加拿大外贸
致敬2020CDCS跟单信用证学习，海商法 合同法以及海上货物运输合同，海上货运代理合同学习
2020年，对于外贸出口工厂来说，注定是不平凡的一年，值得所有人铭记。各种的困难和不容易，注定在历史上烙下印记。由于疫情，大多数工厂开工时间延迟到二月底，工人每天戴口罩，测量体温两次，此时国外客人纷纷推迟订单，取消订单，无法确定准确出货时间，仓库货物积压。直到五月初才慢慢恢复正常，国外虽然也采取隔离政策，但是疫情没有控制住，导致小家电和厨房用品需求量激增，也是从五月份开始订单突然暴增，是往年的三倍多，由于招不到更多工人，加上供应链配套产能提高不上去，产能短时间无法提高，交货期达到半年之久。与此同时，各大船公司，由于疫情，纷纷削减航班，仓位一票难求，预配就像空头支票一样，根本刷不出EIR(设备交接单)，刷出小票，堆场又没有空箱。大陆出口的集装箱，只有很少部分能够流转回来，导致堆场空箱严重短缺，西欧航线海运费飙升到玖仟美金以上，还是仓求难求。
虽然从事工厂出口业务许多年，对信用证这快知识一直没有系统的学习总结，一些基本知识点还是盲区，所以2019年末，报名了CDCS考试，准备把这些知识点很好的学习总结一下。由于疫情，考试从4月推迟到7月，战战兢兢。本人主要把UCP600,ISBP745等课本和以前操作过的信用证以及大量的装运单据结合起来学习，一点点比照对比。从而能很好的理解知识点。非常感谢FOB 论坛，上面好多前辈的信用证帖子都是很经典的论述，比如AWEN老师的解答，从不照本宣科，往往一针见血，从根上和源头解答为什么如此，让人受益匪浅，有时候甚至从语法结构和单词本身词性分析结论，颇有老中医的风范。AWEN老师的贰仟多条帖子，我都一一摘录下来学习。比如TONY的解答，也比较新潮，和实务紧密联系，都是平时学习的好资料。
FOB论坛上，一些LC的基本问题，10年前有同学询问，10年后，还有同学询问，所以建议从事进出口业务这块的同学，大家一定要把UCP600和ISBP课本仔仔细细阅读几遍，尽量阅读英文原版。这样一些最基本概念，最基本知识点都能很好的学习到。
在此也建议从事进出口贸易的同学学习一下海商法，合同法的基本内容。
主要有如下要点：
契约托运人，交货托运人，实际托运人，无船承运人，实际承运人。
无单放货
无人提货及弃货滞箱费
目的港换单未提货
退运问题
执行目的港司法裁决
交货托运人的认定
承运人的识别问题
电放的含义？
电放保函的性质是什么？
海上货物运输合同下，承托双方的的权利及义务
海上货物运输合同及海上货运代理合同的诉讼时效问题，
海商法与一般法律规定的时效是全方位的不同。
运费到付并不免除托运人责任！
合同法第三百零八条
海商法第二百五十七条
诉讼管辖问题。
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“尽量阅读英文原版” ，这一点我不太认可，即便中英双语结合的条款，我觉得也很难透彻理解，必须结合一些解读的书籍，我推荐阎之大老师的《UCP600解读与例证》和《ISBP745解读与例证》，我从信用证小白到信用证专家，离不开前者书籍的功劳。
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