加拿大进出口外贸危险品出口从订舱到上船详细单证操作流程介绍



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一 . 危险品订舱需要的文件:危包证+申请表+订舱托书+MSDS
1危包证格式:
危险品出口从订舱到上船详细单证操作流程介绍。
申请表格式:船公司不一样,申请表格不一样。
YML
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CMA
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MSC
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需注意,订舱表里的信息需要跟危包证上一致,特别是件毛体,UN NO.(联合国编号)和CLASS NO.(危险货物类别)。这些信息均可在危包证中找到。订舱表里的信息与上船表格信息需要一致,否则影响上船。UN NO.越小,危险系数越大

二. 操作流程:
2.1、预配下来之后,订舱口会告之截船申报时间,截单时间,还有上船表格,YML船公司的上船表格需与提单样本一并给订舱口
YML上船表格(DGFM)样本如下:
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2.2、根据截船申报时间安排提柜,截申报需箱封号。注,船申报时间一般早于截单时间,一船开船前三四天,具体以订舱口发布的为准。

2.2.1 仓库:托单

需注意:现在上海的危险品送货都是要等仓库通知,一般是截申报当天可送,且需司机拿着中文的MSDS

托单样本如下:
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仓库截申报当天会提供箱封号和装箱证明,装箱证明是需要同上船样本和提单样本一并提供给订舱口

装箱证明样本:
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注:装箱证明是由仓库或者车队出具,无需SHIPPER或工厂提供

2.2.2 申报公司:正本危包+工厂技术说明书(清楚扫描件即可)+截申报当天提供箱封号
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注:截申报当天下班前,应该会有黄联(进港用),申报公司需要在开船前三天寄到仓库手里,进港需要

黄联
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2.2.3 报关行:申报单(申报单在截申报当天,将箱封号给到申报公司当天会有)+报关资料

申报单样本Q:2355316461
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注:危险品报关一定要等仓库通知,报关模式跟普货不一样

三. 截单,上船等模式跟普货一样。

总结:危险品跟普货操作模式大同小异,主要区别就是申请表格,截申报以及报关时间,别的都按照普货模式操作即可。

注意事项:注意有些类别危险品是要船边直装的,洋山的就要注意报关时间,箱子都是先落在洋山危库的,要等仓库或车队通知有码头危险品做箱计划才能报关(一般在船靠前6小时有危险品计划),没计划千万不能先报,万一船晚开了就可能碰到报关后72小时无效,影响进港上船。各船代对于申报资料的要求都不同,比如联合船代对资料最严格,这个要千万注意,一般船代官网上都有注明要求~

现在碰到外港的危险品箱子查验真是想死的心都有,尤其是6类以上的高危。
外港本来危险品受理就晚,一般也就是让你船开前一天报关,一旦查验了要排计划先从外港疏到芦危,查完再要拖回到外港。等全部弄好船都开了……真是无力吐槽,这算什么政策!

装箱证明是由仓库或者车队出,不需要由工厂出,请知悉

评论
谢谢你的分享

评论
这个还是很简单的
谢谢分享
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