加拿大外贸
7月1日-3日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌正式召开。作为年度最为重要的新能源汽车盛会，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。“推广燃料电池汽车，需要在示范运营区构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系。”万钢说。燃料电池汽车也就是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
万钢指出，“电动化、智能化、共享化”推动着汽车产业能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，“这场百年未遇的大变革，不仅为全球汽车产业发展赋予了新动能，也带来了重塑世界汽车格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史机遇”。
截至2018年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比达564万辆，连续四年居世界首位。
随着5G移动互联、北斗导航、传感技术、指挥交通和能源基础设施等相关支撑技术和产业优势日趋增强，未来将不断促进智能互联和自动驾驶技术跨界融合。
共享化的核心内涵是汽车消费方式的变革，汽车企业的综合出行服务也成为新商业模式。与此同时，共享化还将向停车位、充电设施等方面拓展，提高社会资源利用率。
产业发展方面，中国新能源汽车已经融入世界。近20年来，中国在基础研究、技术标准、示范运营、市场推广中，积极参与和牵头组织了一批多边和双边的重大国际合作项目，建立国际合作平台，创造了产学研合作新模式，促进了新能源汽车的国际化发展。
迎接这场百年未遇的大变革，一要做好定顶层设计，指定面向2035年的产业战略发展规划，做好汽车与能源、交通、信息等跨产业、多领域融合发展的政策衔接；二要把握好新旧动能转换的节奏，在大力培育新动能的同时，注重传统内燃机行业的转型升级；三要加快改革和创新的步伐，电动化要强调质量安全，智能化要技术法规同步，共享化要防止无序竞争；四要推动高水平对外开放合作，鼓励整车企业、零部件、科技企业和汽车服务业加快国际化步伐。
本文由苏州亚科科技股份有限公司编辑
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