加拿大外贸
有一票货到阿根廷，客户收到的是信用证，上面写明了提单上需要有 CLEAN ON BOARD。开始和工厂反复确认草本提单，始终没有对我们要求的CLEAN ON BOARD 提出异议。
5月4号，船已经开了，工厂说货代告诉他们船东现在根本不开CLEAN ON BOARD，只开SHIPPED ON BOARD。
后来工厂提出了开2份提单，一份是货代提单CLEAN ON BOARD 用于交单，另一份就是原来的SHIPPED ON BOARD。
我查询了网上的一些信息，好像目前也只开SHIPPED ON BOARD，而且信用证也无影响。客户觉得没有办法同时向银行交2份单，也不好解释，还是坚持一份原来的SHIPPED ON BOARD。同时还提出了可能向工厂索赔可能造成的损失。 1.由于信用证不符点，兑付可能会晚7~14天。2信用证不符点发损失。3.可能引起的其他损失。
现在船公司真的不开CLEAN ON BOARD 么？ 如果是，遇到这种情况该怎么处理 ？？？ 信用证不写CLEAN ON BOARD？
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现在船公司基本不会开CLEAN ON BOARD, 扯蛋的是信用证基本都要CLEAN ON BOARD.
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有什么好的解决办法？？？
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可能是出货量少吧，没什么话语权，货代直接回复就行不行，尤其海运市场这么火爆。
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我们有个退税的客户都是LC的模式，没有遇到这样的情况
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集装箱班轮提单，银行是默认CLEAN ON BOARD的。
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是的，我在网上查也是这么说的，问了本地的银行也是。可是客户非要说他们那边的银行会认为有不符点，难道这个是地区差异？？？
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Para E7:
Terms such as “Shipped in apparent good order”, “Laden on board”, “clean on board” or other phrases that incorporate “shipped” or “on board” have the same effect as the words “Shipped on board”.
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这个我看到了，我也发给客户了，他坚持说银行不会理睬这个，只会看单据不符。。。无语了。。。
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没有特别的好办法，除非客人开证是和客人商量你们的要求。船公司基本不会理。能和船公司谈判，你得很大很大的量。
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一般船公司不给标注的，我都写在货描里
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写在货描里，你还真是个人才
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我们信用证是clean on board, 提单是货代单SHIPPED ON BOARD，银行没有提出不符点。
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沒瑕疵记载的己装船提单就是CLEAN ON BOARD的。理应不该是不符点。
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如果提单上有货物（有时还有其包装）缺损情况的记载，这才是不清洁提单的不符点。UCP 600第27条已经说的很清楚了，The word "clean" need not appear on a transport document,even if a credit has a requirement for that transport document to be "clean on board "即使信用证要求提单显示"clean on board "，提单也不没必要显示"clean"
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肯定是不符
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是这样的，现在信用证都是要求CLEAN ON BOARD， 不过我们提单上都是SHIPPED ON BOARD，不算是不符点
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我个人理解是Clean On Board 是清洁提单。之前操作信用证时银行没按不符点考虑。
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