加拿大外贸
此前我们已经谈论过《B2B垂直电商的优势在哪里》，那是不是说明汽配B2B电商一定值得投资呢？我们先来分析一下当前汽配市场的模式。1、汽配城模式。找汽配依托线下小祥快运，与全国大部分汽配城都已达成合作，汽配集中集散的地方主要都是在汽配城。
2、汽配连锁模式。有些发展好的企业会做汽配连锁，但目前规模大的汽配企业还没有，像小祥快运这样的汽配物流连锁更是少之又少。
3、互联网模式。汽配要2C的话比较难，毕竟汽配的采购主要还是汽车修理厂。当然，汽配还分为保养件、维修件，保养件是做保养需要的轮胎、机油、空调件等，门槛低专业要求低；维修件分为易损件、故障件和事故件。
随着中国的汽车后市场日益扩大，车后市场的配件经销商生意越来越难做，一方面，传统的汽配经销商数量多、规模小、服务能力有限，满足不了汽修厂的需求；另一方面，汽配供应商的销售渠道在不断下沉，一级供应商甚至供应商可以向四五线城市的汽修厂直接供货，而正是这样的市场推动了汽配B2B电商的诞生。究其反战前景，我们投资汽配行业B2B电商还是要经过一番判断。
首先，我们要分析B2B企业的产业特性，如果汽配产业链条过长，中间环节多，这就意味着中间价格不透明，这也是为什么汽配城有那么多的汽配经销商，行业效率存在优化空间。加上汽配经销商的分散，有的集中在汽配城，有的是路边店，这就存在着整合的需要，同时其整合难度也会加大。
其次，分析行业的产能状态。在汽配领域，是供不应求还是供过于求，其对应的问题又出在哪个环节。
第三，B2B项目产品的标准化程序如何，要知道我们投资的项目能否做到精准匹配，行业的产品是不是刚需，客单价是什么水平。
第四，购买决策重还是轻，用户看了我们的产品是直接购买汽配还是需要考量一番再去购买，还有交易的频次，频次高单次量小还是频次小单次量大这些都需要我们仔细考虑。
汽配行业的支付习惯也值得我们去考量，用户是喜欢线下现金支付，还是喜欢银行转账或者线上支付，资金流的具体情况等等都需要我们去分析，如果大家喜欢线下支付，毕竟是大金额的东西，那么你想把线下交易行为转到线上就比较困难。
供应链的要求也是尤其重要的一点，客户对供应链的要求高不高，对服务体验的要求高不高。所以我们要综合分析，要相信每个行业都有机会，但每个行业做法不同，适合什么样的经营模式都有其特性。
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