（1）货物名称必须填写样品的具体物质名称、不可仅填写代号、型号或规格代码等；
（2）电池类的产品在“货物名称”必须写电池的类型及电池的型号等必要技术参数；
（3）有机颜料需写明颜料的商品名称或CI通用名称；
（4）请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改；
（5）送检单位应尽可能提供送检样品的“MSDS”;
（6）如果因送检单位未填写或错填申请表的必须项，导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户承担；
（7）对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，本中心将一律默认为空运，不予更改，由此导致的取件时间延时、报告错误等均由客户方承担。
2.落实送检样品数量及要求，问清出证机构是否需要企业配合，怎样配合。注意点就是送检单位须保证送样品与真实出运货物相一致，检测机构方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行负责。
注意事项
（1）不同货物需要送检样品的数量不同，按检测机构要求为准；
（2）送检样品包装上应应标明样品名称及送检单位名称；
（3）贵重或特殊的样品需要化验机构退还需要同检测机构说明，一般检测机构对来样均需保留，不予退还。
六、需要多少时间完成出具货物运输条件鉴定书
1.货物运输条件鉴定书常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。
2.对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。
3.货物运输条件鉴定书因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果，针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。
七、货物运输条件鉴定书有效期
货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。原因是危险品运输规则每年更新一次，所以《货物运输条件鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。
在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书（写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章），可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。
《货物危险性鉴定书》
一、定义
为了运输的安全，航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的危险性。危险特性分类鉴别报告，是通过实验室检测或评估，确定送检样品是否属于危险品。
二、鉴定标准
根据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、国际航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS)等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测。检测机构出具《货物危险性鉴定书》，为空运、海运等相关部门的进出口业务的高效开展提供权威的技术支持。
三、出具单位
各地的重点检测机构，如中科院广州化学研究所、上海化工研究院检测中心等。
四、那些货物需要办理
1.粉末类货物：转态为粉末的货物都必须提供货物运输条件鉴定报告，如螺旋藻粉、各种植物提取物。
2.化工类货物：化工品大体可分为危险化工品和普通化工品。在运输当中常见为普通化工品，很多承运人都要求客户提供货物运输条件鉴定报告，证明货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。
3.带油性的货物：如汽车零件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能易燃液体如煤油、汽油。
4.带电池的货物：如电器设备可能含有电池；电动器如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池水等货物。
