加拿大外贸
歐盟清關方式匯總1.
Customs release for free circulation/一般歐盟進口清關:
這是最常見也是最基本的清關方式，貨物從非歐盟國家進口到歐盟 的某個國家並且會滯留在此國銷售，則在清關的時候必須繳納關稅 和進口增值稅！
2.
T1 operation with NCTS *: /T1 歐盟境內目的地清關:
對在歐盟港入境的非歐盟貨物所要求的到歐盟境內目的地清關，必 須要求辦理一個T1 的檔！
3.
T2 operation with NCTS *:/ T2 歐洲境內越境證明:
對於歐盟貨物運往或經過EFTA (European Free Trade Assosiation) 歐洲自由貿易聯盟國家，要求辦理一個T2 的檔！
4.
Carnet ATA*/臨時入境證明
由國際多家統一認可的一種臨時入境證明，比如樣品和展會產品 ，有了這個證明貨物就不必在入境的時候繳納進口關稅和增值稅， 因為貨物不在歐盟銷售，只是暫時入境！
5.
Carnet TIR*:/跨國家越境運輸證明
為了提高越境運輸的效率，由國際多國統一認可的一種越境運輸證 明，有了這個證明貨物就可以在邊境關卡得到及時放行，然後到達 目的地國家再辦理清關！
6.
Fiscal Representative/歐盟境內跨國轉運免交進口增值稅清關：
所有非歐盟貨物在任何一個歐基港入境，但貨物入境後馬上轉出入 境港國家運往其他歐盟國家，這樣就可以享受在入境港清關免交進 口增值稅優惠！
* NCTS: New Computerized Transit System * Carnet ATA: Admission Temporaire/Temporary Admission * Carnet TIR: Transports International Routiers * Carnet ATA 協議國
歐盟有統一的海關政策與關稅稅率，但各地的環境差別很大，特別是東歐新加入歐盟的 國家，“個性化”服務太多，所有DDP條款下務必落實稅率的問題，否則極易產生糾紛 ，另外歐盟海關有很多條文針對不同產品的政策，比如LCD液晶屏，差別5%的稅率；
各國的VAT和海關政策不一，不過各國都有Fiscal Representative 支持VAT循環，對於 真正DDP的業務開展建議使用這個模式；
Fiscal Representative是針對貨物在港口清關，但不在港口國消費的貨物，比如 ROTTERDAM清關，貨物賣到德國或者波蘭等，報關在ROTTERDAM做，以Fiscal Representative 清關繳納Duty，然後向海關稅務機構申請VAT Defer Payment，由END Buyer承擔，貨物抵達最後的買主後有收貨憑證回收給海關，證明END Buyer承諾對VAT 的支付，當然END Buyer之前必須提交有關的POA保函文件，否則海關不會同意VAT延遲 交付. (貨物VAT流轉-貨物出口到捷克，清關，VAT轉給斯洛伐克，加工成品後，VAT轉 給英國，英國再轉給最終的買家)。
各國有不同的吸引政策支持物流業務，ROTTERDAM面對德國南部和東歐，ANTWERP關注法 國北部和奧地利，HAMBURG側重的就是波蘭東歐一帶了，貨物均到這幾個港口，再轉移 西班牙、葡萄牙、義大利、法國，因為這些大港的通關環境好一些。
漢堡轉運Fiscal Representative 免進口增值稅根據德國<<營業稅法>> 的相關規定: 對於所有來自歐盟成員國的非德國進口商(比如波蘭，捷克，匈牙利，義大利，法國等) ，他們在德國尚且沒有分公司，其進口貨物也不直接在德國境內銷售。這樣他們從中國 進口的商品經過德國港口過境運輸到其他歐盟國家，就可以利用“商務財務代理”(Fiscal Representative)的優勢，在清關時只須繳納歐盟統一關稅，而其“立即支付進口增值稅” 一項則將通過我們的代理在進口申報時得到豁免。* 以上所提到的在德國轉運清關免繳 歐盟進口增值稅業務只適用於從中國FOB, CFR, CIF到德國（不適用於DDU 和DDP 目的地操作！），然後再由歐盟這邊公司接手，這樣就可以利用歐盟境內跨國銷售的優 勢，為歐盟進口商在德國轉運清關時免繳CIF 價２０％的歐盟進口增值稅！
歐盟境內銷售免進口增值稅(Intra-Community-Delivery) 如果你們公司或者合作夥伴公 司在德國有退稅稅號Steuernummer / Tax number, 這樣就可以把從非歐盟國家的貨物 ，以德國公司名義先進口到德國，然後再賣到其他歐盟國家，這樣在德國報關申請免進 口增值稅時就需要兩個Invoice (一個是從第三國到德國，還有就是德國到其他歐盟國家 ！)，但前提條件是貨物清關後必須馬上運出德國到其他歐盟國家，但如果在沒有任何延 遲的情況下把貨物從集裝箱轉到卡車再運走也是可以的！
鹿特丹/安特衛普轉運Fiscal Representative 免進口增值稅對於所有來自歐盟成員國的 進口商，他們從中國進口的商品經過鹿特丹或安特衛普港口過境運輸到其他歐盟國家 ，就可以利用“商務財務代理”(Fiscal Representative)的優勢，在清關時只須繳納歐盟統 一關稅，而其“立即支付進口增值稅”一項則將通過我們的代理在進口申報時得到豁免。 區別於德國轉運的是，在這裏同樣適用於DDU 和DDP 目的地操作！
What is Customs Valuation?
