加拿大外贸
一下午浏览了不少帖子，看到很多被无良买家或者货代坑的。感觉这年头人心都比较诡诈，不明白为什么在没收到尾款前就发货，甚至有的象征性的收了点定金就发货了。然后就是货到了客户或者货代失踪了，着急上火的不晓得怎么办才好。唉，为什么就不能坚定点呢？尾款不到不发货，不打尾款发货，最后担风险的还不是自己么，都是你想人家的利，人家想你的本。跟大家聊聊我的经历吧，之前也遇到过这种问题，客户定了台随车吊，付了30% 的定金，快做好了让他付尾款，人联系不上。好不容易联系上了，各种推，要求尽快发货，但是一直没同意，坚持要求按着合同来，尾款付清发货。来回拉扯了两三个月还是没打款，然后正式给客户下了最后通牒但是客户还是不打款，一年后正式发函告知客户严重违约，定金不退，车子转卖。虽然这个车子是特殊定制的，但是好在也有别的客户愿意接手，实际的利润还高出当初报价的利润。
最近的一个客户，也是打了一半定金做了几台消防车，车子好了说当地有规定，要改信用证，哥根本不理他那一套，反正你不打尾款我就不发车，还有一半的定金呢，心里根本不慌，客户倒是各种拽，不过毕竟有合同在，随便他折腾。折腾的差不多了我告诉他限期一个月，时间到了不付款按着每天千分之5收取罚金，死扛了二十天后，客户投降，直接打款催我发货。
风险，控制风险很重要，情愿不接单，也不要冒险，尤其是没有有效担保的情况下。不然费时费力，有那个精力又可以谈多少单子了？
我的老客户，即使合作多年，彼此熟悉，但是我们都知道生意是生意，朋友是朋友。他不打款我不会做车，我交货晚了他也会发脾气。在商言商，害人之心不可有，防人之心不可无。
水满了的时候大家都游得很快活，只有当潮水退去了才知道谁在裸泳。一直垫资金运转的要警惕了，我们做专用车基本都是大额产品，最便宜的车子最少也超过一万美元，贵点的过二十万美元，但是基本都是用客户的钱来生产，调货，跟我们的供应商之间也是30%的定金，所有一直活的还算比较滋润。切记，先收全款再发货，就不会有那么多的烦恼了。
毕竟骗子只会越来越多，但是警惕心多一点，痛苦就少一点，安心过年不好么？
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有的为了成单就放弃原则了
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是的 骗子多 小心为上
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但凡是定制的肯定是全款到了在发货，大路货都是30定金剩下见提单副本，不是所有人做的都是定制货的
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可能是楼主你行业比较特殊，像普通的那些货物，基本都是要求3-7开，你不接吧，客户还是能找到其他供应商，毕竟外贸竞争也是不少的。
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绝对同意，跟产品也有关系。另外合作多年的客户，本身做着信用证的，突然因为进口关税问题，迟迟不付也是有的，都会有特例。
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我也一直坚持结清尾款发货，虽然因为付款方式错过不少客户，不过十年了，至少我的头发依旧乌黑浓密，没操啥心，比较滋润。
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LZ做车的，底气肯定硬，做普通产品的一转眼就找别人做了
LS老哥威武啊，不放账是底线，千万不能破
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LED 行业小公司吧， 基本出货前100%收到货款才出货。
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楼主说得对，特别是创业期的或者刚做的业务，坚持原则，不付款不发货！要想的多一些，定金发货的风险都清楚，首先要考虑尾款收不回来的风险你是否能承担，一个做外贸的朋友遇见澳大利亚客户，客户急着要货，他邮件询问尾款，给的理由竟然是在旅游，其他外贸朋友说澳大利亚客户守信的，我就告诉他，尾款收不回来的风险你能否承担，想不想承担！ 外贸和内贸其实都是生意，不要说国内失信的人多，国外你有没具体调查，害人之心不可有，防人之心不可无。收款发货天经地义，我们只要产品符合客户要求，质量可靠，就很好了！有原则产品销售不愁单子，这个客户没了就去寻找其他的，开发新的客户！
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是的，这样就比较危险了。
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我们也不算有多定制，在我们这边做专用车的厂家也不少，只是我们觉得相对于那点利润，没必要冒那么大的风险。我们当地有两个很大的公司都是定金发货被玩垮了。
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我们稍微特殊一点吧，但是我感觉竞争也很激烈，我们这厂家一百多个，是中国的专用汽车之都，做销售卖专用车的几万了，竞争对手不在外面，就是我们自己身边。但是还是觉得要控制风险。
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我的痛苦来源于钱不够花。
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是的，特例也是存在的，但是生意还是生意。我有客户破产了，没钱付尾款提车，虽然我很同情他的遭遇，但是我还是不能先把车子发给他，因为发给他了我也会破产。按着合同来，有契约精神是最好的。至于客户为什么愿意先付清尾款呢，无非是他觉得我们还比较靠谱，再者注册资金有一亿人民币了，没必要为几十万跑路骗钱。
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