在加拿大
星岛综合报道加拿大航空公司与加拿大运输署在联邦法院的一场对决中胜诉，加拿大运输署最近一项勒令赔偿延误行李的决定被推翻，法官称该决定「缺乏常识」。
据《国家邮报》（NationalPost）报道，该桉涉及两名乘客，他们是于2022年5月25日搭乘加航（Air Canada）的航班，从多伦多飞往温哥华，计划3天后返回。然而，其行李在他们抵达温哥华时并未一齐到达。直到第二天早上，亦即5月26日，加航才将行李送到他们入住的酒店。
桉件资料显示，申诉乘客为阿拉·巴迪亚·坦努斯（Alaa Badia Tannous），但未提供其他详细资讯。
乘客向加航提出行李延误的投诉，并索赔3,561.26元，而该航空公司答应并退款250元。乘客对此不满意，旋即向加拿大运输署（Canadian Transportation Agency，简称CTA）提出申诉，并附上总额为3,435.99元的收据。
然而，乘客所提供的收据显示，部分物品是在延迟交付的行李送达后才购买的，例如5月28日购买的价值1310.40元的行李箱。法院判决并未详细说明，乘客为何会在加航送达延误行李两天后才额外购买行李箱。
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《满地可公约》（The Montreal Convention）作为规范航空公司责任和乘客赔偿的国际条约，会对延误行李的赔偿限额做出规定，该宗投诉在提交时，经CTA官员审核，赔偿金额应为2329.72元。
CTA官员核准行李交付后购物给予赔偿
由于加航已支付250元，该官员认为该公司还需再付2,079.72元。他在2024年11月的裁决中，勒令加航于同年12月15日前支付该款。
联邦法院上周公布的裁决中，法官曼森（Michael Manson）重点讨论了CTA官员对行李交付后购买物品给予赔偿的做法。
「该官员既没有解释理由，也未体现任何常识，说明交付后的购买行为为何会与延误之间存在因果关系，包括将2022年5月28日购买价值1310.40元行李箱的费用也纳入赔偿范围，」曼森写道。
他指出，乘客在行李交付前购买的物品总额为1,691.98元，「低于赔偿上限」。
航空旅客权益组织Air Passenger Rights（APR）主席兼创办人卢卡奇（Gábor Lukács）同意法院的评估。卢卡奇电邮中也认为CTA官员的决定不合理：「在行李送达后购买的物品，按常理来说，航空公司不应该承担费用。这点显而易见。」
法官曼森还指出，加航辩称，CTA官员应该考虑的是「必需品」而非「奢侈品」的价值，然而并未详细说明如何界定必需品和奢侈品；亦没有列出行李送达前后所购买的物品。
相反，他只是简单地表示，「现在由另一位（官员）负责，就整个索偿作出更有理据、更合逻辑的决定。」
卢卡奇表示，根据以往的桉例法，加航关于必需品与奢侈品的论点「站不住脚」。他指出，归根结底，重要的是赔偿乘客在收到延误行李之前产生的费用。
据卢卡奇称，延误行李的赔偿限额现已提高至约3,000元。
此桉已发回CTA由另一位官员重新审理。
图：加通社
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