加拿大外贸
如题，货代给的booking上的ETA是说的11天船期，21号到港，现在我根据提单号去查物流 跟踪，发现船公司上面的Final Destination写的是29号，相差一个星期这是正常的吗？当时30号就备好货，3.31号就拖柜到码头了，我都提前了一个月的时间给航运了，让货代找最快的航班，九号开的船，oocl，客人的要求是五月份前要收到货物，现在这样一搞都可能收不到了，是货代不靠谱给我找了这样一个慢的船班吗？在盐田出的20尺柜cif收1800usd，算坑吗？真要换个货代吗？评论
ETA就是预计时间，跟实际时间又差别。迟一个星期是不靠谱的。借问一下，这个费用是纯海运费吗？
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oocl 20尺小柜海运费1800usd。。。其他的拖车报关费算上了没，纯海运的话，比较坑
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是的。。。纯运费
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你周一再和所合作的货代去了解一下，到底是怎么回事。至于运费事情，那么之前报你1800，我想你们当时也是确认了这个费用的，否则也不会配给这家货代的吧？那么之前在咨询运费时候，有无货比三家呢？
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看了两遍没找到LZ的目的港，运费高低从何谈起呢？！
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想想就觉得好笑...目的港都不知道呢.就有人说运费高?逗我呢.
ETA 和Final Destination 不是一个意思....ETA一般指船到目的港的时间.Final Destination一般指集装箱到堆场时间.
船会delay也是说不准的.booking上的date和实际的date不一致是很正常.确认了booking,就相当于了船名航次.
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目的港
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ETA就是预计时间。
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发货前你让货代提供船期表你看，很简单的。正常没有大问题，都是迟到3天以内的，根据启航时间而定，所以出货的时候你可以再跟货代咨询大船什么时候到达装货港，什么时候开船。仅供参考，谢谢！
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如果碰上什么意外情况导致DELAY，就会出现到港时间同ETA不一致的情况，所以LZ也不要太苛责你的货代，毕竟船不是 的货代开的，他们也无法掌控所有情况。
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说得对，很多人不懂装懂，一味的迎合客户，打压同行，货代市场已经不景气，却还总是恶性竞争，很多时候客户不明白，讲清楚就好了，何必诋毁同行，诋毁同行结果是客户既了解不了真实情况，而且会认为货代里面骗子多，影响对国内同行的看法。得不偿失！
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1800先不说贵， 但去哪里？ 相差一周其实有点多，如果不是因为台风或者船坏了正常不会差这么多，让他提供delay notice证明。
另外提前太早确认不了准确船期，装柜前几天用船讯网查下船名的所在位置，和预计挂靠港口差不多就不会晚了。
左边联系 了解下。
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运费是你事先确认好的，订舱前就应该比较下。晚到一周，这个好查的，是看天气问题还是货代有意配了低价船，现在船期都是共仓。有港口和船名航次 及你的做柜时间就可以分析出走哪班船最合适
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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