加拿大外贸
我们做一个德国客人很久，每一单都有不符点费用。1. 如我们签订交货期：2014-1-30号，实际走货日期：2014年2月10号，但是客人已经同意，会造成不符点，产生费用吗？
2. 一个信用证中包含很多PO：如第一个PO 交货期：2014.1.30. 第二个PO: 2014.2.30, 第一个PO 2014.2.10号出货，
第二个PO: 2014.2.25号出货，这样会造成不符点吗？
3. 还有一种情况：如交货期签订时：2014.1.30号，刚好30号没有船期，到2月2号才走，那么算不符点吗？需扣费吗？
4. 不符点的费用高呢？还是让客人修改信用证的费用高呢？因为如果客人修改信用证肯定是让我们付款的。
请高人指点下。谢谢
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首先，单证上有任何不符点，都是要扣费的。以上3点，均存在不符点。客人同意不符点，只能说他同意接受这份存在不符点的信用证，但不代表可以不用扣费。不符点的费用是开证行扣的，不是客户。如果客户不同意接受的话，他是可以拒绝付款的。
关于费用，只能咨询开证行的收款标准，不同的银行是不一样的。另外，提醒一下，上述第3种情况需要业务在签订合同之前，先查清楚船期，否者即便差一天也是不符。
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谢谢。但是问题是船期一般就算核对清楚了，也会有这种情况出现，比如正常客人是周三，周六的船，那么签订的周三的船期，刚好那个月周三美船，那么走了周，也要不符点费用喽？
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船期是具体的时间，几月几号，信用证是不跟你讲人情的，差一天都不行。如果是以上的情况，如果原定周三的船没了，你只能跟客人解释，让他同意你发货走周六的，费用照样产生，只是避免了客人不要货的风险。
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能改证就尽量改证。
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建议你们跟客人沟通，把货期订个时间段，比如30/1/2014-20/2/2014之间，这样可避免不停改证！因船期即使很固定，也经常会因为一些特殊原因拖班延迟开船的。
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QUOTE:charlotte1234 发表于 2014-9-25 14:12
谢谢。但是问题是船期一般就算核对清楚了，也会有这种情况出现，比如正常客人是周三，周六的船，那么签订的周三的船期，刚好那个月周三美船，那么走了周，也要不符点费用喽？
其他的朋友说的比较清楚了，我多一句嘴，像你说的如果周三临时没船只能走晚一班船，同时又不想麻烦客户改证的话，可以请货代倒签提单，当然不是所有的货代都愿意的，同时还要看出的是船公司提单还是货代提单。
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改了以后，你可能保证一个不符点都不出现？否则又有改证费，又有不符点费
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不符点扣费与改证不是一个问题，改了证你可能做到单证相符，不改证直接是不符点，那么付不付款就看市场情况和客户需求了，不是扣个不符点费就肯定付款了。
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还是选择不符点吧，你怎么搞最后总有不符的，扣个80美金算了。
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开证过来的时候。你就该自己根据交货期计算一下出货期。然后开证要求预留一周或者15天的延迟。最晚装运期不能这么紧张。这些问题在你客人开信用证的时候就要注意了。
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只有尽量做到单证相符，才能保证收汇的安全，如果把希望寄托在扣不符点费客户就付款的基础上，你做的就相当于托收，承担着商业信用风险，如果你的货是畅销货，而且对方市场上正在涨价那没问题。如果不是，那就最好放弃这种想法，还得在单证上下功夫。如果最后总有不符点，说明制单人员不合格。
[ 本帖最后由 liuwenkui 于 2014-9-26 17:30 编辑 ]
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我们这边的信用证一般都是显示最晚的船期，只要在规定的船期前出货就可以了，建议可以这样做
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如果让客户改证，并且你做到无交单不符点，你就避免客户拒付款的风险；
如果你交单产生不符点，肯定要扣不符点费的，而且客户有拒付的权利，存在风险。
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为什么不让他们把提单倒签呢？我们经常因为船期的原因把提单倒签，为了跟信用证保持一致
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