加拿大外贸
你好！请问3种贸易方式下（FOB, CIF, CNF）货物在运输过程中出险，在OA30天情况下，分别找谁索赔？按理说，这3个都是装船后货物的风险就转移到买方，所以货物在运输过程中出险，在OA30天情况下，都找买方索赔？
请详细讲解，多谢！
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，你好，FOB属于离岸价，离岸后在运输途中发生风险由收货人承担，当然在实际操作过程中有老客户的，有存在货物起运后30天或多少天付尾款。以上这种情况，像2017年5月份科伦坡船起火事件发生“共同海损”，2018年3月份马士基南浩轮起火事件“共同海损”，在货物起运后没到30天，这时候收货人也存在让发货人处理完“共同海损”以后再付尾款的。CIF价属于到岸价，到岸后货物越过船舷以前风险由发货人承担。CNF价属于即成本加运费（…… 指定目的港)，指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费，当然交货之前运输途中如果发生风险，风险还是由发货人承担（实际操作过中，发货人不承担收货人有可能拒付尾款。）。
[ 本帖最后由 oudaoyou518 于 2018-4-24 10:05 编辑 ]
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你好， 共同海损是什么？
另外，CIF卖方的风险不也是装船后货物越过船舷为界吗？但你说“CIF价属于到岸价，到岸后货物越过船舷以前风险由发货人承担”？
谢谢@
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FOB是离岸价
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，共同海损,是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。 CIF价属于到岸价，货物到岸越过船舷以前的风险是由发货人承担，以上指的是保险的风险划分。
[ 本帖最后由 oudaoyou518 于 2018-4-25 10:49 编辑 ]
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你好，你说的货权划分没错，但是实际操作过程中，货物到港后货物有损失，你看收货会不会找发货人？
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，不要停留在理论，要看实际操作。
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