在加拿大
它价格比秦L还低，后排“大沙发”成了全场焦点，但路上超车时，你可能得深吸一口气。
某天下午的东风日产4S店里，李先生带着全家来看车。“预算就10万左右，主要上下班开，偶尔回趟老家。”销售顾问正指着展厅C位的新车介绍：“这是刚上市的N6，插电混动，纯电能跑180公里，上下班基本不用油。”
12月1日，东风日产推出了N6这款中型插混轿车，价格区间9.99-12.99万元，有限时优惠，最低9.19万就能开走。这价格一出，不少人心里嘀咕：合资品牌的插混车卖这个价，到底是真便宜，还是藏着什么坑？
01 性价比之争
N6一上市就带着明显的任务：用价格打动人心。起步价直接下探到9万级别，这在合资品牌的新能源车里确实少见。
车长4米8多，轴距2米8出头，标准的中型车身材。外观设计简约，前后贯穿式灯组，封闭式中网，属于耐看型。
车内那块15.6英寸的大屏很抢眼，操作流畅。空间是优势，尤其是后排，坐进去腿部空间足，日产拿手的“大沙发”座椅确实舒服。
动力上，N6用的是1.5升发动机配电动机，电池容量21.1度，官方说纯电能跑180公里。日常通勤，如果家里有充电桩，基本可以当电车开。
但仔细研究配置单，你会发现低价有低价的道理。最便宜的版本只有4个安全气囊，没有天窗，座椅是织物的，音响只有4个喇叭。这些在日常用车中都能明显感觉到。
02 配置选择，够用就好
N6有5个配置版本，怎么选不花冤枉钱？
很多行家看过配置表后认为，180 Pro版可能是最实在的选择。虽然比最低配贵了1万块，限时价10.19万元，但多了前后排头部气帘，驾驶辅助达到L2级，还有电动天窗、皮质座椅、主驾驶电动调节和后排出风口。
对比一下，这1万元花得值，特别是安全配置的提升和座椅材质的升级，对家庭用车来说很重要。
再往上，加5000元到180 Max版，主要升级在座椅上，增加了麂皮材质、主驾驶按摩功能。如果经常跑长途，这个配置值得考虑；如果主要是城市代步，Pro版已经足够了。
最高配的版本卖到12.99万元，多了自动泊车、电尾门等配置，性价比就不那么突出了。在这个价位，已经可以摸到一些国产混动SUV了。
03 和国产对手硬碰硬
N6的主要对手是比亚迪秦L和吉利银河A7，都是国产混动轿车里的热门选手。
比价格，N6起售价稍低，但核心配置相当的情况下，三款车实际差距不大。
比电池和续航，N6的21.1度电池和180公里纯电续航数据上占优。这意味着充电频率可以更低，如果家里有桩，用电成本会更低。
不过买车不能只看参数。开起来后，差距就出来了。N6后悬架用的是扭力梁结构，而秦L和银河A7都是多连杆独立悬架。过减速带或者走烂路时，N6的后排舒适性会打些折扣，细微颠簸过滤得没那么干净。
在智能化和车机体验上，国产车这几年的进步有目共睹。N6虽然屏幕大、芯片也不错，但整个系统的本土化适配和生态整合，和深耕多年的比亚迪、吉利相比，还有提升空间。
04 日产急需一场胜仗
了解日产现状的人，都明白N6对这家公司意味着什么。
曾几何时，东风日产年销量超过150万辆，如今已腰斩。新能源车浪潮下，日系品牌普遍转型偏慢，市场被自主品牌抢占。N6的前辈N7今年4月上市，起初关注度不错，但后继乏力，销量很快下滑。
所以N6必须成功，起码要在10万级混动轿车市场站稳脚跟。
看得出来，日产在N6上做了取舍。重点突出了续航、空间和舒适性这些消费者容易感知的优势，而在悬架结构、部分配置上做了精简以控制成本。
05 适合谁？不适合谁？
如果你在考虑N6，不妨先想清楚自己的主要需求。
N6可能适合这些人群：日常通勤距离较长，能安装家用充电桩，对后排乘坐舒适性要求高，对合资品牌仍有偏好，预算严格控制在10-12万元。
可能需要再考虑一下的人群：经常满载跑高速，对行驶质感要求高，特别看重后独立悬架；追求最新科技配置和智能体验；主要用公共充电桩充电（N6只支持慢充）。
在保养和维修方面，合资品牌网点多，服务相对规范，这是优势。但新能源车的核心三电系统，维修成本可能不低，特别是出了质保期后。
06 一些容易被忽略的细节
看车时，有几个点值得特别关注：
一是充电速度。N6只支持慢充，从20%充到100%大概需要5-6小时。如果没有家用充电桩，靠公共充电桩会不太方便。
二是后备箱空间。由于电池布置，插混车的后备箱通常会受些影响，N6也不例外。如果经常需要装载大件物品，最好实地测量一下。
三是长期可靠性。这是全新车型，动力系统也是新的，长期使用表现如何，需要时间验证。不过日产提供了6年15万公里的整车质保，算是给消费者吃了定心丸。
最后是保值率。新能源车保值率普遍低于燃油车，而二线合资品牌的新能源车，保值率可能更低。如果打算开三五年就换车，这个因素要考虑进去。
结语
4S店的试驾车回来了，李先生一家坐进N6后排。“这座椅真舒服，跟家里沙发似的。”他妻子说。销售适时补充：“日产的车，舒适度从来不用怀疑。”
李先生在思考。同样的预算，选配置稍低的合资车，还是配置更全的国产车？这大概是许多购车者面临的共同问题。
N6像一个诚意十足但并非全优的学生，它在舒适、续航和空间上拿了高分，但在底盘和智能体验上还有进步空间。
在油价与电价交织波动的今天，选择一辆车，本质上是选择未来数年的生活方式。 对于N6，它或许没有颠覆性的创新，但把家庭最需要的几件事踏踏实实做好了。
离开4S店时，李先生拿了一份配置单。“再比较比较。”他说。竞争激烈的10万级混动车市场，消费者有了更多选择，这终究是件好事。
·加拿大新闻 买家恐等不到“最后一次降息”！五年期浮动利率已见底3.45%
·加拿大新闻 失踪55年的定婚戒指竟从胡萝卜地里“长”了回来
·加拿大新闻 新福特蒙迪度登场，14.98万起，搭载27寸大屏
·加拿大新闻 华人姑娘2岁随父母来新西兰如今生意越做越大
·加拿大新闻 “冰雪假期”长白山画卷引客来旅游持续升温
·汽车 14天内无法获得RWC
·汽车 有谁在墨尔本通过Vipcars租车的吗？