在加拿大
作为国内豪华中大型轿车的“常青树”，奥迪A6L每一次换代都牵动着市场的神经。从曾经的“官车”形象到如今年轻化转型，这款车在销量与口碑的平衡木上走了十余年。而此次工信部曝光的全新一代车型，或许正是奥迪面对新势力围攻交出的一份关键答卷。
从申报图来看，全新A6L基本延续了海外版设计语言，但细节处更显激进。六边形格栅内部采用蜂窝状结构，狭长大灯组与夸张的导流槽构成更具攻击性的前脸。最值得玩味的是两侧导流槽内嵌的激光雷达模块，结合翼子板侧的摄像头，其智能驾驶能力值得期待。
车身尺寸，新车长宽高分别为5142/1874（1887）/1450（1464）mm，轴距达3066mm。相比现款，长度增加92mm，轴距提升42mm，但车身高度降低11mm。这种“更长更低”的策略，既延续了中国用户对后排空间的执念，又通过低趴姿态强化运动感。
动力上，新车将搭载2.0T发动机，最大功率200千瓦，预计匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成成熟稳定，但面对新能源竞品的性能碾压，难免让人质疑其竞争力。
如果真的引入激光雷达与华为乾崑智驾，意味着奥迪正在补齐智能驾驶的短板。现款A6L的驾驶辅助系统在本土化体验上始终与蔚来、理想等存在差距，如果真的和华为合作，或许能打破德系车机“水土不服”的魔咒。
可以说，全新A6L在设计语言、空间尺寸和智能驾驶层面都作出了积极调整。但面对国产新势力的包夹，以及宝马5系、奔驰E级的持续进化，它需要证明的不仅是产品力，更是品牌在智能电动时代的重新定位。等到全新一代上市，能否延续现在的高销量？
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