加拿大进出口外贸分享下我的教训,希望大家注意订货订舱的细节



加拿大外贸

两个小柜一万多美金的货,折腾了两个半月之后才顺利出运,尽心费力,呕心沥血,

简单说下本单的背景:
1.客户下的是两个小柜(同志们估计要说: wow,挣钱咯)
2.两个小柜均是重货,26吨/20'FCL.合计是52吨
3.客户是老客户,报价很低,几乎没有什么利润
4.工厂是某地,属于内地工厂,离港口较远。工厂态度**,服务意识**,合作意识**
5.品名为小苏打,200多美金一吨,货物价值低廉
6.我司与工厂的交易方式:全T/T
三月份的海运费价格还算平稳,我司很快与客户签订合同,下单给工厂安排生产,既定交货期为4.15。
工厂在收到30%货款之后只是做了包装袋,一直没有动静,再三督促下,告知我司必须全款到账才可安排生产,我司考虑到货款不多,于是积极合作付掉余款,老板与工厂交涉之后告知货物在20号之前送到港口。
既定的交货期到,工厂迟迟不见回音,货代的SO(Maersk 的船,四月可以接重货),工厂告知赶不上船期,什么时候货可以好再作通知,SO作废;
再过了一周,工厂告知我司可以放SO(仍是Maersk 的船,四月可以接重货),SO再次下来,工厂的跟单告知我司直接联系业务经理,她不知道什么时候交货,与工厂经理交涉才知工厂根本就没有生产我们的货出来,工厂在停产检修。四月底之前交不出货,要在五月的第一周才可交货。至此我们离既定交货期已经过了15天。但是由于全额付款,我们处于被动局面,只能被动等着工厂通知。
4.29号,工厂告知货已经备好,叫我们马上发SO,此时中东航线已经开始紧张,之前的SO也不能再用,工厂与我司货代MSN上交谈的过程中,货代告知5.4号SO会下来,之前的已经作废,等5.4号回来确定在哪个码头。
5.4号假后上班时候,以为一切会顺利进行。
            然而就在这时,工厂告知,在我们没有给SO的情况下,货已经放到码头,在假期中没有得到我们变更通知,于是他们认为理所当然的送到当时货代说的码头中的一个,建翔码头。
            货代告知Maersk SO下不来了,五月份Maersk 不接任何小柜,走不了马士基的船,货放在建翔码头走不了马士基的船期,不能出运。
货代说他们不能预知五月份Maersk 船的变动,他们退出了。叫我们再找找别的货代跟船公司(叫我们怎么去找,我们不是货代吗,不是船公司)、
工厂沉默,纠结,抠字眼,认为是我货代的过错,谁让我们的货代告知可以选择其中的一个码头,而货代则说,在他们没有放So的情况下直接送货,工厂说根据货代提示,货代与工厂一时争论不休。
其实,他们没有损失,工厂全款收到,货走不走得掉,他们撇的干净。货代在五月之后突然告知我们拿不到SO,叫我们另请高明。
谁都不管了!!!!!
一周的煎熬,五月份中东航线运费暴涨,疯狂的涨价,价格从原来的1300 涨价到1700,两个柜子就是800美金是损失,加上工厂的货不不在目前我们订舱航线HPL 的码头,我们还需要找货代把货从建翔码头退出来,这个费用要三千多。
合计起来我们这两个小柜造成了六千多的损失。


造成这次损失的原因有很多,总结如下,希望大家要避免出现这样的情况,减少不必要的麻烦哦
1、对工厂交货期不了解,工厂不按照合同交货,(建议大家定货的时候把好关)延期交货时间太久
2.工厂不合作,在我们SO没有情况下,默认地自认为还是送到上次订舱一样的码头
3.货代没有及时告知航线的变化,跟工厂也没有协调好
4.海运高峰期的到来,运费猛涨,这是我们没有预算的风险
5。对于货值很低的商品,利润要算的稍微高点,稍有不慎,很容易赔钱


分享这些,希望外贸各位大侠不要出现类似的错误,花钱不说很麻烦

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嗯,谢谢分享。


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额,怎么似乎没有人反映哦

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很受益   吃一堑长一智  加油

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有些事情总是那么的巧合的走在一起·

巧合指数7

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是的,所有的不巧都巧合在一起了

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很好的经验,吃一堑长一智

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学习了,有从深圳出口的找我,我帮你搞定,不会出现这种情况的!


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挺好的经验  谢谢分享

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不会出现这种情况,运费涨了,这么多,你贴 啊

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有反映 只是进来看看那!!

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好的案例,从中积累经验

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你们应该监督生产才对。

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工厂OP很不专业。

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工厂太差了。有些风险很难预料,有些风险可以提前估计。现在客人问我价的时候我都会多问他一句,什么时候走,如果说只是他客人询价的话,就给他一个高一点的价钱。
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