5.液体、气体及可能含有液体、气体的货物：如某些仪器含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等，因这些货物有可能含汞。
6.带磁性的货物一般是空运做鉴定；根据IATA902国际航空运输协议要求，被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m（200nT）才可作普货运输（出具普货鉴定）。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全监测，以保证飞行安全。
五、出具的流程
1.填写申请---提交资料和样品---机构受理检测---签发检验结果单---领取结果单
需要备资料：申请人营业执照复印件、申请人企业情况介绍、申请人对其货物的成分说明或质检报告、货物的安全数据表或MSDS、若货物的内外包装危险信息公示标签，也需要提供这方面信息。
2.落实送检样品数量及要求，问清出证机构是否需要企业配合，怎样配合。注意点就是送检单位须保证送样品与真实出运货物相一致，检测机构方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行负责。
注意事项
（1）不同货物需要送检样品的数量不同，按检测机构要求为准；
（2）送检样品包装上应应标明样品名称及送检单位名称；
（3）贵重或特殊的样品需要化验机构退还需要同检测机构说明，一般检测机构对来样均需保留，不予退还。
六、需要多少时间完成出具货物运输条件鉴定书
1.一般情况下，5个工作日左右就可以收到鉴定报告，最迟15个工作日内收到。
2.对于有不明确或有疑问的数据，检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。
七、货物危险性鉴定书有效期
货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。原因是危险品运输规则每年更新一次，所以《货物危险性鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。
在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书（写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章），可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。
评论
个人总结
MSDS（货物说明书）、《货物运输条件鉴定书》（货物运输）、《货物危险性鉴定书》（货物性质）这三个证书都是物流报关常见的文件经常用于订舱和运输方面，及给承运人和客户的安心。
这三个证书都可以找专业机构办理，但出具这三个证书的费用对货物来说，有便宜，有贵（据我认知一般这三个证书办理下来在1万左右，有效期为1年）。也许很多人认为上一年办了，今年就不办。是心态觉得货物都是以前这样没有必要浪费金钱，自己自行修改一下就算。或者被海关或海事逮住时，就让海关帮忙做这检测（国家机构要求做是免费）的心理。但却忘记法律原则，万一真遇到问题导致严重后果需要自我承担。
某货代公司委托报关行出口一批“其它氧化镁”货物被海关布控要取样送检。报关行要求货代公司提供送检资料，货代操作员自以为聪明，根据客户提供货物MSDS数据修改为最新“合理”的“MSDS”给报关行交给海关化验，后来海关化验出来该货物为“轻烧镁”，涉证。所以海关缉私局就把报关行、货代、客户全部捉起来审查。最终缉私认为客户提供资料都是真实，没有蓄意走私瞒报，从轻处罚，没收该批货物和罚钱；而报关行因没有做到审核清楚单证义务，应属于从犯，报关行的老板和报关员被判坐1年监狱和罚钱；至于货代公司因伪造文件，进行走私行为，货代公司老板和操作员被判3年监狱和罚钱。这案件是真实案例，就因为“自我聪明”去做MSDS证书为导线，导致这样后果（至于为什么会这么重罚，是因为公安机关在货代公司的电脑找到大量违法证据和加上这次这批货量大，而且以前一直以“其它氧化镁”去瞒报轻烧镁的违法行为）。
说完MSDS的案件后，就说货物运输条件鉴定书和货物危险性鉴定书的案件了。首先说说这两个证的区别吧！两者的定义上面已经说了，在此就说我的简单理解：货物运输条件鉴定书是针对运输，而货物危险性鉴定书是针对货物，但货物危险性鉴定书是物运输条件鉴定书的前提。