Most customs duties and value added tax (VAT) are
expressed as a percentage of the value of goods being
declared for importation. Thus, it is necessary to dispose
of a standard set of rules for establishing the goods'
value, which will then serve for calculating the customs
duty.
The EU imports in excess of one trillion euro worth of
goods . It is vitally important that the
value of such commerce is accurately measured, for the
purposes of
economic and commercial policy analysis,
application of commercial policy measures,
proper collection of import duties and taxes, and
import and export statistics.
These objectives are met using a single instrument – the
rules on customs value.
The EU applies an internationally accepted concept of
'customs value'.
The value of imported goods is one of the three 'elements
of taxation' that provides the basis for assessment of the
customs debt, which is the technical term for the amount
of duty that has to be paid, the other ones being the
origin of the goods and the customs tariff.
大部分關稅和增值稅（增值稅）的百分比表示的貨物的價
值被宣布為進口。因此，有必要處理的標準，建立一套規
則的貨物的價值，這將成為計算關稅。
歐盟進口超出一萬億歐元價值貨物。這是非常重要的是，
這種商業價值是準確測量，為目的
經濟和商業政策分析，
商業應用的政策措施，
妥善收集進口關稅和稅款，以及
進口和出口統計數據。
這些目標是滿足使用一台儀器- 對海關估價規則。
歐盟採用國際認可的概念‘海關估價’。
進口貨物的價值是三個‘分子的稅收’，提供了依據評估海關
債務，這是技術術語的款項的責任是要支付，其他的作為
起源貨物和海關關稅。
Types of VAT transactions in EU/歐盟營業稅交易類型
Importation/進口
Exportation/出口
Local supply/當地銷售
Intra-Community Supply (ICS)/ 歐盟會員國間銷售
Intra-Community Acquisition (ICA)/ 歐盟會員國間採購
Consignment stock (set up Hubs)/ 寄銷貨物(發貨倉之建立)
Call-off Simplification Procedure/即時發貨簡化程序
Triangulation Simplification Procedure (ABC Contract)/ 三角貿易簡化 程序
T1 documents (the External Community Transit Procedure/外部的共同體過境程序)
Those are customs transit documents (T1; T2; ) used for the purposes of internal or external transit carried out under the Community/Common Transit system (CT) covering transit movements between EU member states, EFTA countries and the Visegrad 4 (Czech Republic, Hungary, Poland, Slovakia ) .
(這些都是海關過境單據（T1; T2; ）用於內部或外部的目的下進行的過境社區 /公共交通系統（CT）的覆蓋過境轉移至歐盟成員國，歐洲自由貿易聯盟國家 及維舍格勒4（Czech Republic, Hungary, Poland, Slovakia ）。
T2 documents (the Internal Community Transit Procedure/內在的共同體過境程序)
if a consignment is transported through an EFTA country (Common Transit)
(如果托運貨物經過歐洲自由貿易區國家（共同過境)
Transit - NCTS/OTS Declaration
1.
Compulsory electronic declaration /強制電子申報
Since 1 July 2005, you are obliged to file the declaration for the customs transit procedure electronically. In exceptional cases a written declaration can still be made.
自2005年7月1日，你必須提交的聲明為海關過境手續，以電子方式。在特殊情況下，書面聲明，也 可以做。
2.
Exceptions for a written declaration /例外的書面聲明
Before the introduction of Transit, Customs used the OTS system, short for the Old Transit System. Under this system, a written declaration had to be filed before the transport took place. Copies 1, 4 and 5 of the Single Administrative Document were completed and submitted to Customs. At present, the written declaration can only be used:
引進前過境，海關使用的在職培訓計劃系統，簡而言之，老交通系統。根據這一制度，書面聲明， 必須提交運輸前發生。副本1，4和5單一行政文件已經完成，並提交給海關。目前，書面聲明只能 用於：
under the emergency procedure in Transit, if no electronic data interchange is possible because of a technical fault
根據緊急程序，過境，如果因為技術故障，沒有電子數據交換的情況下
by travellers/旅客
3.
Verification of declaration /核查申報
Customs verifies an electronic declaration in the same manner as a written declaration. The rules with regard to completion, acceptance, verification and release, for example, are the same in both cases.
海關驗證電子申報方式在相同的書面聲明，在規則方面的完成，驗收，核查和釋放，例如，同樣是 在這兩種情況。
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