在加拿大
近日，零跑汽车D系列两款车型的实车图片曝光。很多网友评论不知道是理想劈了腿，还是问界出了轨，不知道你们怎么看？
不得不说，新车的外观确实带有几分当前热门新能源SUV的既视感，但也延续了零跑家族简洁大气的风格，车窗镀铬、大饼轮圈、贯穿式尾灯，车顶还明显配备了激光雷达——科技感到位。
其实，零跑要推D系列，早已不是秘密。早在去年12月，创始人朱江明就对外公布了产品规划：未来三年，零跑将推出A、B、C、D四个系列、共计13-14款新车，覆盖6万到30万元价格区间。而D系列，正是定位在20-30万元级别的“超豪华产品、非豪华价格”。
今年7月，零跑高级副总裁曹力进一步透露，D系列SUV将是品牌首款触及30万元价位的旗舰车型，定位全尺寸SUV，并强调它“并非半价理想”，而是搭载行业领先技术，要真正立足高端市场。此外，该系列车型已完成夏季测试——从之前发布的吐鲁番测试合影也能看出，零跑正在密集推进多款新车的路试，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型。
硬件配置方面，目前已知信息相当有看点：D系列将首发高通双8797舱驾一体芯片，算力大幅提升，支持高阶城市NOA（自动辅助导航驾驶），并全系标配激光雷达。整车基于800V碳化硅高压平台打造，纯电版续航有望突破600公里。看得出来，零跑这次是要把技术堆满，用诚意打动消费者。
根据最新数据，零跑累计交付量已在8月下旬突破90万辆——而仅仅在两个月前，他们才刚达到80万辆。销量提速非常明显，也因此零跑已将2025年销售目标上调至58-65万辆，更计划在2026年冲击100万辆年度目标。D系列，显然被视作实现这一目标的关键战略产品。
按照规划，D系列将承担“向上突破”的任务，带领零跑品牌进入25-30万元市场，打破以往主打性价比的定位，转而用“超豪华体验+亲民价格”的组合打动用户。
零跑将于10月16日举办技术发布会，届时D系列有望正式亮相。这款被网友戏称为“理想问界结合体”的新车，究竟能否成为今年的黑马？我们拭目以待。
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