加拿大外贸
1、主关单的作用：①确认订舱预配信息（船期 船名 柜子数量 目的港），②海关申报！
1个主关单号可以统领多个集装箱，1个集装箱只能隶属于1个主关单号下，一个提单号只能由一个经营单位申报一次！在这个集装箱中如果多家企业报关拼货。那么就要在这个主关单下附加出来足够的分关单！分关单和主关单的报关作用是一样的，不分贵贱，不分先后！不分等级！
如果多家企业想把自己的货装到同一个集装箱中必须要满足以下条件！（起运港一样，船名一样，目的港一样，第一收货人一样）------听起来像是说拼箱货代的事情，但整柜的也有这种情况的！
从报关角度来说！
1.首先告知你的订舱代理或者拖车货代你需要N票报关！然后他们会无偿加拼N个关单号
2.N票报关，那么进港箱单上就必须分N行写N个关单号，并且要有数据，务必每个关单号对应的件数，毛重，体积，必须与实际报关的单证相符！
从收货人角度来说
1.如果一票订舱多票货物 目的港相同，收货人不同 ，那么要和船公司确认可否接受订舱！
2.如果一票订舱多票货物 目的港相同，收货人相同 ，那么基本上没什么问题！
3.如果一票订舱多票货物 目的港不相同，纯属扯淡！
注：以上信息来源于网络。
我自行补充一点：报关跟出提单不是对应关系。
举个栗子：你有3*40HQ的货，同时发运但分票发货，有2种操作方式：
1、客户没有对提单的出单方式提出要求（例如FOB指定货下），那么我们可以：
①在1个订舱号下分3票HBL，做1份报关资料（3个拖车要全部到了才能一起报关，时间要充裕）。这样操作会省2个订舱费+做分柜报关数据的时间+二三百人民币的报关费（报关费从来不是省钱重点，我就那么一说！！）
②在1个订舱号下分3票HBL，做3份报关资料（按柜分），柜子进港一个报一个，按顺序走流程。前提是跟订舱货代要1个关单号+2个加拼关单（进港箱单上就必须分N行写N个关单号，并且要有数据，务必每个关单号对应的件数，毛重，体积，必须与实际报关的单证相符）并且申请并单（即1个MBL下有3个HBL）.这样操作报关费会triple但会省2个订舱费。
2、客户要求一定要出MBL（例如L/C已做要求），那么我们就跟订舱货代订3个舱位，出3个关单号，提交3份报关资料，出3份MBL，报关费triple，订舱费triple.
本人单证小白，就是那么一说，望各位前辈不吝赐教。
[ 本帖最后由 legony 于 2018-6-30 10:28 编辑 ]
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谢谢分享 学习了
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