在加拿大
星岛西捷航空（WestJet）的大部分航班机舱将出现变动，包括大部分经济舱座椅不再提供倾斜角度调节功能，如果想要倾斜后靠功能，可能意味着需要升级座位另外付费。
据Global News报道，西捷航空发布公告，称其波音737-8 MAX和737-800飞机上的全新客舱体验，“将提供明亮通风的氛围，并配备升级设计的全新座椅”。
据该公司描述，其经济舱的新座椅将配备可调式头枕、增强型坐垫和靠背支撑，以及根据购买的座位类型而采用的“固定倾斜设计”。
西捷航空表示，这意味着大多数经济舱座椅将再也无法调整倾斜角度了。
“‘固定倾斜’是指座椅略微倾斜，但无法调整，”西捷航空的一位发言人说。
“对于偏好倾斜座椅选项的乘客，在紧急出口排、“延伸舒适”（Extended Comfort）舱或‘尊尚’舱位（Premium）的座位将提供此项功能。”
“这只是西捷航空的赚钱手段”
该公司称此次重新设计将有助于“保护乘客的个人空间”。此举正值近年围绕在飞机上把座椅往后倾是否无礼的讨论日益增多之际，因为倾斜座椅会占用后排乘客的空间。
但麦基尔大学（McGill University）航空管理学教授格拉德克（John Gradek）指，“这只是西捷航空的赚钱手段，这些举措都是为了将航空公司的收入最大化。”
“航空公司不断改进和增加收费，基本上就是削减机票通常会包含的服务。所以这并不是甚么新招。我们在行李托运上见过，在随身行李上也见过，在餐食上也见过——各种各样的方法都用过。所以你猜怎么著？座位就变成下一个选择，谁知道接下来会发生甚么？”
虽然格拉德克表示，这些新座椅在活动时可能会感觉更灵活一些，但它们最终仍然无法像乘客习惯的那样倾斜。
机舱空间布局将前大后小
除了取消传统的倾斜式座椅功能外，西捷航空表示，新的经济舱布局意味着并非所有座位排数都是一样的。包括“机舱后部空间较小，前部空间较大”等，以及“升级”后的座位将采用更具动态的设计，“以最大限度地增加腿部空间”。
西捷航空表示，通过这种方式设计经济舱和座位，与之前的布局相比，将能够增加一排座位。
公司声称，这些变化将透过为旅客提供更多选择来提高可负担性，“以满足各种舒适度和预算水平，并为加拿大人创造更多选择”。
“事情就是这样发展的。我认为航空公司正在努力最大化每位乘客、每趟航班的收入，他们正在努力将尽可能多的人塞进一架飞机里，”格拉德克说。
“我认为这就是航空业的未来。如果你想要空间，如果你想要可倾斜的座椅，如果你想要娱乐系统，你就要付钱。”
图：官网
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