加拿大华人论坛 加拿大新闻BC省民希望“超速罚款和收入水平挂钩” 劫富济贫



在加拿大


BC省对于分心驾驶的打击力度,一直被认为高于超速驾驶:比如限速50的路上,开70、75、甚至80的司机比比皆是,但很少会被警察拦下来。

其实对于超速的惩罚,BC省也不算轻:如果超过了限速40km/h,比如限速50的路开90,那么罚款$368且扣三分;

如果超过了限速60km/h,比如限速70的路开了130,那么罚款$483且扣三分。如果超速情况非常严重,会扣押车辆甚至吊销驾照。

这份超速罚款法律很明确,就是按超出的速度来算。但近日的一份民意调查中,近七成BC省民却认为有一招更灵:

超速罚款,和收入水平挂钩!比如,同样是超过限速40km/h,如果你去年的家庭收入只有3万,可能罚个$200了事;如果去年家庭收入6万,罚个$368,如果去年家庭收入超过10万,重罚$500。

这也算是一种“劫富济贫”?

都说BC省是劫富济贫的大省,不止在豪车税、房产投机税中体现,甚至可以在超速罚单中体现。而且,这种跟家庭收入挂钩的超速罚单,在芬兰和瑞士这两个国家已经实施。

以芬兰为例,罚款是根据两个指标确定的:违规司机的家庭可支配收入、以及违规司机超过规定限速的速度,两者结合起来才能算出罚款金额。

在Research.co的一项调查中,69%的BC省民认为这种“累进惩罚”是很好的想法,只有24%的人反对,另外11%的人不置可否。

放眼全国,BC省赞同这种罚款方式的比例是最高的,其次是魁北克、安大略、曼尼托巴,哪怕是比例相对最低的阿尔伯塔省,也有59%的居民赞同。

赞同这种处罚的东亚裔,比例最低

在这则民意调查中,有民众认为“东亚裔是超速的高频人群,因为富有的移民太多” —— 这个说法是否是偏见,大家可以自己体会,但这份调查中确实有个有意思的数据:

只有59%的东亚裔支持“超速和收入挂钩”,是所有族裔里最低的。Research.co总裁Mario Canseco对此的解读是:不能说东亚裔最喜欢超速,但可以说他们是BC省比较富裕的族裔。

其他族裔方面,65%的原住民赞同超速和收入挂钩,62%的南亚裔、60%的欧洲裔赞同超速和收入挂钩,其实也没比华裔高多少,所以也没必要过度解读?

开豪车的留学生,怎么罚?

如果这项法案通过,立刻有民众发现不对劲的一点:在BC省、尤其是温哥华,开超级跑车频繁超速、炫富的留学生比比皆是,他们怎么罚?

哪怕他们开的是价值50万的超级跑车,但他们的收入是零啊,总不能根据父母的海外收入来罚吧?而他们又是超速的“主力人群”,所以这项和收入挂钩的超速罚款政策,还是有疏漏的。

有民众则打趣道:要不,干脆和车价挂钩吧?比如5万的车超速罚$368,50万的车超速罚……$1368?反正能开的起50万车的人,绝对多出的了这1000!

这种说法得到的支持不少,有民众表示“既然豪车要交豪车税,那么豪车超速,也得交超速税才公平吧?”况且,罚的越多,对豪车超车一族的约束力也就越大。

这种区别对待,会出现吗?至少不能否认,BC省府在推出豪车税的时候直截了当表示:“豪车买家,再多出点钱也出得起”,那么,超速罚单同理?

在评论区里,网友还有其他质疑:

“”我明白你的意思,但争议太大了,我觉得永久性的解决方案应该是重新配置道路,比如拓宽人行道、缩小车道,让人们不可能以过快的速度行驶,或是配备速度调节器,而不是通过罚款来实现。”

“虽说罚款可以带来更多收入,但更多应该专注于计分制度,并且计分优先于罚款,这样人们更容易失去驾照,这比罚款的杀伤力更大。”

这位网友话里有话,意思是:如果按照收入的话,温哥华很多人恐怕不要交罚款,因为很多人不工作,没有收入!

很显然,看似不错的方案,在实际操作和执行起来,障碍还是不小的。

另外,就像一些网友所说,温哥华太“特殊”了……嗯,大家都懂!



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