在加拿大
文：伟钧
当一辆车宣称自己可城、可玩、可野时，你脑海中浮现的是不是某种妥协后的四不像？2025年11月中旬，在浙江安吉与杭州，一场围绕福特智趣烈马的全场景试驾，试图用从城市早高峰到林场非铺装路面的连贯体验，给出一个不一样的答案。这辆预售价22.98万元起、车身超过5米的新能源方盒子，目标直指一个日益壮大的群体：那些工作日被困于写字楼，周末却渴望奔向山野的现代都市人。城市早高峰，它首先是一辆聪明的电车
驶出杭州未来科技城，融入早高峰的车流，智趣烈马最直观的颠覆感来自那块70英寸的AR-HUD抬头显示。高达12000nit的亮度让导航路径和车速信息即便在强烈阳光下也清晰可见，真正实现了目不离路。这种将科技感无缝融入驾驶视野的体验，瞬间消解了传统硬派越野车在都市中的笨重印象。
面对拥堵，其搭载的基于双Orin-X芯片（总算力508 TOPS）的辅助驾驶系统开始工作。尽管有媒体指出其高速NOA的变道逻辑和地图依赖性尚有优化空间，但在处理常规跟车和加塞车辆时，系统的反应称得上平稳及时。车内，双层隔音玻璃和32处风阻优化设计（将风阻系数拉低至0.348）有效隔绝了喧嚣，配合座椅通风按摩，一段烦躁的通勤竟变得意外从容。这证明，它的可城并非噱头，而是通过高规格智能座舱和舒适性配置，实实在在地提升都市通勤品质。
驶离公路，硬核功底在泥土中苏醒
真正的考验在长乐林场的越野路段开始。与采用非承载式车身的燃油版烈马不同，智趣烈马基于承载式车身打造，这为公路舒适性奠定了基础，但人们不免对其越野极限心存疑问。实际表现很快打消了顾虑。
面对交叉轴和陡坡，全系标配的智能四驱系统配合长滩版独有的前后电控机械差速锁迅速响应。其独创的行进中不限速上锁功能，大大提升了脱困效率和从容感。车身30°接近角、32°离去角、220mm最小离地间隙和600mm涉水深度，构成了通过性的硬指标。更令人印象深刻的是越野360系统，它能将车身俯仰/侧倾角、轮胎负载等30多项参数实时显示在中控大屏上，让驾驶者对自己的操作和车辆状态了如指掌，极大增强了越野新手的安全感与信心。露营时分，移动的家才是终极形态
当车辆抵达营地，智趣烈马作为全地形露营SUV的核心价值才完全绽放。这才是它区别于普通越野车或城市SUV的胜负手。几个独创功能堪称露营神器：
电动举升车顶：行业唯一量产配置，10秒内将车顶升高36厘米。这不仅让在车内坐直身体成为可能，更彻底消除了在方盒子里休息的压抑感，营造出一个通透的恒温露营空间。
一键成床模式：联动前两排座椅，快速形成一张不占用后备箱的2米大床。贴心的细节在于，B柱空调出风和C柱充电接口在成床后仍触手可及，设计思考非常周到。
尾门厨房系统：原厂铝合金桌板承重18kg，可内嵌电磁炉，结合6.6kW大功率外放电功能，足以支持三桌火锅同时开炊。从烧水煮咖啡到烹饪正餐，一套完整的户外厨房就此落成。
此外，行业首创的旅行路书功能宛如一位随车向导。它不仅能基于3D卫星地图导航，还能智能推荐最佳拍照点、无人机起飞位，甚至预警弯道角度。联动车身摄像头一键抓拍美景并分享，让探索的乐趣倍增。
是水桶车，还是新物种？
当然，没有完美的车。早期用户反馈提及了刹车脚感偏软、高速风噪明显等问题。其承载式车身结构在极限攀爬场景下，理论上也不及燃油烈马的非承载式车身纯粹。但这恰恰点明了智趣烈马的精准定位：它并非为征服卢比肯小道而生，而是为实现5天通勤、2天郊游、7天远行 的全场景生活图景而来。
它用纯电220km/综合1220km（增程版）或纯电650km（纯电版）的续航解决里程焦虑；用智能座舱和L2级辅助驾驶应对城市枯燥；用扎实的四驱和差速锁保障轻中度越野的底气；最后，用一系列匠心独运的露营功能，将目的地变为可居住、可烹饮、可享乐的营地。
结语：
福特智趣烈马的这次全场景试驾，展示的不仅是产品力，更是一种生活方式的提案。在电动化与智能化浪潮下，硬派越野不再仅仅关乎征服，更关乎舒适与趣味地抵达，并优雅地生活在那里。它或许不是每个维度都顶尖的偏科生，但确是一款将智能、越野、露营三大维度融合得相当出色的全能型选手。对于大多数渴望逃离却无法彻底脱离都市的现代人而言，这种穿城越野，处处为营的能力，可能比单纯的硬核参数更具吸引力。
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