加拿大进出口外贸决战汽车第四屏中国能否走在世界前沿



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有人说,中国人发明了火药,但却用火药来制作烟花;洋人学会制作火药,却用来造炮弹打开了中国的国门,洋枪、洋炮、洋人、洋节、洋服、西餐、洋文化都来到了中国,而且还有一个很奇怪的事情,貌似一些国人认为洋人的东西都是好的,成为一种炫耀的资本,更有些人从国人的崇洋媚外中,看到了商机纷纷仿造,久而久之由羊群效应成为了一种病态的围观文化,不知道Made in China何时成为了一种模仿、山寨、缺乏创新的象征。
跟着下不害怕,关键是不太费力还有钱赚
为什么抄袭模仿还会发展这么快,著名投资人徐小平在北京耶鲁俱乐部论坛,曾经对中国为什么缺乏创新精神这一话题表示,山寨方式至少眼下能够奏效,因为它大大加快了进入市场的时间。一种常见的情况是,当一家大公司看到中国一家新公司正在开发一款极具潜力的产品时,它就会加以模仿并让其现有庞大的客户群采用,进而使得开发出这款产品的新公司无法在市场上立足。来自大公司的这种威胁严重扼杀了人们的创新和冒险精神。还有一种情况就是直接copy国外的模式,如ICQ和企鹅、Twitter和微博、uber和滴滴、谷歌和3721以及百度等等,也是毕竟跟着下不害怕,关键是还有钱赚,费那个劲干什么!
话说回来,跟着下是没有错,但是你永远只能步别人后尘,我堂堂中华,泱泱大国,浩瀚之邦何时有成为模仿大国了,再来从现在最火热的互联网来盘点那些年我们失去的机会,PC端微软一支独大,移动端手机操作系统安卓和苹果二分天下,说到苹果再来说说国人对苹果的认识,许多人根本不懂苹果手机的特点,甚至不知道该怎么用,在他还没搞清楚苹果手机是什么东西之前,就已经把它当做高端大气上档次的代名词了,许多外国产品,在本国无人问津,一到中国就被中国人当成了奢侈品。
当你的思想被别人占领了,你将永无出头之日
当PC端被微软统领天下后,迎来了移动端的时代,2001年爱立信推出了世界上第一款采用SymbianOS的智能手机--R380sc,随后诺基亚、摩托罗拉也相继推出了自己的第一款智能手机,您一定记得当年诺基亚和摩托罗拉的火爆。直到2007年,苹果推出了第一代iPhone,智能手机才开始真正走向市场。在智能手机的发展初期,苹果凭借着单一的iPhone手机引爆了整个全球的智能手机发展。而在苹果智能手机的推动下,全球各地的智能手机厂商也都开始纷纷效仿之。于是,三星奋起追赶,成为了在高端市场唯一能够与苹果匹敌的智能手机。在国内市场,国产手机们也开始纷纷崛起,并形成了苹果、三星之外的四强格局:中兴、华为、酷派、联想,史称“中华酷联”。
看到别人做出了好东西,我们屁颠屁颠地去围观,很快就学会了,可以山寨了,结果几十年下来还在学别人的东西,自己永远不习惯创新,导致处处受制于人,最后连思维和文化都不能自己做主,这就沦落到被外国洗脑的地步,貌似在中国,创新就是率先模仿,这也是一种不自信。国人为什么这样自己看不起自己,从时间上划分出一个节点来,那就是从罪恶的鸦片开始,从鸦片战争开始。两次鸦片战争,中国惨败,被迫与列强签订了一系列不平等条约。甲午战争,自称“天朝上国”的中国输给了“小小的岛国”日本,丧权辱国。这两次战争以后,一向夜郎自大的国人的心灵似乎受到深度刺激,从一个极端走向另一个极端,总觉得中国处处不如人,任何时候总觉得在别人面前抬不起头来。这种对落后的恐惧情绪、对被世界淘汰的恐惧情绪从晚清的鸦片战争到现在,一直充斥在国人的心头,无论怎样也挥之不去,以至于病态的发展到崇洋媚外的心理状态。不可否认国产手机也有自己的独特之处,但是制作手机的核心技术还不是永远依赖国外的,虽然现在有华为在一直努力,但是我们错过了最好的发展时机,永远慢半拍。
落后就要挨打,那么下一个市场汽车端,中国人能都够走在国外列强的前面吗?答案是肯定的!中国人能模仿但是并不代表所有人都缺乏创新!
决战汽车第四屏中国能否走在世界前沿
非经自己努力所得的创新,就不是真正的创新。中国版微软、中国版苹果、中国版xxx,但凡有创新或者别的新的,在宣传上面总会被冠以国外的高帽,说到汽车第四屏就不得不说车载系统,车载系统是车联网的基础也是入口,就像电脑和手机操作系统一样,没有统一的基础开发平台,就不做到群策群力,连最基础的东西都做不好,无人驾驶汽车也是空中楼阁,2001年宝马汽车开发了iDrive智能车载系统后,奥迪、奔驰、福特、沃尔沃也纷纷在以后的6年里开始做自己的车载系统,但是都做不到想当时火热的ios和安卓那样二分天下,因为当时的战火在移动端,而且国外汽车厂商谁都不服谁,各个系统都相互不支持,于此同时,互联网企业苹果和谷歌也纷纷在此领域布局。
再说说国内,当中国汽车企业和互联网企业开始搬用国外的车联网概念,阿里有OS,百度有Carlife、腾讯有车联平台,汽车厂商上汽的inkaNet、观致的“逸云”或比亚迪的CarPad等等之类的,更有甚者直接用国外的车载系统,为什么呢,因为车载系统开发确实有一定的技术壁垒,它不是谁想开发就能开发好的。但该来的始终会来,终于一款名叫“鹰信”智能车载系统的出现,可以说是让国人扬眉吐气。
首先它是一个开放的第三方平台,为汽车企业、服务行业、软件开发企业提供了一个软件开发包(SDK),任何人都可以再此基础上开发属于自己的系统产品,再来说说它的一些优点,鹰信智能车载系统的独有的动态导航功能,实现对车、对人的动态跟踪,并且能够自动规划路线,这个区别于市场上绝大数导航只能导航至固定标记地点,该项功能可以说是彻底颠覆了消费者对传统导航的认知。其次,鹰信车载采用无线连接,能够实现多部手机与汽车无线互联、共享多媒体资源.可以说彻底解救了被传统车载车机数据线而痛苦的强迫症车主们,解决了他们刚需痛点。无论是苹果的carplay、谷歌的Android Auto还是市场上绝大数车载系统均没有做到这一点。另外,车载系统稳定也将压倒一切,鹰信采用硬件方案是业内公认的、最稳定的车规级方案之一。所有部件均通过严格的车规级测试,比目前大多数打着高配置导航、采用“消费类电子”元器件做硬件平台的产品要安全和稳定的多。让人伤心的是国人的崇洋媚外,为什么中国有此产品,为何汽车厂商却要先选择国外的产品,也许是凡人贵远而贱亲吧,不过没关系时间会证明一切,市场也会验证类似鹰信这类的产品的实力,就像华为的成长一样,最终会成为Made in China的骄傲吧,是华而不实,还是表里如一,无论怎样,我们还是希望总有那么一个人,一家企业能够扛起国产大旗将创新进行到底,因为我们不可能靠模仿来超越今天的对手,要超越今天的对手,我们必须创新。让我们拭目以待!
最后,用董明珠一句话来结束吧,中国通过自己自主创新掌握核心技术的能力而不靠买别人的技术,只有这样中国企业才能在国际市场打出自己的品牌,赢得世界的尊重。

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