加拿大外贸
都不敢做FOB了， 那些货代收的费用琳琅满目， 简直吓死人， 如果我们工厂只负责送到港口的话， 贸易价格是什么？评论
EXW，工厂提货，你们只负责备货，其他有客户自己搞定
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那样还是FOB，要不你就直接谈成CIF就好了，不过指定货代收费项目一般都是有账单的，你做的时间长了可以知道的，不合理的可以和客户反映，他们会处理的
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不做FOB那就直接做CIF。
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FOB的话关货代什么事？不就是拖车报关吗？关都关拖车公司和报关行事啦？
广州深圳出的话可以随时联系~价格衫绝对的优势
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要出货可以找我，什么费用被什么人收了，我会写的清清白白，,希望能和您合作~
[ 本帖最后由 lonny1231 于 2018-7-24 15:17 编辑 ]
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指定货代肯定收的黑啦，建议报价的时候直接报高点，exw和FOB两个价格
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拖车报关 还有当地港口杂费，指定货代肯定会多收一点的，你可以问清楚的，把费用列出来的，也都不至于像你说的
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要么就是EXW 要么就CIF 咯！自己经常走的港口的码头的杂费费用一般是知道的，变动的基本就是海运费。
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既然你不做FOB，那你们工厂又何必送到码头呢？要么直接坐EXW咯，你们工厂只负责把货做好，他们到工厂拉货，报出厂价就好了！只是不明白为什么你会觉得FOB价格会乱报！一般拖柜费，报关啊，港杂费这些都是清楚明白的啊！你可以多问几家货代的
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不就是个拖卡么·····而且现在货代价格这么透明，有什么好吓人的
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是拼箱吗？报EXW价格，然后告诉客户送到他货代仓库的费用是多少，但是写明不会再付其他费用给他货代就好。其实不一定要用必须有的贸易术语啊，写清楚大家认同就好。
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工厂负责送到目的港属于CIF，价格组成方面你应该了解吧，就是由海运费，码头费，封条费，文件费再加上个拖车费组成，欧洲那边会再加上个ENS费用，这些费用除了海运费价格变动比较大之外，其他都属于比较固定透明的，应该不会出现乱收费的现象，我们公司给客户的价格都是明明白白列出来的
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你交货的港口，FOB其实你也是交货到港口的，只是起运港而已， 走FOB难免不被指定货代宰下，但你可以在走货前，先让指定货代给你个报价，并表明到时多出的不合理收费一概不付，拿到收费后可以跟自己合作的货代了解下，让帮忙看下，那些收费不合理，尽量争取到自己的利益，最终发生被宰情况的，到客人那去哭诉，怎么哭诉就靠自己发挥，让客人舍不得你就行
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用FCA, 货交承运人。直接在出厂含税价的基础上加上运费和可能存在的卸货费。因为他FOB应该都是被指定的，然后他的指定货代可能都收的很多，所以......
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现在部分指定货代就是这样，给收货人报价很低，然后狠狠收取国内工厂的费用。只能投诉了。
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FCA，free carrier
即送货到指定港口的仓库交给承运人，报关和离岸费用不用你承担。但是做这个千万要确认货款收齐，一旦没有收齐货款，货到了货代手里就等于到了客户手里。FOB的话至少你还能控制提单。
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你可以把拖车报关这部分分开来给自己的代理做，或者跟老外谈谈CIF、exw
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到港口就是等于FOB了。现在很多工厂干脆就做EXW.要么就做CIF.
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我们用EX-SHENZHEN， 只负责备好货，帮客户把货送到港口，其它都不关我们的事了
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FAS 将货运到指定装运港船边，风险在装运港转移
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exw 到厂
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