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定义集装箱封条就是集装箱的一个锁，但是只能用一次，打开之后就坏了，不能再用了。上面有个封号，是独一无二的，如果客户拿到的集装箱封条上号码跟提单上一致，就代表集装箱没有打开过，货物完好无损。它不是唛头，唛头指货物的包装印刷标记，不是同一件事情。
分类与作用
1、封条的分类
(1)按施加封条的人可分为：厂封(工厂封条，是出口工厂施加);关锁(关封，即海关封条，是海关施加);船封(船公司封条，是船公司施加);码头临时封(码头临时封条，是码头施加)。
(2)按封条的材料及功能可分为：高保封条（又称**封条）、钢丝封条、塑料封条、铁皮封条和挂锁封条等。
2、何时加码头临时封条
(1)卸船时不小心搞坏柜子后门上的封条或上级部门要求开柜(例如海关或商检查验等等)，但码头系统上会有记录是开柜的原因。;
(2)柜卸船后于码头内拆柜，或收货人要求开柜，码头内装柜，但码头系统上会有记录是开柜的原因。
3、封条使用
(1)船公司的封条上印有英文字母及一连串阿拉伯数字。通常拿到封条后,工厂做好柜后即加上。封条通常为**封,很牢固,开启柜门时需用大铁剪方可剪断。
(2)通常,封条应加在后门的右半边。因压门的铁片是焊接在右门上的(即右压左),关门时须先关左门再关右门,而开门时则相反(废话)。理论上讲,柜子后门的4个耳朵均可加封条。
4、封条作用与问题
(1) 集装箱铅封也就是集装箱上的一把锁，他是高保封的一种。集装箱的货物一般是较昂贵的，所以如果发现高保封条出厂后因各种特殊原因导致破损，货物运输司机应马上通知工厂，工厂安排有关负责人员前往指定地点，撬开集装箱，仔细盘点货物，认真地观察是否有漏箱或有多余物品出现，并询问货物运输司机发生破损的原因，拍几张清晰的照片留存，加封工厂要自己备好高保封条，请货代提供新的高保封条号码，并通知更改装货记录，更改新高保封条，并将这一情况告知客户。
(2) 在工厂内如果集装箱封条出现锁打不开或者是破损、换锁等情况，应立即向货代反应情况，请货代购买新的符合要求的高保封条，并告知封号。当完成集装箱装柜后，先用工厂自备高保封条加封同时拍几张清晰照片留存，待集装箱运输到场地，请货代在工厂封锁保留至此，当正确的高保封条并加封上新的后，要求货代拍照提供给代施锁封公司，核对施锁封公司自备高保封与新高保封的封号是否一致，施锁封公司留存一份作为归档并报给客户。
(3) 当集装箱进入运输港后，必须要仔细审核施锁封公司留存的装箱单信息与进港信息是否一致，如发现有不符合的地方，立刻告诉货代并查找原因。
注意事项：集装箱铅封锁后需用断线钳移除，此封条为一次性，一旦封上无法开启,除非破坏拆除。
看到这里，很多人都认为这些知识，都可以在网上搜索出来，没有什么值得学习的知识。装好柜-锁上封条-照相-报关-装船-目的港清关-卸货。只要目的地与发货地的封条号一致，这样货物就没有问题。若封条不一致，又发生不见货，可以通过查核流程那个环节上换了封条，那就那环节出现问题了。
对，这是常识，但也有特殊情况出现，你又想过吗？又会关封条的事吗？好奇了吧？那先听听我一个故事吧！
案例
货代：陈生，你好呀！我有票货物在工厂装柜，当时好几个理货核实过货物的箱数装入柜里，而且装的很整齐，能计算到总箱数。装箱过程有照相，空柜，半柜，满柜，关柜门及锁好封条的像都有。而且在中国这边报关是适放，去到目的港清关也是适放。柜去到目的港的仓库时，那边理货在开柜门也有照相，柜号与封条号都一致，但开柜后发现了不见了一排货多呀！那货值很高呀，货主与买家现在搞到我好头疼。我真想不明白那个环节出现问题了，我看过中国这边仓库出仓装柜的像及视频，因在工厂装，有视频看，证实到这边仓库没有问题。两边的报关清关都没有开过只柜，而且目的港的仓库的像及视频，我也看过了，封条号和柜都没有问题。这样就怪了？问题出在哪里呀？见鬼了，究竟那些不见的货去了哪里呀？陈生，能不能解答我的疑惑呀？
我：嗯，你这问题，不好说。你把两边的相片发给我看看，特别是两边照的柜门像和封条像给我看看。我猜是运输产生的问题，你可以去报保险，看看能不能赔偿，补偿你和货主、买家的损失吧...
