在加拿大
最近两年，可以说是买奔驰、宝马、奥迪这样传统豪车的好时机，为什么这么说呢？因为随着国产新能源汽车的崛起，传统油车市场受到了较大的冲击，价格一跌再跌，比如说宝马X1吧，在终端的售价已经跌至20万以下，就拿宝马X1 2025款 sDrive25Li X设计套装来说，作为2.0T的入门版车型来说，在终端的售价已经跌至19万多，性价比很高。
这也是宝马X1较为受欢迎的一个版本，它的动力还是挺不错的，2.0T的最大功率为227马力，峰值扭矩为300牛米，采用前置前驱的驱动方式，变速箱是7挡湿式双离合变速箱，整个动力总成调校的很出色，响应速度比较快，而且前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，底盘调校也很运动。
此外，这台2.0T发动机还有高功率版本可供选择，其最大功率为335马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统同样是7挡双离合变速箱，而且还有四驱系统。
2025款 sDrive25Li X设计套装的配置也比较丰富，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳提醒、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位等配置，19万出头还是一台宝马，配置也这么丰富，性价比确实很不错。
别看宝马X1是一台紧凑级SUV，它的空间很宽敞，车身长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm，轴距长度为2802mm，尺寸看起来不大，但是轴距达到了中型SUV的范畴，敲一下黑板，途观L的轴距才2791mm。因此，宝马X1的空间很宽敞，我的身高是1米8，坐在后排保持舒适的坐姿，能翘起二郎腿，缺点是后排地板中间有着高高隆起，满载的情况下，坐在中间的乘客会有些不舒服，这也是四驱车的通病。
舒适向的设计也还不错，座椅都是皮革包裹，部分车型还是麂皮的，车内轻易摸得到的地方都是软的，还配备了哈曼卡顿音响。
来到前排，座舱的设计采用宝马最新的家族式设计，一体式悬浮玻璃面板集成了10.7英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘，黑/红撞色的内饰主色调也比较动感，还是比较符合年轻用户的审美。至于外观颜值部分，前脸造型依然是宝马经典的双肾式布局，不过，整体造型相比较老款车型来说更有棱角，尤其是犀利的大灯搭配大尺寸的侧导流槽，有种“虎脸”的视觉冲击力。尾部和侧面设计同样很有张力，门把手是半隐藏式的设计，花瓣式铝合金轮圈，设计感很出色。
纵观整个国内紧凑级SUV市场，宝马X1都称得上是一款核心竞争力很强的车型，尤其是2.0T高功发动机，数据很亮眼，空间也是紧凑级SUV中的佼佼者，加上宝马的品牌光环、亲民的价格，对于预算20多万的年轻人是一个不错的选择。
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