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成功扭转传统观念?
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今年10月,在相隔四年复办的巴黎车展上,德国、意大利名厂不见影踪,场内亦没有日本和韩国的知名品牌,甚至连法国本土大厂雪铁龙(Citroën)也未有参展。
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鑑於俄乌战事仍未见尽头,加上能源危机及欧洲经济濒临衰退,现时欧洲人关注的并非新车潮流,而是冬季的气温和保暖的方法。
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就在一众外国车厂的缺席下,中国汽车反倒加速向前,比亚迪、长城汽车子品牌欧拉(Ora)和魏牌(WEY)等新车纷纷亮相,还有中国3D打印电动车XEV Yoyo,彷如展览上的「主角」。
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比亚迪、长城汽车子品牌欧拉(Ora)
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中国3D打印电动车XEV Yoyo
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中国电动车在欧洲似乎有「弯道超车」之势?
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电动车是一国科技与工业的象徵,还是社会绿色转型、应对气候变化的重要工具。
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然而,法国因应炼油工人罢工争取加薪而陷入油荒、多地爆发抗议示威生活成本急增,致使不少当地车厂的经营受到一定的影响。
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法国总统马克龙(Emmanuel Macron)在车展开幕前夕,宣布扩大补贴低收入家庭购买电动车,从6,000欧元增至7,000欧元。
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