在加拿大
如果需要一辆既可提供纯电静谧性，又能胜任长途旅行的轿车；既具备智能化交互，又能媲美3.0T发动机的性能；既能提供舒适的大空间，又具备先进的辅助驾驶功能，这样的新能源轿车是否存在？
至少在今天之前，这样的产品要么售价超过30万元，要么根本不存在。然而从今天开始，主流市场的20万元级别迎来了一个优质选择——别克至境L7。
9月28日，上汽通用别克旗下高端新能源子品牌“至境”正式发布了首款车型——至境L7。这是上汽通用逍遥架构下的首款车型，深度融合了本土智能化技术和别克百年造车积淀。在智能化、动力、设计等多个方面，至境L7达到了新势力的水平，并实现了全面革新升级，跻身行业第一梯队。
至境L7是上汽通用别克针对中国新能源汽车市场的最新力作，重新定义了豪华增程轿车。作为传统品牌的创新之作，至境L7的推出将彻底颠覆传统B级燃油车市场，形成全方位的竞争优势。
而这款车型的售价仅为16.99万至21.59万元。
全维提升，比肩一线新势力
至境L7是别克乃至上汽通用年内的重要项目，诞生于“百万级”的逍遥超级融合整车架构，车身尺寸为5032mm x 1952mm x 1500mm。这款C级中大型轿车在设计上不仅确保了车内空间的宽敞，还展现出强大的气场。
不过，至境L7并非仅仅依赖尺寸，豪华、智能和强劲也是其主要标签。
作为上汽通用全栈自研“真龙”增程系统的首发车型，至境L7拥有同级最长的302公里纯电续航和1420公里以上的综合续航，长途出行无忧。此外，至境L7搭载的奥特能2.0增混电池不仅支持130kW快充，还能经受80万公里的极限考验。
“真龙”增程系统的领先之处在于其零百公里加速和高速超车在满电和亏电状态下的差异小于0.1秒，几乎无法察觉，实现了真正的满电亏电一致体验。此外，该系统还实现了性能与效能的完美平衡，零百公里加速时间仅为5.9秒，性能媲美3.0T燃油车。
至境L7的智能驾驶体验在合资车企中也处于领先水平。
上汽通用别克与国内领先的自动驾驶供应商Momenta深度合作，首发基于端到端强化学习的Momenta R6飞轮大模型，并搭载激光雷达。这使得其在高速和城区的全域领航辅助功能以及各类停车位泊车方面表现出色。
与其他高阶辅助驾驶系统相比，至境L7的泊车入库时间与业内顶尖车型相当，泊车入库成功率也远超行业平均水平。
至境L7在舒适性方面同样表现出色。该车配备了百万级豪车才有的悬浮层座椅，艾维亚车型标配Nappa真皮和四座满配功能。副驾零重力座椅、Buick Sound剧院级27扬声器音响、50英寸全景AR-HUD等高端配置一应俱全，还有高通最新一代8775车规级芯片等高端配置。
豪华配置、宽敞空间，至境L7满座5人也能保持舒适，智能豪华体验领先同级。这是上汽通用别克的新力作，也是其对中国新能源汽车市场的高分答卷。
B级市场颠覆者，树立新标杆
这样一款车的售价是多少呢？
传统C级中大型轿车的售价多在30万元以上，配备3.0T发动机和零重力座椅等豪华配置的车型价格更高，让普通消费者望而却步。而至境L7的起售价仅为16.99万元，与普通B级轿车的价格相当。
这意味着对于传统的主流B级车来说，至境L7无疑是全方位的降维打击。目前市场上在售的主流B级轿车售价多在15万至20万元之间，但在产品力上远远落后于新能源汽车时代的产品。
例如，某月销量过万的日系品牌B级轿车，不仅未能实现高阶辅助驾驶，智能交互系统也严重滞后，甚至座椅调节和后备箱开合仍处于手动状态，与新能源汽车的智能化水平差距明显。
相较于这些主流B级轿车，至境L7不仅在智能化方面实现了跨代领先，还提供了许多传统燃油车无法支持的功能，如对外放电等。此外，至境L7在性能和油耗方面也超越了传统燃油车，如更快的加速能力和更低的油耗水平。
更优秀的表现和更具竞争力的定价，使至境L7成为了重塑B级轿车市场的先锋。即使在竞争激烈的新能源汽车市场，至境L7的产品力和定价也极具吸引力。
在20万元级别的新能源轿车市场，小米SU7、特斯拉Model S、小鹏P7等车型备受关注，销量表现优异。虽然这些车型各具优势，但大多是纯电车型，长途出行时面临充电问题。而作为增程轿车的至境L7则在续航方面具有明显优势。另一方面，与凯美瑞、迈腾等合资主流B级车相比，至境L7在电驱方面的表现更具优势。
至境L7不仅是消费者的更优选择，更是传统B级车市场的破冰者。它以C级车的豪华配置在B级市场实现了降维打击，用颠覆性的智能化体验和越级科技豪华打破了传统格局，推动了传统B级车的新能源转型。同时，它还为传统品牌树立了转型标杆，为行业发展带来了新的启示。
对于别克品牌而言，至境L7的推出标志着别克正大步迈入新的时代。
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