这两个证的案件事例是很多，就如**以普通货物名去瞒报被缉私公安刑侦发现的案例，这案例在网上随便搜都搜到一大把，但我想在这里举另一种案例。某货代委托报关行出口一批“发泡剂”货物，货代跟报关行说这货物是普通化学品，不是危险货物，并提供了上海化工研究院检测中心出具的MSDS和货物运输条件鉴定书给报关行去申报。申报后被海关抽中查验，查验要求做危化鉴定（货物危险性鉴定书）。报关行把海关要求告诉货代，货代话有做过危化鉴定要求报关行先同海关沟通并暂停抽样先，三天后货代把一份危化鉴定报告给了报关行递给海关关员。但经验丰富海关关员发现该提供的危化鉴定报告有问题，把货代转给报关行提供的MSDS、货物运输条件鉴定书、危化鉴定报告全部收集起来，并继续进行抽样送检。送检结果该货物为发泡剂，属于危险化学品。这把报关行吓坏了，赶紧联系货代，可是货代早就跑路，不见了，留下报关行自己处理后果……。因为报关行老板有点能耐，这事件没有向严重性去发展，但也这事处罚报关行（没有尽责审好报关单证）和连累了拖车行罚钱（因为这货属于危险品，应用危险品拖车拉货，而这托车行只有普通拖车）。而至于这处罚是算轻了，至于货代提供那三证报告都是正规正本并且有效，可是出具这三证报告的货物送样品与真实出运货物并非一致，这是这货代高明之处。。。
三个证书，引用两个案例说明这三证书要按实际出发做证书，报关行要做好审核好货物的单证资料是否有问题的重要性。毕竟审核单证是报关行的基本工作，而不懂怎样审核这三证书，我在此写得比较粗略些，毕竟大部都是参照网上的文章。而自己是怎样审核这三个证书的方法，我也不知道怎样写出来，因为自己也觉得不靠谱，说靠自己经验和直觉（一般我看货物的成分加自己的化学常识），然后去网上查核资料对比审核，这太忽悠人的方法。因为有时也怀疑自己这样的水平，因为曾经审核过客户提供“原子灰”，我怀疑该货物为原子灰固化剂（我是在客户提供的成分以及货物包装等方面分析），觉得是客户有意瞒报，故意把货名改为“原子灰”。把这情况告诉主管不接这货物报关，但后来其它同行接了并这货名去报关，成功放行了，也这样我也被公司责骂。同样有时也为公司回避了一些风险，成功知道货代的欺骗行为。。。唉，有时候真怀疑自己的能力性。。。
只从黎巴嫩爆炸案件发生后，中国在这几个月对港口和仓库重点排查及防御工作，导致各港口对化工品等其他货物严查是否是危险品的问题。一开始很多人都不清楚什么是危险品，什么是化学危险品，这里就不多说了（我也曾经写过这方面的东西，自己找回去看吧）。当有人了解后，也觉得很多商品都会涉及这方面，如化肥，原材料方面，就开始要求客户提供这三个证书其中一个来证明。但可惜有几多人真懂这三个证书的真假方面，做假来欺骗买家、报关行、拖车行、港口以及承运人呢？所以我才写这篇文章，让大家来明白一下而儿。
而这篇文章也是粗略写了一下这三个证书的一些比较简单的知识和一些个人觉得案例，并是什么专业的文章，做参考吧！
对了，听说很多很多电池及涉及含电池货物都被海关认定是危险品（这里是笼统所说），有些要求退运，有些已经走在缉私科路上了，所以给一篇参考文献出来，让大家继续学习。
参考文献如下：
锂离子电池运输：https://baike.baidu.com/item/%E9 ... 0%E8%BE%93/12026089
评论
怎么做？大概多少钱？
评论
危险品其实还涉及到一个概念，那就是危险化学品的概念。这玩意需要做一个分类鉴定。
危险品不涉及法定的强制检疫条件，只是需要危包，但危险化学品需要强制检疫的的，也就是危险化学品电子底账。
评论
之前写过危险品与危险化工品学习篇和防疫物资--洗手液--学习篇，有提及过这方面知识，所以不重复咯。
在货物危险性鉴定书里也可以知道货物的性质，可以判断货物是否危险品还是危险化学品，根据这性质去做相关工作。就如你所说属于危险品不涉及法定的强制检疫条件，是需要危包证，而危险化学品属强制检疫要通关单来报关。
至于写这篇时，我想强调一下报关员审核单证需要认真负责，别给货代或客户忽悠，也许可能一些报关员对这三证的知识比较薄弱，只想科普一下吧。
有段时间，港口对货物危险性捉的很严，需要报关行或货代提供MSDS等证明来审核。然而我发现有一部份提供的资料都很假，但跟那些现场操作人员说，真得对牛弹琴，很无奈，所以才有心写这篇东西出来，警告那些做假心思之人，别把其他人害了。。。
评论
做法已经每段大致上都写了，你在看看吧！至于你问的费用，在个人总结里，大致说了一下。但想落实有效费用就跟机构沟通和咨询吧
