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在加拿大


看了hundred网友怎样左转画弧线的帖子,本想跟帖谈谈,但是这是一个事关安全、很重要的问题,所以单独发帖讨论一下。左转弯根据大路进小路还是小路进大路等情况要不同处理。 1、大路进小路 第一要领是要看好要转进去的路口的具体位置在哪里,同时扫一眼左方,特别是左后方有无行人横穿马路,然后确定自己的车进入路口的距离停下来(对面有车的情况下)。一般留出2米左右的直行滑行距离,然后再左转。留直线滑行距离的好处是当黄灯亮了以后,你可以轻抬刹车、慢慢往前滑,这样可以提示对面来的车我要转弯了,不要闯黄灯,如果对面执意要闯黄灯,还可以停下来再等。 2、小路进大路 到停牌的白线处停下来,在无行人通过的情况下慢慢向前滑行一直到大路行车线的边沿,在确认左右无车或有空隙的情况下,看准要转进去的路口,迅速转进去。 *以上两种情况下转弯弧度的不同之处 这是我要谈的重点,有些教练都没有讲过的。 大路进小路弯要转得大一些,也就是说转弯半径要小一些,形象一点说,极端的情况就是车子似乎在画一个直角三角形的两条直边。这样转的理由是要为对面来的车留更多的空间和时间,尽量减少横穿对方路线的时间,可以在对面来车刚一过去就擦尾而过,进入自己要进的路口。 小路进大路弯要转的半径大一些,极端的描述类似一条直线插到大路的车道口内,也就是在画一条直角三角形的斜边。这样做的目的也是尽量减少横穿对方路线的时间,同时不至于将车头伸到外面的一条车道里。 3、大路进大路 一般情况和大路进小路的情况相同。但有的路口两边都是大路,车辆较多,但自己一方有停牌。在主要回避横向车辆的情况下,显然要走直角三角型的斜边,采用小路进大路的模式;在对面有车开过来时,可采用大路进小路模式,走直角边,与来车擦尾而过。 结论:讲到这里就清楚了,不管什么路口,要回避纵向对方来车,走直角边;要尽快回避横向来车,走斜边。 以上谈的是自己的体验,大家可以慢慢体验。可能有疏漏谬误之处,欢迎大家批评指正。

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回复: 也谈怎样左转弯才好看了hundred网友怎样左转画弧线的帖子,本想跟帖谈谈,但是这是一个事关安全、很重要的问题,所以单独发帖讨论一下。左转弯根据大路进小路还是小路进大路等情况要不同处理。 1、大路进小路 第一要领是要看好要转进去的路口的具体位置在哪里,同时扫一眼左方,特别是左后方有无行人横穿马路,然后确定自己的车进入路口的距离停下来(对面有车的情况下)。一般留出2米左右的直行滑行距离,然后再左转。留直线滑行距离的好处是当黄灯亮了以后,你可以轻抬刹车、慢慢往前滑,这样可以提示对面来的车我要转弯了,不要闯黄灯,如果对面执意要闯黄灯,还可以停下来再等。 2、小路进大路 到停牌的白线处停下来,在无行人通过的情况下慢慢向前滑行一直到大路行车线的边沿,在确认左右无车或有空隙的情况下,看准要转进去的路口,迅速转进去。 *以上两种情况下转弯弧度的不同之处 这是我要谈的重点,有些教练都没有讲过的。 大路进小路弯要转得大一些,也就是说转弯半径要小一些,形象一点说,极端的情况就是车子似乎在画一个直角三角形的两条直边。这样转的理由是要为对面来的车留更多的空间和时间,尽量减少横穿对方路线的时间,可以在对面来车刚一过去就擦尾而过,进入自己要进的路口。 小路进大路弯要转的半径大一些,极端的描述类似一条直线插到大路的车道口内,也就是在画一条直角三角形的斜边。这样做的目的也是尽量减少横穿对方路线的时间,同时不至于将车头伸到外面的一条车道里。 3、大路进大路 一般情况和大路进小路的情况相同。但有的路口两边都是大路,车辆较多,但自己一方有停牌。在主要回避横向车辆的情况下,显然要走直角三角型的斜边,采用小路进大路的模式;如果对面有车直行过来,则采用大路进小路的模式,走两个直角边,在直行车尾后转弯。 结论:讲到这里就清楚了,不管什么路口,要回避纵向对方来车,走直角边;要尽快回避横向来车,走斜边。 以上谈的是自己的体验,大家可以慢慢体验。可能有疏漏谬误之处,欢迎大家批评指正。点击展开...

