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这段时间想必在深圳发货代，报关行，拖车行，货主等都会遇到说提不到大柜，或者大柜难提，要到异地提等的问题，特别是OOCL的据说严重缺高柜，数量缺口达上千箱，MOL,EMC,YML等也受缺柜困扰，MSC盐田总是没有柜子，总是要到异地提，MSK也开始紧张了。评论
很多人不禁会问，这到底是怎么回事，，3,4月份不是传统的航运淡季吗？怎么今年突然这个时候就柜子这么难找了 ？
首先受英国脱欧影响，以及欧盟反移民浪潮的影响，欧洲2月份起断断续续的大规模码头罢工，中国出口欧洲的多是以轻货，普遍使用大柜装柜，很多大柜空箱无法顺利运回国内，所以大柜缺柜特别明显，预计长时间会出现异地提柜甚至无柜可提的情况。其次，近几年航运业一直不景气，特别是去年底韩进突然破产，更是引得航运界人人自危，各主要船东也采取相应的措施应对危机，其中就包括缩减码头陆域港区支出，压缩码头工人福利支出，这也是罢工潮的一个原因。据悉印度孟买4月19日起码头也大规模罢工，都是牵一发动全身。再次，为保持运价而削减运力，人为造成柜子紧张的情况也是船东联盟经常使用的手段。为减少赶不上补料或截关，请各客户尽量提早出货，以便有更多的时间应对此类情况的发生。
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面对紧张局面，货主该如何因对呢？首先就是抓紧备货，尽量提前订舱，拿到SO后第一时间通知货代或者车行去打提柜单，这样就可以知道需要到哪个堆场提柜，堆场何时放柜，是否缺柜，是否异地提柜等信息，提早做好应对计划。
其次，如遇缺柜紧张，为省去麻烦事可以跟船公司申请指定柜，就是订舱的时候就预订一个有具体柜号的柜子，而不只是一个舱位，这样就可以等货好之后直接提了这个柜子去装柜，不过此种指定柜子可能要给几百块钱船公司作为操作费。
再次，如果无柜可提，可以多问问几个堆场，堆场会有不少漏水或者有些许破损的柜子，花点钱给堆场，让他们帮忙修补一下，刷新一下，也是可以提到柜子。
最后，订舱的时候跟船公司确认是否缺柜，如果缺柜可以换其他船公司再订舱，或者如果缺大柜，问问是否可以订2个小柜代替。
加拿大电商各位，我问下，台湾用信汇到大陆，大概需要几天的时间？急都急死了，等着付钱 评论 一般新台币和人民币不可能从台湾打过来，其实从美国，或者哪个国家打过来24小时，尽管多出一 加拿大电商我们公司老板个人一笔外汇收入15000美金,然后他不知道让老外打到我们公司的帐户里来了,那这笔款怎么入帐呀 ,如果作内销不是要缴税吗?!那不是太冤了,我可不可以当作订金(预收帐款
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