加拿大外贸
有大佬来和我细说下，这些个顺序吗，目前知道的大概顺序就是在指定货代要求的截单当天安排做柜，即使没有开港信息也要安排做，回去之后需要落重，落在堆场吗？
如果后续有了开港信息，如果洋山是先报关后进港？外港的话先进港后报关？是这样吗
还有什么二次进港是什么意思？
最近操作了几票单子都有落重费和超期费，最近船公司都好乱，很多都没有船计划，没有开港信息，但是却有了截单时间，搞得一堆费用
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没有大佬给我讲解下吗
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最近老是托班搞得心累死了。
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预估数据做预提，预估不出来做落箱，2次进是箱子不是放在堆场要司机再进一次
还有问题打电话17815916536
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我前段时间也是有在洋山出的，大船延误了但是截关截单时间还是照旧，后面一直找上海那边申请晚截关截单，因为船期延误挺久一直拖，后面的操作是预提之后，马上准备报关资料，让上海那边帮我盯住，开港就立马报关跟装柜同时进行，报关完成柜子也就装完了，之后可以直接进港也不用落箱了，本来工厂给客户找的拖车也有问题，不知道是涨价了还是怎么样 落箱要收800，太黑了太黑了
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预进是有开港信息后，才可以安排；
预提是货代要求截数据，但是还没有开港信息，所以先预提，有箱封号后，先截单；
落重是已经装完货的集装箱送港区时，还没到开港时间，所以只能落重箱在堆场外；
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落箱800算正常价格现在
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后面没落箱 直接等开港装柜报关 还算顺利
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因为港区计划问题，上海那边的开船跟截跟截单数据非常乱，让你预提、落箱，都是为了帮你锁定舱位，减少成本增加的
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我都落箱两周了。
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前几天安排了个柜子，落重好不容易等到开港安排报关进港，也等到了码放下午一点多码放，晚上7点多取消码放，船公司枷锁，我也是醉了
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