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玉玲珑古筝和古琴音乐工作室-中国业余音乐考级优秀指导教师广陵琴派第十二代传人604 368 4658看了hundred网友怎样左转画弧线的帖子,本想跟帖谈谈,但是这是一个事关安全、很重要的问题,所以单独发帖讨论一下。左转弯根据大路进小路还是小路进大路等情况要不同处理。 1、大路进小路 第一要领是要看好要转进去的路口的具体位置在哪里,同时扫一眼左方,特别是左后方有无行人横穿马路,然后确定自己的车进入路口的距离停下来(对面有车的情况下)。一般留出2米左右的直行滑行距离,然后再左转。留直线滑行距离的好处是当黄灯亮了以后,你可以轻抬刹车、慢慢往前滑,这样可以提示对面来的车我要转弯了,不要闯黄灯,如果对面执意要闯黄灯,还可以停下来再等。 2、小路进大路 到停牌的白线处停下来,在无行人通过的情况下慢慢向前滑行一直到大路行车线的边沿,在确认左右无车或有空隙的情况下,看准要转进去的路口,迅速转进去。 *以上两种情况下转弯弧度的不同之处 这是我要谈的重点,有些教练都没有讲过的。 大路进小路弯要转得大一些,也就是说转弯半径要小一些,形象一点说,极端的情况就是车子似乎在画一个直角三角形的两条直边。这样转的理由是要为对面来的车留更多的空间和时间,尽量减少横穿对方路线的时间,可以在对面来车刚一过去就擦尾而过,进入自己要进的路口。 小路进大路弯要转的半径大一些,极端的描述类似一条直线插到大路的车道口内,也就是在画一条直角三角形的斜边。这样做的目的也是尽量减少横穿对方路线的时间,同时不至于将车头伸到外面的一条车道里。 3、大路进大路 一般情况和大路进小路的情况相同。但有的路口两边都是大路,车辆较多,但自己一方有停牌。在主要回避横向车辆的情况下,显然要走直角三角型的斜边,采用小路进大路的模式。 结论:讲到这里就清楚了,不管什么路口,要回避纵向对方来车,走直角边;要尽快回避横向来车,走斜边。 以上谈的是自己的体验,大家可以慢慢体验。可能有疏漏谬误之处,欢迎大家批评指正。点击展开...这样的内容用图示讲容易得多。

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回复: 也谈怎样左转弯才好这样的内容用图示讲容易得多。点击展开...谢谢你!是啊,讲起来很绕口,画出来就很简单了。

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回复: 也谈怎样左转弯才好谢谢你!是啊,讲起来很绕口,画出来就很简单了。点击展开...麻烦LZ画个简图放上来,有点晕。 来加拿大以后,英文也没学好,中文也有点吃力。

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回复: 也谈怎样左转弯才好学习。

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回复: 也谈怎样左转弯才好麻烦LZ画个简图放上来,有点晕。 来加拿大以后,英文也没学好,中文也有点吃力。点击展开...路上的情况千变万化,这里所说的只是一般的规律,还是慢慢用心去体验吧。学得快忘得快,学得慢记得牢。

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回复: 也谈怎样左转弯才好最重要的是判断。开车没那么死的。

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回复: 也谈怎样左转弯才好最重要的是判断。开车没那么死的。点击展开...在加拿大开车就是一个路权问题。怎样减少对别人路权的侵占就多了对自己安全的保障。

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回复: 也谈怎样左转弯才好不管转什么弯,左看+右看+SHOULDER CHECK,只要安全,快速通过

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回复: 也谈怎样左转弯才好不管转什么弯,左看+右看+SHOULDER CHECK,只要安全,快速通过点击展开...不是这样的。在车多的情况下必须要按照我所讲的方法才能快速确保安全。没车时哪怕你逆行开到别人的道里去也不会有事,但是方法是错了。所以要按照正确的方法法去转弯才更安全。

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