朋友,看到这里，你们是否有疑惑了吧？与自己认识的知识产生了矛盾了吗？柜和封条到了目的地与装柜地一致，没有破坏拆除，怎么不见货了？也许有人会想到有人把那集装箱的柜门或柜门杆拆了，然后进去偷货，偷完就把集装箱的柜门或柜门杆安装原位就可以啦！嗯，这确实是有可能存在，但可行性很低，因一些集装箱的柜门扣或柜门杆特殊，这样很难拆柜进去偷货，而且拆柜门工程和复原难道大，不实际，但也有存在的可能性。
讲回那案例上吧，当货代发给我的照片及视频后，我认真对比过两边照的柜门像和封条像。首先排除了拆柜门和柜门杆的可能性，因为对比过，柜门和柜门杆上的螺丝没有撬过，动过的痕迹。问题可能性出在封条上，封条是**封，而且两边照的封条像里没有撬过，没有破损过痕迹。我也依旧怀疑问题出现在封条上，这**封的**头在下面，**封杆在上面！因这样锁封条会有两问题出现。
1、这样锁**封，封条容易脱落。
**封的**头里结构原理（这里不探讨，想知道可以问我），但也可以防御就是锁上好，多次按压，多次拔一下，能不能分开就可以了。
2、这样锁**封，可以给人加一些液体上去，把封条脱落下来。
听过膨化剂吗？这样锁封条的话，有心人就可以把这液体从**头的空隙里倒进去，这样**头就可以脱落下来，把里面的东西清理干净，就可以原封不动锁回去了。
看到这里，你们的疑惑应该解答到了吧？为什么有些柜上有锁封条的指示和标识呢？锁在第三只杆下面的孔，而且**封的**头在上面，**封杆在下面。
因这里也有段故事，但这里不说了，所以箱代和船公司都要求货主装柜后按提示做的原理。而且我这事例，也很充分说明了封条的秘密，所以大家物流人要注意了。
评论
网上搜查资料，复制粘贴，不用写的这么神乎其神，假大空
封条就是柜子的一次性锁头，发货人，运输方，收货方要针对封条号的一致性
查柜了会换封条
评论
前部分确实是我在网上收集总结的资料过来，但案例确实是自己亲身经历也见过。
别以为一次性锁头就是一次性的，好多封条以为锁上后，你用力一拉就会完成的分离，也许你会认为没有锁好的问题，但有可能是封条质量问题。例如，有时你在工厂装好柜锁好封条，但去到海关查验场时，手一用力就可以把封条完成分离，这几率出现是比较少，但我也在柜场经常见到。最恐怖就是那些液体，我只是见过一次，倒一点在封条的细缝里，等一阵，用力一拉，封条完成分离，要锁回上去，就加点502之类东西就可以了。
也许你不信，但你可以问一些船公司，为什么集装箱柜门上有指点锁封条的位置和标准锁封条的图案。也许他们会忽悠你是公司的规定，但我可告诉你这里是有故事的，就如同我的事例一样的道理，而这样的规定和图案，真的有效防止在内破坏封条的可能性
若你在这行做久，用脑想想都会知道，就如海关商检为什么经常有变化或出一些规定出来，其实就是在堵漏洞。。。
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