加拿大外贸
苏伊士运河今天开始恢复通行，但是之前已经等待近一周的货轮陆续启航。预计后期船期包括欧洲地中海航线，美线都会收到不同程度的影响。卸货港口会有大量集装箱进场，各大船公司后续仓位将会缩紧，班轮航线也将调整。如果有其他看法，欢迎一起讨论。
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涨价，缺柜，跳班 ----在招手 。。。
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虽然苏伊士运河被堵导致每天90亿美元的商品运输受阻，但考虑到全球每年的商品贸易额高达18万亿美元，这一事件带来的长期影响可能微不足道。
但如此多船只的航行时间表被打乱，这些货物的交付无疑会延迟数周甚至数月。
截至周一，至少有367艘载满原油、牲畜等货物的船只在运河两端等待通航。《华尔街日报》此前援引参与救援行动的一名知情人士称，复航后，他们考虑给牲畜船优先通行权，因为这些船上的牲畜补给快耗尽了。
与此同时，已有数十艘船只选择了绕过非洲好望角的替代路线。相比通过苏伊士运河，替代路线将多耗费大约两个星期的时间，以及额外数十万美元的燃料和其他费用。
大量船只短时间内通过运河可能会导致鹿特丹、安特卫普等欧洲港口出现拥堵，从而延长在目的地卸货的等待时间。
哥本哈根“海洋情报咨询公司”首席执行官延森(Lars Jensen)近日在社交媒体上写道，多米诺骨牌已被打翻，通行延迟和绕道其它路线都会引发连锁反应，其造成的影响或将持续数月。
全球有超过10%的贸易行经苏伊士运河，其中包括7%的石油贸易。苏伊士运河管理局称，去年有超过1.9万艘船只通过该运河。
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