在加拿大
近日，一位大温华人博主发文表示，自己送去4S店维修的爱车竟在深夜，无缘无故地出现在了流浪汉聚集区，引发了不少网友的关注和避雷。
据这位博主描述，她的雷克萨斯TX350在行驶约两千多公里后，出现辅助刹车系统故障提示，部分刹车功能失灵。
车辆首次送修时，4S店更换了配件，但一个月后同样的故障警告再次出现。于是，她于10月10日将车送往列治文的OpenRoad Lexus进行二次检修。
送去维修后，当晚十点左右，车主的手机突然收到雷克萨斯应用程序发来的警报，提示她查看车辆状态。
博主认为这个时间点很不寻常——维修店早就下班了，怎么会现在有动静？于是她马上打开APP查看定位：车子根本不在列治文的4S店里，而是出现在温哥华市中心的Hastings街上。
紧接着几分钟内，手机接连弹出提醒——车门、天窗、后备箱全被打开。
定位显示，车子先是在一家夜店门口停留，随后又开进了E Hastings街。那里是温哥华治安最差的区域，流浪汉和吸毒者聚集地，平时当地人都会尽量避开。
看到这里，博主确定这绝不是正常的维修测试。没有哪个维修人员会深夜把客户的车开到这种地方，还反复开关车门。
起初，博主并未立即报警，而是首先联系了购车时的销售人员——这是她唯一有私人联系方式的雷克萨斯员工。
销售人员在深夜十点多回复称，从未听说维修人员可以擅自开走客户车辆，并解释按规定如需道路测试，必须提前通知并征得车主同意。
不过，他也表示自己属于销售部门，不熟悉售后具体流程，承诺会在次日上班后向相关部门反映情况。修车变“盗车”，追回后问题还在
此时车辆仍在移动。博主通过APP看到，车辆一路沿1号公路向东驶去，门窗开关记录频繁。她意识到情况严重，怀疑车辆被盗，立即报警。
在警方的协助下，车主一路跟随定位，最终在素里市一户民宅车道上找到了自己的车。
现场，驾驶该车的男子先称这辆车是“公司配车”，被警方否认后，又改口称自己是Lexus维修工，并谎称“车主签署过授权书”。
博主当场坚决否认：“我从未签过任何授权文件，也没有被告知车辆会被开出维修店。”
据了解，这名维修人员不仅私自将车辆开走，还用车接送妻子、朋友，甚至开去了夜店。
警方最终将车辆归还博主，但刹车故障警示依然存在。更让她无语的是，车内有明显被使用痕迹——饮料瓶、纸巾、食物残渣散落一地。
事后，博主又发现另一重大问题：她在购车时额外付费安装的原厂行车记录仪早在5月15日就已停止录像。检查发现前后摄像头断电，录像系统完全失效。
也就是说，从4月提车算起，记录仪仅工作了一个多月，此后长达五个月都没有记录任何影像。维修期间车辆被擅自使用，却无影像可查。
博主表示，车辆辅助刹车系统的故障并非个例，Reddit上也有其他TX350车主反映过相同问题，说明该车型可能存在固件缺陷。博主公开发声
面对层层问题，博主直接将全过程公开在社交媒体上，并明确提出以下九项诉求：
要求查看车辆出入店记录及监控录像；
要求说明是谁批准车辆被开出并过夜使用；
说明为何不提前告知车主并获得许可；
调查车辆是否被用于私人用途；
解释深夜在市中心夜店及流浪者聚集区进行“车辆测试”的合理性；
澄清维修人员向警方谎称车辆为“公司配车”的行为性质；
正式道歉并对相关责任人进行处理；
尽快彻底解决车辆反复出现的刹车系统故障；
检查并修复长期失效的行车记录仪，并给予合理补偿。列治文修车乱象不少
此次的事件曝光后，评论区不少华人网友表示，这家列治文Lexus店的售后口碑一向不佳，类似问题早有传闻。
与此同时，也有一名自称4S店技师的网友A从专业角度作出说明：
店内通常有进出记录和监控，但不一定对客户公开；
出于保护员工，一般不会向客户透露具体责任人信息；
维修中确实可能需要进行“道路测试”，但“通宵验车”必须提前告知客户；
按规定，维修车辆不可用于私人用途；
关于行车记录仪失效，他提出一种可能性：是否是内存卡已满？
另一位网友B则提醒，博主应核对维修单是否签署过默认授权文件，因为许多4S店在签字区都附有“允许进行必要道路测试”的条款。条款不太明显，若已签署，应核查是否存在滥用。
让人担忧是，博主的经历并非孤例。据小编采访了解到，朋友杨女士也遇到过类似情况。
她表示，自己的SUV送到一家华人修车厂维修时，油箱是满的。但三四天后去取车时，油表竟然少了近半格油。
“我当时还以为自己记错了，后来越想越不对劲。”杨女士说。
让她更不满的是，车厂既没有主动解释，也没有补偿油量，最后她只能无奈作罢，“想着就是一点油钱，就算了”。
这起事件再次说明，在大温地区，私自使用客户车辆的现象确实存在——无论是品牌4S店还是普通修车厂，类似行为都并非个案。大家修车一定要多留心，多防一手！
信息来源：小红书
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