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10月22日，深圳与惠州共同推进的“惠盐组合港”项目在盐田港举行开通仪式，惠州港与盐田港两个港口正式形成组合港。粗略测算，每年将有500万吨货物用“惠盐组合”方式进出境，为企业降低的成本总和在1000万元以上。记者了解到，由于航线、规模等各种因素，以往惠州地区的进出口集装箱大多数需要经陆路到深圳盐田港装卸船，而惠州地区的集装箱从深圳出运的运费比直接从惠州出运，成本要增加约一倍。
深圳海关创新监管方式，打破场所壁垒，为“惠盐组合港”定制了“一港两关”的监管模式，形成以盐田港为枢纽、惠州港为支线的“组合港”，将盐田港的“闸口”延伸至惠州港，两港之间以专线驳船运输，企业将货物交到惠州港视同交到盐田港。
据了解，“惠盐组合港”突破了常见组合港的形式，在功能组合、产业互补、港口合作的基础上，实现“两港合一”式的组合，惠州港将作为盐田港的“门户”和“触手”，直接将盐田港的辐射带动能力向内陆延伸。
深圳海关有关负责人表示，“惠盐组合港”的开通，有利于统筹利用盐田港和惠州港的码头资源，降低惠州、河源以及广东东部地区、赣闽地区通过盐田港进出口货物的物流成本，减轻盐田道路交通压力，在保持盐田港国际物流主通道地位的同时，为盐田区“物流枢纽”建设腾出空间。
据海关测算，初步推广阶段每年约有50万标箱通过“惠盐组合”方式进出口，货源辐射至惠州、潮汕地区，平均每个标箱运输成本将减少300元至500元。此外，盐田港进出口货物的查验压力将明显减少，从盐田港申报的货物通关效率将有所提高。“组合港”每艘驳船能减少60到110台拖车，预计每年能为港口疏通25万车次货柜车辆，有效疏通港区后方压力，减少环境污染。
深圳海关表示，“惠盐组合港”是贯彻落实深圳建设“中国特色社会主义先行示范区”关于“深莞惠联动发展”要求的具体措施和战略机遇，为粤港澳大湾区港口通关一体化提供试点经验。（记者 吴德群 通讯员 沈志毅 王伟昕）
- 转自人民网
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