在加拿大
宾利此次推出了一款纯粹的燃油超级跑车，这一举动在电动车大行其道的当下显得尤为大胆。全新欧陆Supersports刚刚发布预告图，确认搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率高达640马力，并采用后轮驱动。这款车型将在年内亮相，全球限量不到1000台，计划于2026年底开始交付。最令人惊讶的是，宾利为减轻车重，拆除了混动系统的电机，甚至取消了后排座椅，使整车重量控制在2000公斤左右，比现款欧陆GT Speed轻约450公斤。
新车的设计完全围绕轻量化和驾驶纯粹感展开。预告图显示，新车前包围两侧装有醒目的“风刀”，格栅、外后视镜、轮辋、刹车卡钳和门把手均采用黑色处理。车尾线条横向延伸，配有扰流板以增强高速稳定性。哑光黑车漆进一步强化了其性能车的身份。这些设计不仅提升了外观的霸气感，更优化了空气动力学性能，提升实际驾驶表现。
轻量化工程是这款车的核心。除了碳纤维车顶和车身覆盖件，宾利还为其配备了Akrapovic排气系统、定制轻量化轮辋以及碳陶瓷制动系统。车内去除了后排座椅，换上前排轻质运动座椅。这些措施显著降低了整车重量，尽管功率较混动版有所下降，但功率重量比的优化使其0-96公里/小时加速时间仍能达到3.1秒，与现款欧陆GT Speed持平。
动力系统保留了欧陆GT Speed的4.0升V8双涡轮增压发动机，但去掉了变速箱中的驱动电机，完全依赖燃油动力。发动机经过重新调校，输出功率达到640马力左右。后轮驱动的设定改变了宾利一贯的四驱传统，这意味着驾驶者需要更高的技巧来掌控这台性能猛兽，但同时也提供了更直接的机械反馈和驾驶参与感。
宾利欧陆Supersports在国内市场的竞争对手包括阿斯顿·马丁DB12、法拉利296和玛莎拉蒂MC20等车型。这些竞争对手大多采用前沿技术或混动系统，而宾利则回归传统动力与驱动形式。这一策略旨在吸引那些追求机械纯粹感的豪华性能车买家，他们更重视驾驶体验的本质而非技术堆砌。
限量1000台的设定凸显了该车的稀缺性。宾利计划在2026年底开始交付，这意味着从发布到交付有一年多的等待期。这款车型在宾利产品线中扮演着标志性角色，展示了品牌对驾驶纯粹性的坚持。它不追求最夸张的数据，而是通过减重和驱动形式的改变，提供一种更加专注的驾驶体验。
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