[ 本帖最后由 码头仔 于 2020-10-6 19:57 编辑 ]
评论
看完这篇，想继续学习，请继续看：
危险品与危险化工品学习：https://bbs.shanghai.com/thread-8209709-1-1.html
防疫物资--洗手液--学习篇：https://bbs.shanghai.com/thre ... html?btwaf=97028858
若再想对商检有个了解的话，请继续看：
办理木制品出口商检手续及所需文件---学习篇：https://bbs.shanghai.com/thread-8278798-1-1.html
以上都是我个人对商检、海事所知道的知识点，应该对大家有所帮助
评论
习惯就好，懂危险品知识的货代都没几个，
评论
这同我认知有点相反，我觉得懂危险品知识的货代是很多，但只是扮傻和忽悠。因我做现场时，遇到问题，公司操作就会叫货代跟我联系。我喜欢从实际出发（很少从货代角度看）把海关可能认为的主观观念跟货代说，加上我对货物的怀疑地方和最坏的结果也跟货代说。这样货代一般都老实交代货物真实的情况，有时候还要互相套话才知道。
而后来跟朋友聊天聊到这话题时，朋友（报关同行朋友或老板）都觉得货代不厚道。因为在海关眼里是没有“货代”这词（在理论上说），这样货代就没有太大责任；而且出现问题后，海关或缉私第一时间就找报关行，然后就是货主，最后才是货代；若是犯法后的后果，往往都是货代最轻（相对而言）。别以为货代就是做揽货和安排物流的工作，其实货代也有可能在做假的东西，就如我说用稀释样品出具证件那样或者知道某货不能出，故意把一些资料（知道某货不能出）删掉给报关行去申报等等，这些算是阴面，还有把全部资料给你让你直接处理好报关事宜，如买单，瞒报等等方面，这算阳面。然而货代获得利益也很乐观；一旦出事，货代就在扮无辜，扮不知道，把问题和责任推给报关行或货主，从而脱身，说白了货代更懂这些方面知识，而且更加专业。
报关行要做好审核单证的义务是重点，别被一些有心思的货代忽悠。也许很多人不认同我这番话，感觉货代都是良好，我也只是叹声无奈，毕竟货代公司是报关行和拖车行的衣食父母呀。在我心里是相信货代不会经常忽悠，因为大家互相信任，大家才能长期合作。凭这精神，更要加强自己的专业知识和认知来做好审核单证及货物，不要被一些“利益的诱惑”而让自己后悔，而且做这报关这行更应把法律法规看重些，若没有法律法规，何必要规范申报？何必有海关/缉私这部门呢？
评论
那些属于懂过头的。
我不少客户都被这类货代忽悠过去，然后被海关跟海事罚到满脸懵逼回来。
特别今年洗手液的。
跟客户说了八百遍危险化学品电子底账，然后这个客户被另外一个货代忽悠去按3401做通关单。。。。
14条柜子查验了，仓租柜租前后将近30万。
评论
应该还有海关的处罚（罚钱)也不少吧！？仓租、柜租、海关罚钱、码头港杂费、合同违约费等这些费用真得会让一些企业或工厂倒闭。嗯，若是包单的货代或报关行的话，结果都差不多这样了吧！
货代有时候太会忽悠客户。而有些货代的专业性真“过头”；有些货代依旧是小白，什么都不懂，只知道利益最大化和把货物运走就可以了；这些货代就会忽悠骗客户，骗报关行/拖车行。出事就说是货主问题，说报关行不专业和要求要最快最低处理好事情，要把这费用推给货主或报关行等，从来没有说自己的问题。。。所以，为什么那些大工厂或大外贸公司都会有一个专业的关务就是这个原因了。
有时发现货代提供的货物有问题（已经有证据），货代就会转去其它报关行去申报，并且放行了。然后货代就会说你的专业有问题和怕死之类的话，跟离谱就会要挟说以后不给你单或要求你降价之类的话。真得气的无语，心里只能祝愿这货代以后一直这样好运吧，不然“死”一票，这货代都够。。。算了，死一票，货代的忽悠技术还会发挥作用
评论
订舱我定的，所以只知道仓租是将近30万，罚款的话，逃检基本都是5-20%，我估计应该是5%，我估计他加上违约导致的损失，要过百万了，疫情期间赚的钱还不够赔。
评论
贴子虽然有点长 但我都看完了，有点水平
评论
很少见你夸我呀，而且全部都看了。可以呀
加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款 加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一
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