在加拿大
据海外媒体报道称，自2016年以来，Octavia Combi和Superb Combi的日益普及使斯柯达成为该细分市场非洲大陆最畅销的品牌。源于此，斯柯达发布了Vision O概念车。
这款概念车看起来比类似尺寸的大众ID.7 Tourer更引人注目，选择了更锋利的边缘而不是曲面。它甚至没有格栅，而是所谓的“技术循环面罩”。这款电动汽车完全采用极简主义设计，折痕更少，灯光更纤细，门把手与光滑的车身齐平。
它长4850毫米，比Octavia Combi大，但仍比Superb Combi略短。它的宽度优于两者，尺寸高达1900毫米。与大多数电动汽车一样，由于电池体积庞大，电动汽车的位置通常高于内燃机电动汽车，Vision O概念车也不例外。它高1500毫米，配备经过空气动力学优化的大型车轮。
全景车顶一直延伸到车尾，让电动旅行车显得更大。自杀式后门可能看起来很酷，但很难想象斯柯达会将后铰链设置带到量产车型上。几乎平坦的车顶线最大限度地利用了内部空间，在后排座椅升起的情况下提供650升的载货量。折叠后排座椅可将容量扩大到1700升以上。
在内部，海绵状的机舱与当今的斯柯达车型几乎没有共同之处。一个超过1.2米的矩形屏幕几乎延伸了仪表板的整个宽度。它让人想起新的BMW iX3，尽管这款跨界车在技术上投射图像而不是使用屏幕。Vision O概念车的巨型垂直显示屏并没有吞噬所有物理控制，因为剩下一些用于调节温度和风扇速度的开关。
斯柯达尚未透露Vision O概念车是否通过共享MEB架构与ID.7 Tourer相关。如果没有，量产车型可能会采用SSP，这是即将推出的平台，将于2029年支持下一代纯电动高尔夫。
鉴于这个概念的名称，它显然是对Octavia未来的愿景。尽管斯柯达没有明确表示Vision O概念车以电动形式预览下一代Octavia，但这种联系很容易建立。当电动汽车最终到来时，它不太可能标志着内燃机车型的终结。毕竟，Octavia自1996年重新推出以来一直是该品牌最畅销的汽车。
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