加拿大外贸
我们出口到墨西哥一高箱,目的港是MANZANILLO,但是客人要求要转到内陆点墨西哥城堆场,走 了太平的船,结果到了港口才知道太平船公司不帮忙转的,经理说目的港内陆的费用也是我们承担的.现在问题是我们通过自己的货代咨询了墨西哥那边的代理,报的转运运费很高,基本都要2500美金.意思似乎都不太愿意接转墨西哥城,说让客人自己找.客人那更离谱,说要3000多美金.就这么僵住了,有
没帮忙想想办法的,目的港滞箱期也快到了:(
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你们客户估计忽悠你们的，他们不想付钱估计。你们对墨西哥也不熟悉，客户作为本地人应该可以拿个好价格！！
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谁错了谁负责喽。这个还能怎么办？
去墨西哥城的船公司很多。看这个客户是否是长期客户吧。
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经理说目的港到墨西哥城的费用也是我们承担,那应该是我们的责任,一般来说,肯定是客人那边找的代理便宜,怎么会比我们自己去问的代理还贵
要3000多美金
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也是很不巧,刚好走了个不能转的船公司,太平!现在船公司不转,只能找代理,代理报的费用怎么那么高,太黑了
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如果你这边定的时候就定能转的，费用没这么贵的
现在因为太平的不能转，那再找代理什么的，费用肯定是很贵的，现在这个情况也没办法了，快点处理掉是上策，再拖还有其他费用
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墨西哥费用收的是很高的，MSK和MSC这些船都有去内陆的服务的。现在你想再找别的货代或者找别的代理难度很大，其他人中途插手进来很多地方不明白，而且风险很大，有可能还会亏损，所以你们还是和代理还有客户和你们的货代好好商量怎么解决吧。下次有出的话可以找我问问，墨西哥的DDP我都做过，那地方确实很黑暗。
[ 本帖最后由 Monkey.D.LUFFY 于 2012-9-20 16:03 编辑 ]
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那就是说你们订舱订错了。
你们向货代订舱时就应该订到墨西哥城。现在只能是你们承担了。
船公司为什么便宜，船公司是批发，你这个是零售。批发当然便宜，对吧。
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楼上说的都有理
滞港费很贵 不能拖 看来客户是想降价什么的吧 真不要脸
现在只能一边联系货代 一边找客户谈了。。
另外你们走的信用证？交单了吗？ 有不符点？
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所以最好有自己找的货代，不然到时说不清楚。我们做了很多柜子到那边，还没听到这回事
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不是LC,是TT.
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事情总是这样,没发生也想不到.
1,以往的合同就是显示MEXICO MANZANILLO,CIF,拿到合同订舱的时候也没想到是要到墨西哥城的.(这个客人估计2年会出几个柜,之间换过单证,我也不知道具体要求),我肯定就订了去MANZANILLO.就是没有想到墨西哥城这个内陆转运问题.
2.我们的货代按我的去订了,太平的说实话船公司还不错的,也没有想到去不去墨西哥城的问题
3.太平的船刚好是不能转去墨西哥城的!
现在主要是没有合适价格的代理问题,代理是要高,这个可以理解,也懂,不过高的太离谱了.一般船公司直接转的方式是火卡联运,估计也就1000多美金,现在代理过来的价格都是2500+美金,客人的要三四千美金,货代也同我说了根本就是报全卡的价格.
总之,真是背到家了!
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价格你应该还是比较清楚的， 不简单
1000多USD已经是成本价了， 而且还考虑空返， 超期的问题， USD2500个人觉得算是这个行业在国外的一般水平， 不算太高
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你们的货代想当然了。
1000多和2500比正好是一半，你没注意吗。细节决定成败，以后多注意细节吧。
别的公司都是墨西哥城还箱，不用卡车开回去。
再加上量的优势。当然便宜。
现在问问你的收货人，能否MAZANILLO报关拆箱，用别的方法送货到MEXICO CITY。可能比集卡来回要便宜点。
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我们申请了港口免用箱费,怎么还会有滞箱费2500多美金的
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