在加拿大
上个月，本田飞度只卖出了3台车，这款在燃油车时代难逢敌手的一代神车，在新能源时代遭遇了滑铁卢。不过我们这帮不懂车的家伙要向那3位懂车的兄弟致敬，还得是你们慧眼识珠，看中了50万以内最好的车。
燃油车时代，飞度是这个细分市场几乎无敌的存在，其他的小型车，比如说丰田致炫、大众Polo，都不是飞度的对手，2003年飞度首次进入中国市场时，月销量迅速攀升至万台级别，巅峰时,飞度在中国一个月就能卖出近13000辆，常年稳居同级别销量第一。2018年飞度拿下了12.9万辆的年销量，虽然看起来销量数字不是很夸张，但是飞度的巅峰期很长，并且销量很稳定，常年位居小型车销量榜单的前三。
飞度在燃油车时代击败了所有的燃油小车，是因为它相对来说最出色的产品力，省油省心，尺寸小但是内部空间优化做得不错，拉人载货都很方便，排量虽然小，但是好开平顺，因为车身只有1吨重，还能有点速度与激情。
POLO和它比，不如它好开不如它省油，致炫和它比，没有它好开空间大，所以它成为了一代神车，成为了代步神器。
但是，新能源时代来了，飞度发现一切都变了。
以前吹省油，后来用车成本被电耗子吊打了；
以前吹提速快，后来被同级的电耗子碾压了；
以前吹底盘，不知道的还以为几万块就买到了赛道级改装GK；
以前吹保值，现在保在车贩子手里快发霉了；
飞度为了保持利润，连收音机都省了，还被很多日吹说是可以专心驾驶。那你让飞度把两个喇叭也省了吧，更能专心，不过啊，还是要给飞度辟个谣，在售的指导价8万多的最低配，有收音机，有两个喇叭，有塑料方向盘和织物座椅，有卤素大灯，就这你们还敢喷是配置低吗？
但是你看看8-10万价位的国产车，跟这些车比比，飞度像是上个时代的产品，海豚、星愿、MG4、比亚迪秦PLUS DM、海豹05DM、、论颜值，空间，性价比，功能，飞度在这里面能打谁？
飞度沦落到这个下场，只能说自作自受了，这几年下来一点进步都没有，还不肯降价。你说你是油车，动力系统打不过，可以提升配置啊，结果飞度的改款和换代，还是旧瓶装新酒，换汤不换药。我给本田一个建议就是，卖到对岸去吧，听说在那边，飞度卖到了17万人民币。
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