加拿大进出口外贸CIF, ICD-Ahmedabad, India 这里的ICD什么意思?



加拿大外贸

如题请教一下这个价格要怎么报?
报价的话运费部分包括海运费和内陆运费吗?

ICD Pitampur, India 求货代报价 20尺柜,危品。天津港。

港口名称(英):        ICD PITHAMPUR        港口名称:        皮坦普尔
所在国家(英):        INDIA        所在国家:        印度
港口代码:        印度        航线:        INPIT
港口介绍:


ICD是英文全称Inland Clearance Depot的缩写。中文意思是“集装箱内陆验关堆场”或“内地结关货运站”、“内陆点清关堆场”。由于海运不可能直接到达,所以几乎所有的货都需要拖车到这个点。
这里贴下印度内陆清关堆场:
以印度的港口在ICD后接地名的使用最为习惯,例举如下:

  ICD DIGHI 蒂基 港口代码 INDIG
  ICD AHMEDABAD  艾哈迈达巴德  港口代码 INAMD
  ICD FARIDABAD 新德里F港/费尔达巴德 港口代码 INFBD
  ICD LUDHIANA 卢迪亚纳 港口代码 INLUD
  ICD TUGLAKABAD 新德里T港/塔拉卡巴德/ICD TKD 港口代码 INTKD
  ICD AGRA 阿格拉 港口代码 INAGR
  ICD AURANGABAD 奥兰加巴德 港口代码 INAUR
  ICD BARODA 巴罗达 港口代码 INBAR
  ICD CHINCHWAD 平钦 港口代码 INCCW
  ICD COIMBATORE 科印拜陀 港口代码 INCOI
  ICD DADRI 达得里 港口代码 INDAD
  ICD DASHRATH 达斯拉特 港口代码 INDAS
  ICD DHANDRIKALAN 代里卡兰 港口代码 INDHA
  ICD GARHI HARSARU 赫尔萨鲁堡 港口代码 INHAR
  ICD GHARI HARARU 戈里哈拉如/苟冈 港口代码 INGHA
  ICD HYDERABAD 海德拉巴 港口代码 INHYD
  ICD JAIPUR 斋普尔 港口代码 INJPR
  ICD JODHPUR 焦达普尔 港口代码 INJDP
  ICD KANAKPURA 卡那克普拉 港口代码 INKAN
  ICD KANPUR 坎普尔 港口代码 INKPR
  ICD KUNDLI 坤德里/SONEPAT/索内帕特 港口代码 INKUN
  ICD LONI GHAZIABAD/加济阿巴德 港口代码 INLON
  ICD MALANPUR 马来普尔 港口代码 INMAL
  ICD MALIWADA 马里瓦达 港口代码 INMLD
  ICD MANDIDEEP 曼迪帝普 港口代码 INMAN
  ICD MORADABAD 莫拉达巴德 港口代码 INMRD
  ICD MULUND 穆兰得 港口代码 INMUL
  ICD NAGPUR 那格浦尔 港口代码 INNPR
  ICD NASIK 纳西克 港口代码 INNAS
  ICD PATPARGANJ 新德里P港/帕特帕疆/ICD PPG 港口代码 INPPG
  ICD PITHAMPUR 皮坦普尔 港口代码 INPIT
  ICD PUNE PIMPRI 浦那平钦 港口代码 INPPI
  ICD SABARMATI 萨巴马提 港口代码 INSAB
  ICD SACHIN 萨钦 港口代码 INSAC
  ICD SURAJPUR 苏拉吉普尔 港口代码 INSUR
  ICD VAPI 瓦皮 港口代码 INVAP


[ 本帖最后由 斑竹泪 于 2011-11-17 12:05 编辑 ]

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急。。。坐等高手

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印度的内陆点,  详情联系Q:591983293

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CIF 后面不是家目的港吗??、这个是内陆!也可以吗?

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ICD = inland container depot(内陆集装箱货场)
ICD-Ahmedabad, India  因为AHMEDABAD不是海港,一般要到附近的港口卸柜后,经陆运或铁运到内陆城市的货柜堆场。 所以他前面加了个ICD。 其他就是要运到AHMEDABAD这个地方的船东场站

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CIF内陆也可以额

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ICD ……是内陆点的意思。如:ICD TKD就是内陆点,新德里T港;ICD FARIDABAD 就是新德里F港,ICD PATPARGANJ就是新德里P港。

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那报价的话就是 海运费加 内陆运费吗?

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那肯定加了     你不加  运费让客户出啊?

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恩,好的,谢谢

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这些内陆点船公司都有价的~

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印度的ICD(Inland clearance depot)-內陸驗關貨運站
  印度主要的港口有12个,但约有六成的货柜昰经由西部孟买的JPN(Jawaharlal Nehru Port)新港但正式称应为NHAVA SHAVA,他的旧港昰孟买,孟买属内港扩张; 地有限。孟买为印度最大港,但最大的工业重镇却在徳里,因此印度架构起了诸如Deli-Bombay route由海港复合运送到内陆城市的航程,用海运运到孟买再用铁路运到徳里,这些铁路主要是由是Concor container of India公司所经营。Concor昰印度国铁India Railway的子公司用自己的专用列车展开从海港把货运到内路的ICD(Inland container depot)Concor在印度建构了40个以上的ICD,就以JPNT新港为例到货的货柜约有27%是靠铁路运往德里,铁路行程约48小时。
  ICD具备有各项与贸易综合的行政机关功能,关税与银行和船公司以及检查丈量和检验等公司机关均于此集中,提供 one stop service,当然也有保仓提供暂时储存的功能,因位印度的关税偏高。进出口的货柜约有30%昰经由ICD处理的。
在徳里一带最大的ICD为Tughlakadad ICD简称为TKD。
他们要求出口商使用什么条件呢?一般事要求CFR或CIF NHAVA SHAVA(那瓦石瓦孟买另一新港) ICD TKD。各位也许会好奇这个运费结构昰怎么形成的?首先由印度国铁向CONCOR报价,CONCOR再向船公司报价,船公司在向进出口商到价。
也是一样的trade terms使用CPT或CIP。

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这个解释比较详细,谢谢

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又遇到ICD 了。。。。。 还好有备案。。。。。

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顶起来,供大家学习。。。。。。
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