在加拿大
美国总统特朗普周一表示，自11月1日起，所有进口到美国的中型和重型卡车将适用25%的关税，这是他保护美国产业免受外国竞争的重要举措的一次重大升级。
图源：CP24
特朗普上个月曾表示，重型卡车进口将于10月1日因国家安全理由面临新关税，他称这些新关税旨在保护制造商免受“不公平的外部竞争”，此举将惠及Paccar旗下的Peterbilt和Kenworth，以及Daimler Truck旗下的Freightliner等公司。
根据与日本和欧盟达成的贸易协议，美国已同意对轻型车辆征收15%的关税，但尚不清楚大型车辆是否适用该税率。
图源：51记者拍摄
特朗普政府还允许制造商在加拿大和墨西哥组装的轻型车辆中，从应缴关税中扣除美国零部件的价值。
大型车辆包括从送货卡车、垃圾车、公用事业车、公共交通车、班车和校车，到牵引车以及半挂卡车和重型专业车辆等。
美国商会此前曾敦促商务部不要对卡车征收新关税，并指出美国前五大进口来源国为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“它们都是美国的盟友或紧密合作伙伴，对美国国家安全不构成威胁”。
墨西哥是向美国出口中重型卡车最多的国家。根据一项2025年1月发布的研究，自2019年以来，来自墨西哥的大型车辆进口量已增长三倍，目前约为34万辆。
根据《美墨加协定》（USMCA），如果中重型卡车至少64%的价值来自北美，包括发动机和车轴等零部件、钢铁等原材料或组装人工，则可免关税进入美国。
关税可能还会影响克莱斯勒母公司Stellantis，该公司在墨西哥生产重型Ram卡车和商用面包车。Stellantis一直在向白宫游说，反对对其墨西哥制造的卡车征收高额关税。
瑞典沃尔沃集团正在墨西哥蒙特雷投资建设一座7亿美元的重型卡车工厂，计划于2026年投入运营。
墨西哥拥有14家巴士、卡车及牵引车制造与组装企业，以及两家发动机制造商，根据美国国际贸易管理局的数据。
图源：CTV
墨西哥反对新关税，并在5月告知美国商务部，其出口到美国的卡车平均含有50%的美国零部件，包括柴油发动机。
墨西哥表示，去年美国从墨西哥进口的重型车辆零部件近1280亿美元，占美国进口总额约28%。
来源链接：
https://www.cp24.com/news/world/2025/10/06/trump-says-25-tariff-for-medium-and-heavy-duty-trucks-to-start-nov-1/
特朗普
关税
·加拿大新闻 加拿大新修公民法：给11.5万外国人送身份！无需语言，直接入籍
·加拿大新闻 加拿大卫生部召回多款大麻软糖：或致过量中毒
·加拿大新闻 加拿大发布最高级旅行警告：这20多国建议“避免所有旅行”
·加拿大新闻 [赚得满盆钵] 温哥华警察滥用加班制度？一警员去年仅加班费就
·加拿大新闻 民调：近半加拿大人支持政府承认巴勒斯坦国
·汽车 电子示波器转向档位
·汽车 通常会约束的未签名停车位