在加拿大
欧洲最大的航空公司汉莎航空正在经历严重的动荡！最新德媒公布了令人震惊的消息：汉莎航空面临裁员的员工数比预期的要多得多：和原来预计裁员１万人不同，航空公司现在估计22000个全职职位面临威胁！剩余的员工也会遭到削减工资的威胁。
该公司周三与Cockpit，Ufo和Ver.di工会举行的集体谈判后宣布，必须削减22000个全职职位或减少26000名员工。这意味着几乎每五分之一的雇用合同都将结束。汉莎航空首席执行官斯波尔（Carsten Spohr）表示：汉莎航空的裁员和该集团在新冠危机中的重组要比最初预期深刻得多。
一位内部人士称，光是德国就涉及数千个工作岗位：具体包括600名飞行员，2600名空乘人员和1500名地面工作人员。汉莎的子公司也受到影响：如欧洲之翼将裁员1000人，奥地利航空裁员1100人，布鲁塞尔航空裁员1000人，美国汉莎航空公司已经裁了3000人。
这个震惊的消息出台后：周四股价一度下跌10％以上！
汉莎航空只能期望缓慢的复苏
计算基于这样的假设，即即使空中交通恢复，汉莎航空的飞机数量也将不再像危机之前那样多。预计到2023年，目前的760架飞机将减少100架，仅飞行员和机组人员就将失去约10000个工作岗位。
将来即使再次达到危机前的乘客人数，汉莎航空也倾向于购买更大的飞机，并让乘客坐得更近，从而减少机队。斯波尔还计划裁剪集团的其他职位，例如管理或第三方服务业务方面的工作位置。
汉莎航空只期望缓慢的复苏
汉莎航空预计空中交通需求的复苏将是缓慢的。假设汉莎航空集团的机队在危机后将减少约100架飞机。服务公司的行政管理和第三方业务也将受到影响。
空姐工会Ufo强调要在6月25日的临时股东大会上达成解决方案。工会要求：“必须保护集团中所有航空公司的员工免遭解雇，并相信管理层最终会走上一条共同的道路。”
Cockpit工会则证实了他们愿意做出3.5亿欧元的让步。对于单个飞行员来说，这意味着最高削减高达45％的工资。风险投资总裁瓦尔（Markus Wahl）表示：“作为回报，我们只希望集团执行委员会对员工作出承诺。” 同时，瓦尔呼吁股东批准汉莎航空的救助方案。
Ver.di工会承认汉莎航空在新冠危机中的财务状况困难。Ver.di副总裁贝勒（Christine Behle）表示：“除了裁员之外，还希望进行实质性的改进。。”
借口还是救援？
由于抗疫限制措施，汉莎航空的业务计划陷入停顿，只有货运除外。因此，汉莎急需国家的帮助。为了获得90亿欧元的救援计划，集团除了必须接受联邦政府对该公司的参与外，还必须交出其位于法兰克福和慕尼黑的重要机场上的24架飞机的起降权。
当然，这个救助计划还必须在6月25日的临时股东大会上得到批准。汉莎航空首席执行官斯波尔希望在年度股东大会上提出重组和节省开支的计划。该集团拥有总共约138000名员工，而第一季度亏损数十亿欧元。斯波尔认为138000名在职员工拥有的昂贵集体工资协议具有破坏性。而工会则担心汉莎执行委员会将利用当前的危机来结束令人不快的规定。
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