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中国电动车前路崎岖。
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过去10年，得益於政策倾斜和大量补贴，中国新能源汽车企业迅速发展。
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相关的海内外销量由2012年的12,791辆，大增至2021年的352万辆，增幅270多倍，佔全球销量的一半。
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不过，与传统燃油汽车不同，电动车等新能源汽车无论在电控系统、激光雷达、自动驾驶等各方面都需要晶片。
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在美国近年不断对中国施加晶片制裁之下，难免为中国电动车的长远发展蒙上阴影。
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中国电动车企试着进入欧洲市场，除了以往的挪威据点外，最近还开始进入规模更大、竞争更激烈的德国等欧洲大陆市场，德国更是大众（Volkswagen）、宝马（BMW）、保时捷（Porsche）等知名汽车品牌的产地。
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经济学人智库（EIU）分析师Arushi Kotecha表示：「中国电动车企业能够进入像欧盟这样成熟的市场，对中国电动车行业是个好兆头。」
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经济学人智库（EIU）分析师Arushi Kotecha
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今年5月，Tesla创办人马斯克（Elon Musk）亦表示：「似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动车领域正处於世界领先地位。」
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今年5月，马斯克已指出中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处於世界领先地位。
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