在加拿大
图为加拿大自行研发的电动车。（明报图片）
加拿大电池技术生产商Nano One原材料公司首席执行官Dan Blondal说：「当前电动车使用的锂电池（LFP）中，铁元素占到了1/3，我们开采铁矿石需要得到政府保护，不然话拜登政府的税收补贴最终会落入中国企业制造的电池。」
几十年前这家位于魁北克省的公司率先研究开发汽车电池技术，然而随著中国公司的崛起和竞争，最终放弃了自己的技术和专利，今年重新开始与采矿巨头Rio Tinto、大众汽车和能源存储公司Next Energy合作，减少对中国公司的依赖。
Dan Blondal续说：「这对我们来说是一次机会，否则话我们将失去国家安全，失去工作职位。如果得不到政府补贴，拜登的政策只能起到相反效果，西方世界的供应链更依赖于中国这样的不可靠国家。」
美国国家矿业协会警告，中国到2030年前将控制70%的汽车电池供应链，拜登政府正在起草的法案与其立法目标适得其反。
Stellantis等美国汽车制造商则呼吁拜登政府在制订新政上采取更灵活方式，帮助美国消费者更可负担和更愿意转到清洁汽车上。
通胀削减法案明年开始生效，主要包括禁止税收抵免给予那些被美国政府定义为乖碢注外国实体生产的电池，此举意味著那些购买中国企业比如CATL生产的电池的汽车制造商不能获得税收抵免。举例说，福特汽车与CATL在密歇根州的电池生产合作、特斯拉购买CATL的电池，可能受到新法案的影响。加拿大Nano One这类小型电池生产企业也正在密切观察美国新政带来的潜在影响。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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