在加拿大
几周前，阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂联合启动了“Bottegafuoriserie”项目，旨在融合两个品牌在设计、开发和制造领域的核心能力，打造限量版车型。他们的首个合作成果便是这台阿尔法·罗密欧Giulia四叶草Luna Rossa特别版，意大利语中意为“红月”。
这款特别版全球限量10台，比亚洲市场限量500台的GTAm版本更为稀有，仅次于由Zagato打造的One-off Giulia SWB。这意味着，很少有人能够亲眼见证这台从赛艇运动中汲取灵感的车型所带来的视觉冲击。
Giulia四叶草Luna Rossa在布鲁塞尔车展首次亮相，但其车身加装的诸多部件使其看起来更像东京改装车展上的作品。Bottegafuoriserie团队与意大利美洲杯帆船队Luna Rossa合作，因此得名。
双方联手打造的这款车配备了大量碳纤维附加组件，旨在提升空气动力学性能。前保险杠两侧的导流板减少了前部升力，贡献了总下压力的40%，而加装在底盘的两个元件加速了车底气流，碳纤维侧裙延伸件则提供了额外的地面效应下压力。
后备箱上安装了一个两段式后扰流板，设计灵感源自Luna Rossa的赛艇，与船用部件相比旋转了180度，旨在增加下压力而非减少流体阻力。
阿尔法·罗密欧宣称，该车总共能产生大约140公斤的下压力，约为普通Giulia四叶草版的五倍。作为参考，备受追捧的GTAm版本最多可产生300公斤的下压力。
Luna Rossa版本的最高时速为300公里/小时，略低于普通Giulia四叶草版。专注性能的Giulia GTAm的最高时速同样为300公里/小时，但其马力更大，GTAm可输出540马力，而Luna Rossa特别版则与普通版保持一致，为520马力。
除了动力性能，车主们还有许多其他值得讨论的亮点，例如手工喷涂的车身。车身采用灰色涂装，部分车辆的发动机盖、车顶和后备箱盖为黑色。如果没有黑色部分，这款车或许会更加引人注目，尤其是车顶与车前徽标、外后视镜盖一样，均采用碳纤维制成。
其他亮点包括红色侧条纹和Luna Rossa字样、红色的阿尔法·罗密欧徽标（这是该品牌首次使用），以及仿照“红月”设计的红色19英寸轮毂。
车内，Sparco赛车座椅采用了源自赛艇船员救生衣的材质和图形进行包覆，仪表板饰条则采用了与赛船帆船材质相同的超薄薄膜，座舱内还点缀了大量碳纤维部件，中控台和座椅上印有Luna Rossa标识。
所有10台车均已售罄，但这肯定不是Bottegafuoriserie团队最后一次打造限量版车型。希望下一款车型能够更加优雅，以符合一家意大利设计公司的风格。
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